開空調一公里多少油錢
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開空調一公里多少油錢,炎炎夏日,相信很多車主都會在車內開啓空調,只要在開着車,就會一直開着空調,因爲天氣實在是太熱了,如果不開,汽車就會變成行走的桑拿爐,下面小編分享開空調一公里多少油錢。
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1、油耗高低與壓縮機有關
空調溫度與油耗高低沒有關係,真正的關鍵是車內使用的是什麼樣的壓縮機。如果是不可變量的壓縮機,只要開空調油耗幾乎就是額定的,跟溫度高低、風量大小都沒有關係;要是可變量壓縮機,油耗就與空調溫度有關係了。
不可變量壓縮機的空調,也就是自動;另外一種可變量壓縮機,就是手動。
2、開空調到底要多少油耗?
通常來說,很多朋友都不清楚。實際上,汽車空調佔發動機功率的20%,也就是說,開空調的確會佔用發動機的功率,也就是佔據着一部分的油耗。具體油耗多少,還要看汽車排量以及速度有關。
比如,一輛百公里油耗8升的汽車,開空調時的油耗會增加1.6升左右。如果是不可變量的,那就是固定的數值;要是可變量的壓縮機,油耗高低與空調溫度高低、風速大小有關,具體數值需要根據不同的車輛去估算。
3、夏季油耗增加,不一定是空調的問題
炎熱的夏季,經常開空調,油耗也在增加,不論是可變量壓縮機,還是不可變量壓縮機,油耗都增加了。此時,就會有朋友覺得是空調出了問題;實際上,夏季油耗增加,不一定是空調的問題,有很多方面的原因,其中最基本的就是汽車使用時間增加,還有就是汽車零部件存在問題。
汽車空調約佔發動機功率的20%,會消耗一部分發動機功率,油耗增加,具體油耗增加量與汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車,開空調時的油耗會增加2升左右。
這只是一個粗略的算法,假設車城市通勤用,綜合計算百公里10升油。開100公里=油耗10L=59.6元(5.96元/升);開空調油耗12L=71.52元:多花11.92元。那麼作爲城市通勤車,100公里應該能跑4天,一天多花3元錢。說是不多,但是真架不住積少成多。
雖然空調增加油耗,但高溫時多數車主還真離不開空調。如何使用空調能更省油呢?這裏小編給幾點建議:
1、 時速超過80公里時開空調,相對而言不那麼費油。所以跑高速時,不必擔心油耗增加而去開窗“拉風”了。
2、許多人開空調喜歡涼快到底,溫度設到最低,這也會增加油耗。因爲溫度設置低時,空調泵就會不停地運轉,鼓風機也會處於高檔風位,加大了汽車的負載,達不到省油的目的。一般而言,車內溫度小於車外5℃即可,否則出了車和外界接觸後也不舒服。
3、夏季車內溫度高,上車後馬上開空調還會增加引擎在初始運轉時的壓力,最好先將車窗打開,等車廂內溫度下降後再開空調。
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功率大約相當於2、3臺家用空調
它主要是由壓縮機膨脹閥、冷凝器蒸發器和鼓風機等等東西組成,冷氣是通過壓縮機增壓,使製冷液液化再汽化,吸收空氣中的熱量,然後達到降溫的效果。
說人話,這個空調系統裏面最消耗能量的,就是壓縮機,相當於空調的發動機,功率基本上是在3到5千瓦左右,相當於2到3臺家用空調,發動機的功率比家裏的還費電。
佔發動機10%到15%的功率輸出
車子把油門踩到底,1.6升和3.5升的發動機,最大功率分別是80千瓦和140千瓦左右。
我們平時不太可能把油門踩到底,基本上小排量的`車子開空調會佔到10%到15%的發動機功率,大排量的車子佔用會相對少一點。
大約多費油0.7到1.5升
而且車子本身踩一半油門,就可以達到60公里每小時的速度,因爲開了空調它速度達不到,就只能再深地踩一點油門,增加噴油量,油耗就上去了。
增加油耗這個概念是在目標想要達到的速度不變的情況下,額外的油門要踩的深了,油耗多出來的就是開空調費掉的油,一般來說每百公里油耗大概會消耗掉0.7升到1.5升。
空調費油高低和什麼有關?
溫度、溼度越高空調越費油
空調製冷的能耗還和外界的溫度和溼度有關係,又溼又熱的桑拿天用空調,就要比光熱不溼,乾乾的天氣裏面更費油。
瑞士聯邦材料科技實驗室2010年做了一個實驗,就是夏天的時候汽車空調對油耗影響的一個測試,他們發現溫度越高、溼度越大,汽車空調的油耗就越高。
比如說氣溫是20℃的時候,溼度是50%,人比較舒服的狀態,油耗要比不開空調增加10%。
溼度翻倍,多費20%的油
但如果溼度翻個倍,變成100%,就是水分也不會蒸發,汗也不會蒸發出來,水都在車玻璃邊上,牆邊上都是小水珠都會滴下來的溼度。
這個時候開着空調,它的油耗要比不開要多20%。你看已經相差一倍了,一個10%,一個20%。
氣溫翻倍,多費30%的油
我們再來假設一下氣溫給它翻個倍,20℃變成40℃,然後溼度也翻個倍,50%到100%。
這種情況下油耗最多有可能會增加30%左右,是非常厲害的,原來是10升的油耗,現在就要13升了。
基本上最少的影響10%,最多影響30%。不光和油門的深淺、車子的排量、壓縮機的功率有關,還和天氣的溫度,以及環境的溼度有關係。
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開空調到底費不費油?
其實,如果我們是在市區開車,車速比較低,而且經常等紅綠燈,這樣走走停停,開空調確實有點費油。
因爲,我們的空調工作是由兩部分提供動力的。
第一部分就是空調壓縮機,它是由發動機提供動力的,這樣就增加了發動機的負荷,在發動機低轉速的時候呢,要給空調壓縮機輸出的動力分配比例比較大。
咱們一些老駕駛員經常會說,空調會拖半個檔,所以低速的開車的時候,打開空調會出現明顯的動力下降的感覺,這就是發動機輸出了半個檔的動力給空調壓縮機,所以同時也就增加了油耗。
一般我們車子上坡的時候,也最好不要開空調,因爲會感覺明顯動力不足的。
另外一部分是空調的風扇、電磁離合器等等電器設備,也會增加發電機的負擔,發電機也是由發動機帶動的,這樣,間接也增加了油耗。
另外一種情況,我們汽車如果高速行駛,尤其是時速超過100公里/小時的時候,空氣阻力明顯增強,克服空氣阻力要輸出更大的動力,發動機給空調壓縮機輸出的動力就顯得微不足道了,開空調就不會顯得太費油了。
如果這時候,我們在高速上打開車窗,空氣阻力變得更大,發動機反而更加耗油。
所以,我們一般在高速上,又想開着舒服,還想省油的話,最好是關上車窗,打開空調。
那麼,對於冬天開暖風空調就跟夏天不太一樣了。
其實,我們有些朋友們認爲冬天開暖風空調也會非常耗油,而寧可凍着,其實啊,大可不必,暖氣與冷氣工作原理還是有些不同的。
空調冷氣是通過壓縮機制冷來達到降溫效果的,這個過程是需要發動機來傳輸動力的,所以比較耗油。
而空調暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中,被一個小風扇把熱量導入車內。所以,汽車暖氣屬於廢物再利用,不需要發動機提供動力,所以是不耗油的。
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