日冕飛船首次“接觸”到太陽大氣層

日冕飛船首次“接觸”到太陽大氣層,美國宇航局（NASA）的一艘宇宙飛船正式“接觸”了太陽的大氣層，潛入未被發現的太陽大氣層日冕。日冕飛船首次“接觸”到太陽大氣層。

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這是令人難以置信的歷史性的第一次，一艘人造宇宙飛船俯衝進來，並與太陽進行了親密的接觸。

2021年4月28日，美國宇航局的帕克太陽探測器（Parker Solar Probe）實際上飛進並穿過了太陽的上層大氣日冕。它不僅活着講述了這個故事（證明了帕克的高科技隔熱裝置的功效），它還進行了現場測量，爲我們提供了大量關於太陽系核心的從未見過的數據。

美國宇航局總部科學任務局副局長、天體物理學家托馬斯·祖爾布欽說：“帕克太陽探測器‘觸摸太陽’對太陽科學來說是一個不朽的時刻，也是一項真正非凡的壯舉。這一里程碑不僅讓我們對太陽的進化及其對太陽系的影響有了更深入的瞭解，而且我們對自己恆星的瞭解，也讓我們能更多地瞭解宇宙其他恆星。”

帕克太陽探測器於2018年發射，其主要目標是探測日冕。在計劃的7年任務中，它將對太陽進行總共26次近距離接近（或近日點），總共使用7次來自金星的重力輔助動作，使其更接近太陽。四月的近日點是第八個，也是第一個真正進入日冕的。

在太陽大氣層內近5個小時的`時間裏，帕克測量了太陽磁場的波動，並對粒子進行了採樣。以前，我們對這些屬性的估計主要依賴於外部信息。

約翰霍普金斯大學應用物理實驗室的天體物理學家努爾·拉瓦菲（Nour Raouafi）是帕克項目的科學家，他說：“帕克太陽探測器飛得離太陽如此之近，現在它可以感知到太陽大氣中磁主導層 —— 日冕的狀況，這是我們以前無法做到的。我們在磁場數據、太陽風數據和視覺圖像中看到了日冕存在的證據。我們實際上可以看到宇宙飛船飛過日全食期間可以觀測到的日冕結構。”

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外媒BreezyScroll網站15日報道，美國宇航局（NASA）的一艘宇宙飛船正式“接觸”了太陽的大氣層，潛入未被發現的太陽大氣層日冕。

科學家們在週二的美國地球物理聯盟會議上宣佈了這一消息。

在宇宙飛船與太陽的第七次近距離接觸中，帕克太陽探測器穿過了日冕。據科學家們說，這些數據花了幾個月的時間纔到達，然後又花了幾個月的時間來確認。

約翰霍普金斯大學的項目科學家Nour Raouafi認爲這一消息“非常令人興奮”。

日冕是太陽活動發生的地方，因爲太陽缺乏固體表面，近距離研究這片磁場強烈的區域將有助於科學家更好地理解可能破壞地球生命的太陽爆發。

帕克太陽探測器於2018年發射。當它第一次穿過太陽大氣層和向外的太陽風之間粗糙、不平衡的邊界時，它距離太陽中心8英里(13公里)。據科學家稱，該航天器至少三次進出日冕。每次都有一個平穩的過渡。

密歇根大學的賈斯廷·卡斯帕在接受記者採訪時說:“我們第一次也是最激動人心的一次是在下面呆了大約5個小時……現在你可能會覺得5個小時聽起來並不算什麼。”另一方面，帕克跑得很快，當時他以每秒62英里(100公里)的速度前進，跑了很遠的距離。

根據Raouafi的說法，日冕看起來比預期的要灰暗一些。未來的日冕旅行將有利於科學家更好地瞭解太陽風的起源，比如它是如何被加熱並被推入太空的。

根據初步數據，帕克太陽探測器可能在8月的第八次近距離接觸日冕時墜入了日冕。但專家表示還需要進一步的研究。上個月，它進行了第十次近距離探測。

在2025年完成最後一圈的軌道運行之前，帕克將繼續接近太陽，並深入日冕。

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（北京時間8月12日下午3點31分），全球首個日冕飛船在美國佛羅里達州發射升空，開啓人類歷史上最接近太陽表面的一次絕命飛行。

這是人類迄今爲止速度最快的航天器（時速80萬公里），將在2024年12月抵達太陽外圍，並用盡生命最後的88天深入其大氣層，直至焚身如火，投進太陽表面泛彩流光的波心。

這艘日冕飛船名叫“帕克”，以紀念美國天體物理學家尤金帕克，由美國太空總署研製，項目是“與恆星共存”（Living With a Star）計劃之一。

“帕克”是目前航天科技的最高結晶，最高時速達80萬公里，1分鐘可從北京飛到芝加哥，是人類有史以來飛得最快的航天器。

船身只有一輛小轎車大小，配備了5種科學儀器進行測量和取樣。它將7次利用金星做重力助推，在2024年12月抵達太陽大氣層外。

屆時，它將進入最後一次繞日飛行，深入太陽大氣層，進抵太陽表面644 萬公里上方。這將是目前人類科技所能接近太陽的最近距離，歷史上，人類共發射了15個太陽探測器，當前最接近太陽表面的是1976年發射的“太陽神2號”，距離太陽表面約4500萬公里。

在高溫和輻射衝擊下，“帕克”預計能工作88天，其後將化作一顆流星墜落太陽浩瀚的火海洋麪。

爲了確保完成科研使命，“帕克”集結了最精銳的科技。首先是防護，它有一個熱防護系統，由一片2.4米的石墨碳纖隔熱罩、兩片碳複合材料，以及特殊超反光塗層組成。可以抵禦1400攝氏度高溫，讓飛船內部保持室溫。它是人類史上最耐高溫的產物。

其次是動力，飛向太陽的旅程要消耗比火星之旅多55倍的能量，因此“帕克”有一套雙太陽能電池板系統。大的那組面板將在大部分旅程中使用，小的那組面板會在接近太陽時使用（特製了液體冷卻系統）。在極端高溫環境中，太陽能電池板會向後摺疊到隔熱罩下。

“帕克”的科研任務是研究日冕——涵蓋日冕如何加熱、太陽風如何加速、太陽表面磁場結構，以及其他高速粒子的來源等。

由於日冕拋射（即太陽風爆發）會危及地球上的衛星通訊與電力輸送，研究其奧祕將對人類科技發展大有裨益。

“帕克”的發射將開啓天文大航海時代。2020年時，歐洲航天局將發射太陽能軌道飛行器，“Daniel K. Inouye”太陽望遠鏡也將登陸夏威夷，將在那裏繪製出日冕的運動軌跡。