d開頭的火車是高鐵還是動車
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對於字母d字開頭的列車,這個是屬於動車,全稱是普通動車組列車。
D開頭的車不是高鐵,它們不是一個概念,區別如下:
1、D字頭列車,是指(普通)動車組旅客列車;
2、高鐵一般是指高速鐵路的簡稱;
3、有小夥伴以爲G字頭動車組列車叫“高鐵”,其實是混淆概念,G字頭的意思是相對於D字頭而言,是(高速)動車組旅客列車的意思,並非“高鐵”之意。
高鐵-一般指高速鐵路,好車、好路纔能有好的速度
中國鐵路分爲:普速鐵路、快速鐵路、高速鐵路,這就像我們生活中的:縣道、省道、高速公路之間的區別一樣,每一個行駛在上面的列車,有最大上限的,只有高性能車行駛在高鐵上,才能收穫最高的.速度,我們可以理解爲:向下兼容;
高鐵到底是高速鐵路還是高速列車,很多小夥伴雖然經常乘坐火車外出旅遊,但是在概念問題上還是非常容易混淆的,他們經常把“G”字頭動車組列車叫成“高鐵”,把“D”字頭動車組列車叫“動車”、把“C”字頭動車組列車叫“城鐵”,其實它們三個都是動車組列車,只是功能和速度上有所區別而已:
其中“C”字頭,一般是往返城市圈之間的動車組列車;“G”字頭是(高速)動車組列車;"D"字頭就是(普通)動車組列車,一般情況下,速度上D字頭會低一些,而C和G更多是運行在高速鐵路上,這樣說有些繞,我們用公路做例子,就很容易理解了;
公路分:高速路(也分級)、國道、省道、縣道等,這些級別,不同的公路上,汽車在上面行駛有最高速度的限制,高速路還有最低速度的限制;
我們常說的“高鐵”就是鐵路中的“高速鐵路”,是級別最高的鐵路,修建難度大,技術要求高,就像鋪設高速公路一樣,不是一般的企業能完成的;
接下來就是車的問題,我們一輛汽車,有自己的最高速度,這是車本身性能決定的,它具體能跑到多快,還是要取決於行駛的公路狀況,比如:在高速路上,它可能發揮到極致,也可能無法發揮出全部的性能,動車同樣如此;
同一個級別的動車組列車,形式在高速鐵路上,就能達到“G”字頭的速度,因此叫“高速”動車組列車;一輛普通的列車,即使行駛在高速鐵路上,由於性能的原因,它也無法達到“G”字頭動車組列車的速度,它也只能是“D”字頭動車組列車;
如果形式在普通鐵路上,就如同一部豪車,行駛在省道上面,而省道限速,這樣豪車只能在省道的速度上行駛,也可能成爲普通動車組列車;
總結出來就是:性能高的動車,行駛在高速鐵路上,纔是“G”字頭動車組列車;
(普通)從車組列車,行駛在高速鐵路上,它依然是低速列車,就像一輛普通汽車上了高速路一樣,無法跑滿分;
(高速)動車組列車,如果行駛在普通鐵路上,它也只能受鐵路線的限制,跑出(普通)動車組列車的速度,也只能掛“D”字頭,當然這種可能性比較小,這就相當於一輛豪車,本來可以跑很高的速度,結果行駛在省道或者縣道上,速度受限,只能按照低速行駛一樣;
D字頭-(普通)動車組列車,可行駛在快速鐵路和高速鐵路上
經常乘坐火車外出旅遊的小夥伴,肯定會發現,發達城市和省會城市之間,行駛的“G”字頭動車組列車居多,3、4線城市之間“D”字頭就會多一些,估計大多數不是因爲動車組列車的原因,更多的是鐵路級別不夠導致的,動車組列車行駛在快速鐵路線上,也只能按照它們的速度行駛,無法發揮出應有的速度性能。
【溫馨提示】
高鐵就像高速公路一樣,是對鐵路線的描述;
(高速)動車組列車行駛在高速鐵路線上纔是我們口中的“G”字頭動車組列車,也是我們常說的“高鐵”車;
“D”字頭,就是(普通)動車組列車,它行駛在高速鐵路上,受自身性能的影響,速度也上不去,當它行駛在快速鐵路時,會向下兼容,形式的會更慢一些。
對於字母d字開頭的列車,這個是屬於動車,全稱是普通動車組列車。跟字母g開頭的高鐵列車對比起來有很大的區別,具體相關的內容如下:
1、運行速度不同,動車每小時運行最高速度是200公里到250公里之間,高鐵運行速度會更快一點,每小時最高可以達到300公里到350公里之間。尤其是復興號列車,每小時最高運行速度能達到400公里。
2、數量不同,由於高鐵運行的速度很快,因此針對列車和軌道維護的成本,跟動車對比起來更高一點。加上高鐵車票的.價格貴,因此上座率並不是非常高。動車的價格便宜,受衆範圍更加廣泛,而且中國是一個人口大國,受歡迎程度更高,因此很多乘客都會選擇動車出行。
3、佈局不同,目前在有些動車上,設立的席別除了一等座、二等座和商務座之外,還有設立臥鋪,對於高鐵列車來說是沒有設立臥鋪的。
4、等級不同,列車的等級主要就是根據運行速度來決定,一般列車運行的速度越快,等級就會越高。所以高鐵和動車進行對比,高鐵的等級更高。
5、避讓順序不同,當高鐵和動車在相同軌道上相遇之後,等級低的列車需要先停車,然後讓等級高的列車先行。也就意味着動車要先停車,等到高鐵列車通過後,動車才能繼續運行。
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