全車傳感器的作用講解

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全車傳感器的作用講解，汽車作爲我們現在最常見的交通工具，大家對於汽車的瞭解應該都有不少，汽車中是由很多的部分組成的，每個部分都有不一樣的功能，以全車傳感器的作用講解。

全車傳感器的作用講解1

汽車傳感器的作用是檢測與點火提前角有關的發動機工況信息，並將信息輸入到電控單元，作爲運算和控制點火時刻的依據。

1、按傳感器的物理量分類，可分爲位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器

2、按傳感器工作原理分類，可分爲電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

3、按傳感器輸出信號的性質分類，可分爲：輸出爲開關量(“1”和"0”或“開”和“關”)的開關型傳感器;輸出爲模擬型傳感器;輸出爲脈衝或代碼的數字型傳感器。

4、根據傳感器在汽車中的作用分類，可以分類爲測量溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氣體濃度傳感器、汽車速度傳感器、光亮度傳感器、乾溼度傳感器、距離傳感器等等，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，汽車傳感器的作用非常重要。

汽車不同位置，如：變速器、方向器、懸架和ABS上汽車傳感器：

變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器;

懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等;下面來看具體介紹。

汽車傳感器的類型有曲軸轉角傳感器、曲軸基準位置傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、爆震傳感器等。

(1）曲軸轉角、曲軸基準位置傳感器

曲軸轉角傳感器可將發動機曲軸轉過的角度變換成電信號輸入到電控單元，電控單元根據此信號計算出曲軸轉過的角度，也可根據此信號計算出曲軸的轉速。

曲軸基準位置傳感器可在曲軸轉至某一特殊位置時輸出電信號。電控單元將此信號作爲計算曲軸位置的基準點，並與曲軸轉角信號一起計算出任意時刻曲軸所處的位置。

曲軸轉角、曲軸基準位置傳感器是微機控制電子點火系統最基本的輸入信號。常用的傳感器型式有磁感應式、霍爾效應式和光電式。

下面以磁感應式曲軸轉角、基準位置傳感器介紹其工作原理。

曲軸轉角、基準位置傳感器通常安裝在分電器內，它由上、下兩個傳感器組成。下傳感器爲曲軸轉角傳感器，上傳感器爲曲軸位置傳感器。如圖5-56所示。

曲軸轉角傳感器主要由信號轉子與感應線圈組成，如圖5-57所示。信號轉子上有24個輪齒，固定在分電器軸上，

感應線圈固定在外殼內。分電器旋轉一圈時，線圈輸出24個脈衝，即每30°曲軸轉角產生一個脈衝。將脈衝送入發動機的電控單元，電控單元通過內部特設的轉角脈衝發生器，將30°轉角等分成30份或更精細些，使轉角的步長爲1°或0.5°，以滿足使用精度的要求。

電控單元不斷檢測由曲軸轉角傳感器輸入的脈衝個數，即可判斷出曲軸的轉速。

曲軸位置傳感器由帶兩個凸緣的信號轉子及相應感應線圈組成，如圖5-58所示。

當信號轉子上的凸緣通過感應線圈G1時，產生G1信號；當信號轉子上的凸緣通過感應線圈G2時，產生G2信號。G1、G2在分電器內相差180°（相當於曲軸轉角360°）。分電器軸轉一圈，G1和G2信號分別出現一次。

當曲軸位置與曲軸轉角信號同時輸入到發動機的電控單元中時，電控單元可以根據兩信號的關係計算出某時刻氣缸內活塞的位置及發動機的轉速，再從儲存器的數據表中查出最佳點火提前角，向點火執行元件發出點火指令，如圖5-59所示。

(2）空氣流量計傳感器

空氣流量計用來測量進入氣缸的空氣量，作爲發動機的負荷信號，同時也作爲點火提前的基本信號。

空氣流量計的型式有翼片式、熱線式、熱膜式和卡爾曼渦旋式等。

(3）進氣溫度傳感器

進氣溫度傳感器用來測量發動機的進氣溫度，電控單元可根據此信號對點火提前角進行修正。

(4）冷卻液溫度傳感器

冷卻液溫度傳感器將發動機的冷卻液溫度信號送入電控單元，電控單元根據此信號對點火提前角進行修正，並控制起動和暖機期間的點火提前角。

(5）節氣門位置傳感器

節氣門位置傳感器將節氣門位置的變化轉變爲電信號，電控單元通過此信號判定節氣門所處的位置及發動機工況，依此修正點火提前角。

(6）爆震傳感器

爆震傳感器用來檢測發動機是否發生爆震，如果發動機發生爆震，電控單元將自動減小點火提前角。

(7）各種開關信號傳感器

起動開關信號傳感器：在起動機接通時，將發動機的起動狀態通知電控單元，電控單元以此控制起動時的點火提前角。

空調開關信號傳感器：在發動機的怠速工況下使用空調時，空調開關將此信號輸送到電控單元，電控單元據此信號在提高發動機轉速的同時，也對點火提前角進行修正。

空檔開關信號傳感器：在配置自動變速器的車輛上，空檔開關信號可以使電控單元獲得自動變速器位於空檔的信息，並對點火提前角進行必要的修正。

（8）氧傳感器：

檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作爲控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的.基準信號；

（9）ABS傳感器

在制動活塞旁邊（卡制動碟的卡鉗，裏面是制動活塞），ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處於滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感傳感器來監控車速。

（10）安全氣囊傳感器

按照用途的不同，分爲觸發碰撞傳感器和防護碰撞傳感器。觸發碰撞式用於檢測碰撞時的加速度變化，並將碰撞信號傳給氣囊電腦，作爲氣囊電腦的觸發信號；防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用於防止氣囊誤爆。

全車傳感器的作用講解2

汽車傳感器的作用是什麼？汽車傳感器作用介紹

汽車傳感器作用介紹——原理

汽車傳感器把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。

汽車傳感器作用介紹——簡介

1、用在電控噴油噴射發動機上的傳感器進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；空氣流量傳感器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作爲噴油時間的基準信號；節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作爲斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；

曲軸角度傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作爲確定點火正時及工作順序的基準信號；氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作爲控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作爲計算空氣密度的依據；水溫傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。

2、用在底盤控制方面的傳感器這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等。