c開頭的二等座什麼樣子

C字母開頭的動車組使用的“二等座”，其座位佈局一般是“3+2”模式，即一邊三連坐，中間是過道，另一邊是兩連坐。

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c開頭的車是火車，二等座樣子如下圖所示。

火車二等座是列車上區分座位級別的一種稱號，也是一種座椅類型。火車按照字母和速度可以分多種，“一等座”、“二等座”的叫法也就只有G、D、C字母開頭的動車組使用，而T、Z、Y、K字母開頭的列車，一般稱“二等座”爲“硬座”，把“一等座”稱作“軟座”。

G、D、C字母開頭的動車組使用的“二等座”，其座位佈局一般是“3+2”模式，即一邊三連坐，中間是過道，另一邊是兩連坐。用ABC-DF來排列，其中A、F那一列座位是靠窗的，C、D那一列座位是靠近過道的，而B則是三連坐的中間那一列，也就是說每一排有五個座位。

如車票上寫着“06車06A”，06車就是表示第六車廂，06A就是表示第六排靠窗的A號座位，也就是三個座位連在一起的'，最裏面靠窗的那個座位。

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二等座座位介紹：

動車二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種類型，全部設置在國鐵線上運營的動車組車廂內，因此又被稱爲動車（組）二等座。

二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。大多數動車組車型裏的二等座從材料要求上達到了軟座的標準，但也有少數車型（如CRH6型動車組），二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。

在沒有打折優惠的情況下，二等座的票價等於動車組無座的票價、低於一等座的.票價、高於硬臥的票價、持平軟臥的票價。所有國鐵動車組都配有二等座，二等座也是國鐵動車組最低級別的座位。

二等座一般都相當於餐車軟座，座椅材料略有彈性，不完全硬，基本舒服，建議最佳乘車時間不超過5小時。

二等座通常會有少量輔助設備，如摺疊前桌、椅背調節、放書網格、備用袋子以及充電端口等，但CRH6型動車組二等座的便民設施就有所減少，但增加了站立扶手裝置。

二等座舒適度不如一等座、特等座和商務座，不如所有類型的臥鋪。

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一等座和二等座的區別：

1.座位數量不同

二等座一排有5個座位，一邊2座一邊3座，分別爲xF/xD/xC xB/xA （x代表排號）

一等座一排有4個座位，一邊各2座，分別爲xF/xD xC/xA （x代表排號）

2.空間大小不同

一等座座位傾斜較大， 調整直座座位的角度約爲5度，傾斜時約爲32度，二等座座位的調整範圍通常是垂直至24度；一等座的座位比二等座寬敞，二等座的座位，排與排之間和過道比較窄，顯得擁擠沉悶；一等座的座位比二等座寬敞，座椅向後放倒角度也大些，躺臥舒服。

3.配置不同

在配置方面，-等座配備了摺疊式的小茶桌，需要使用時把扶手的蓋子打開，就可以把收在裏面的小茶桌展開，二等座的茶桌設置在前排座位靠背的後方，容易受前排乘客調節靠背的影響。

二等座可向後調整椅背的傾斜度大約45度；每個座位後有一個小餐桌餐。新型列車每排有兩個充電插座，老式的列車只有車廂前面和後面有。衛生間相對窄。

一等座可向後調整椅背的傾斜度比二等座大。衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用。座位有電動腳託，液晶顯示屏，免費lPAD使用，免費飲料零食等。

4.價格

二等座的'價格相對較低，經濟實惠，普通大衆通常會選擇二等座。

一等座的價格根據里程遠近，一般比相應的二等座貴。

5.車窗

二等座的視野一般

一等座的視野寬闊

高鐵一等座和二等座最直觀的區別就是一等座空間更大一些。二等座一排5個座位，一等座一排4個座位。空間大自然就會更舒服，當然也不僅僅是空間的差別，接下來說說具體感受。

二等座空間窄而短，但絕對夠用，一兩個小時的旅程坐着沒有問題，但是不能再長了，超過三個小時會腰疼，座椅靠背雖然能調節角度，但是爲了節約空間犧牲了一定的人機工程學設計，靠背越往後倒腰部越空，沒有支撐，短時間靠一會尚可放鬆，時間長了腰痠背疼屁股疼。

爲啥屁股疼？因爲腰部沒有支撐，上半身重量都在屁股上，而且爲了躺的舒服屁股會往前滑，只有一半在座位上。不過也不能太貪心，比大巴車和飛機經濟艙還是舒服多了，至少坐累了還能站起來溜達溜達。

一等座座椅更寬大柔軟，腿粗腰部均有比較舒適的支撐，下面還有摺疊腳踏板可以放腳，這個不起眼的小設施對於提升舒適型非常重要，擡高腿部可以改變重心減小臀部受力，同時可以減小心臟負擔。然後就是扶手比較寬，不會出現鄰座兩人胳膊打架的情況。

小桌板是收在你自己座位的扶手裏面的，不像二等座的小桌板那樣會受到前座靠背的影響。另外，因爲一排只有四個座位，沒有了二等座那個被夾在中間的B座位。