車輛被撞後折舊賠償

車輛被撞後折舊賠償，我們平時駕車行駛在路上的時候，一不小心就可能會發生交通事故，這時候不小心撞到人就需要進行一定的理賠了，下面爲大家分享車輛被撞後折舊賠償。

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一、撞車後保險公司賠折舊費嗎

1、依據我國相關法律的規定，汽車保險只對車輛損失和人身損害進行賠償，而車輛折舊保險公司是不會賠償的，只能由雙方自行協商。

2、法律規定：《機動車交通事故責任強制保險條例》

第二十一條 被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額範圍內予以賠償。

道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

二、保險拒賠，肇事司機不配合賠償，怎麼索賠

交通事故中賠償方不配合，保險公司又拒絕賠償的話，第一步應該分清是否屬於保險公司拒賠的理由，常見的保險公司拒賠的理由可歸爲以下幾類：

1、保險人或被保險人的違約行爲。

財產保險中的違約常見的有：被保險人投保時隱瞞了重大真實情況，或出險後弄虛作假，企圖騙取賠款；被保險人未按照約定履行對保險標的的安全應盡的責任；保險財產以出售或轉讓，但未辦理過戶的批改手續；

出險後不積極施救甚至放任損失擴大，等等。人身保險中違約常見的有：投保人、被保險人故意不履行如實告知義務，弄虛作假；不繳納保費；不能提供索賠所需要的證明、材料；被保險人職業或工種變更而不履行變更通知義務的，等等。

2、財產損失或人身傷亡由保險合同的除外責任造成。

保險公司常見的除外責任有：戰爭、軍事行爲、暴亂或武裝叛亂；核爆炸、核輻射或核污染；被保險人的故意行爲或重大違法行爲；財產的折舊、磨損；艾滋病或感染艾滋病毒期間所患疾病，等等。由這些除外責任造成的財產損失或人身傷亡，保險公司是不予賠付的。

3、不屬於保險合同的承保範圍。

常見的有以下幾種情形：財產損失或人身傷亡的發生，不是由保險合同中約定的保險事故所致；受損財產不屬於保險財產；出險時間不在保險公司規定的'有效期內；出險地點不在保險合同上註明的地點內，等等。

4、如果賠付將有悖於法律規定或社會公德準則。

諸如投保人、被保險人或受益人故意製造保險事故；被保險人對保險標的不具有保險利益；被保險人故意犯罪或拒捕、酗酒、鬥毆而致傷亡的；被保險人無證駕駛、酒後駕駛，等等。對違法行爲或擾亂社會公共秩序的行爲進行賠付，將不利於社會安定。

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車輛被撞後貶值損失誰來賠償

關於賠償事故車輛的貶值損失是由事故責任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。儘管車子碰撞後造成價值貶損這是客觀事實，可目前保險公司不會爲這部分費用買單。今後，隨着車主維權意識提高，當索賠“車輛貶值損失”成爲一種普遍現象時，不排除保險行業增設新的險種來填補空白。現階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。

標準是什麼

1、車況：車輛是否撞過(車架受損就不值錢了)；是否經常保養維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。

2、時間或行駛公里數：車輛的出廠時間；車輛行駛的公里數多少。

3、費用：保險、路費、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。

4、車價：現在同一款車的價格。

5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊XX%左右；以後每年X%-X%左右(以當年同一款車的價格)。

事故車輛貶值損失如何認定

現實中，並沒有一家權威機構就車輛的貶值損失能給出令人信服的科學評估，目前相關車輛貶值損失的評估也是依賴中介機構的評估鑑定，司法實踐中多由價格認證中心進行評估鑑定，但評估鑑定的依據是參照二手車交易的評估方式，將車輛列爲待銷售的車輛與同類型未發生事故車輛的交易價格進行比對後得出的差價。

這種評估鑑定的方法，缺少統一科學的鑑定評估標準，受市場行情、鑑定人員對不同購買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響，這樣得出的車輛貶值損失是市場價值損失。而對車輛的所有者或使用者而言，車輛的主要功能是滿足自身的使用需求，在事故車輛修復好完全可以進行正常使用的情況下，該車的使用價值並不存在貶損。

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一、 撞車後折舊費一般可以賠多少?

撞車後折舊費的數額在法律上未統一規定，應當根據實際損害後果的嚴重程度而定。如果對方不賠償或者保險公司不賠償的，可以起訴對方，但起訴的時候，也必須把保險公司一起起訴，對方的司機是第一被告，對方的保險公司是第二被告。

起訴的是時候，可以在起訴書中要求賠償車輛折舊費，看法院怎麼判了，一般的車輛在買後半年內的，可以要求賠償折舊費，過了半年的法院一般不支持賠償折舊費的，因爲車輛的貶值很快的。

二、《民法典》對於交通事故賠償的規定

《民法典》第一千二百一十三條 機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額範圍內予以賠償;不足部分，由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的，由侵權人賠償。

第一千二百一十四條 以買賣或者其他方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

第一千二百一十五條 盜竊、搶劫或者搶奪的機動車發生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人承擔賠償責任。盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機動車使用人不是同一人，發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，由盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機動車使用人承擔連帶責任。

保險人在機動車強制保險責任限額範圍內墊付搶救費用的，有權向交通事故責任人追償。

第一千二百一十六條 機動車駕駛人發生交通事故後逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險人在機動車強制保險責任限額範圍內予以賠償;機動車不明、該機動車未參加強制保險或者搶救費用超過機動車強制保險責任限額，需要支付被侵權人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付後，其管理機構有權向交通事故責任人追償。

第一千二百一十七條 非營運機動車發生交通事故造成無償搭乘人損害，屬於該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。

在司法實踐中，發生交通事故後的賠償，都是基於實際的事故後果而定的，一般情況下還需要由交警部門對交通事故的責任進行認定，並依據實際造成的後果來確定賠償的數額大小，具體情況下保險公司也應當進行調查處理後賠付。