【精品】專業實習集合8篇

專業實習 篇1

前言：

三週的生產實習時間，轉瞬已逝。懷着戀戀不捨的心，在回望之餘發現，這短短的20天裏，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這三週的實習，我深切感受到了大學生活最後一個年頭的寶貴,而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待着有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望着我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師爲我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋樑把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

一、實習目的及要求

通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，爲進一步學習專業知識和畢業後走向工作崗位打下基礎。

二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止

三、實習地點：新疆烏魯木齊

四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部

五、實習內容：

9月3日中午我和班裏其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始爲期三週的生產實習。根據瞭解：新疆中郵物流公司成立於20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的,隸屬於新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是瞭解該公司設立於烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

入庫方面要求驗收合格後方可入庫，入庫後要登記批號、數量和貨位號。

出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。

物資保管方面要求：

1、倉儲物必須保證無黴變、無損壞。

2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導彙報。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放於不同的貨位。

在實習中我發現入庫在管理中是較爲重要的一個環節。每週我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收並打印出入庫通知單，接着通知倉庫管理員準備接貨。

入庫通知單包含的主要內容爲：

申請交易商

聯繫人聯繫電話

指定交收倉庫交收月份

申請入庫數量品種

貨物目前所在地運輸方式

質量品級符合

入庫時間限年月日前完成入庫

經辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單後需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩後即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：

1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。

2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。

3.物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，覈對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4.物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

5.材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應塗色標誌；入庫單各欄應填寫清楚，並隨同託收單財務科記帳。

6.不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。

7.驗收中發現的問題，要及時通知科長和以辦人處理。託收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。

托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作並能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。

對於入庫的貨物應依據本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人爲倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量後可按產品的型號、數量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規則：

１、將黃金區域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。

２、方便補貨

基於貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。

３、平衡各工作區的工作量

將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區域，避免某區域內的揀貨作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。

物流管理專業的生產實習報告範文

４、有效的支撐

爲了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在後。

５、提高揀貨的準確性

相似的產品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。

６、產品相關性法則

商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購，所以應儘可能存放在相鄰位置。可以縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。

入庫貨物碼放整齊後應儘快製作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫專卡，不得塗改。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、彙總、打印輸出等任務。

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細瞭解，做到清楚無誤。此外應儘量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無鏽蝕。

我所在的倉庫位於三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫。現代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

改善倉庫管理的基本作業(例如分揀、包裝)，豐富增值服務的內容(例如零件配套、組裝)對於增強企業的競爭實力至關重要。多級供應鏈(由衆多企業構成的供應鏈)將給原料轉移帶來新的挑戰，同時也給企業、及企業的業務夥伴都提出更高的供應鏈管理要求。對於企業來說，實施、協調、優化整條供應鏈的業務流程是極爲重要的。與規模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因爲目前的大多數倉庫管理系統都只適用於大規模的原料轉移作業。

對於一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性(能滿足個性化要求)就尤爲重要的。

傳統型倉庫管理系統地功能包括分揀、包裝、發貨、上架和收貨。隨着物流業的完善和發展。現代倉儲公司在完成傳統作業的同時，也在重視加強增值服務。這些增值服務有助於企業滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標籤、零件配套、個性化標籤等增值服務都將爲企業提供業務支持，以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用戶的個性化購買要求。

在實踐中我們清楚的認識到倉庫作爲一個戰略物流中心，起到將企業與客戶、及其他的業務夥伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務於倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考覈、客戶關係處理等等內容。

倉庫管理中我們嚴格依據客戶訂單發貨，訂單處理是發貨作業的開始。在倉庫每天營運活動裏，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業。接單方式一般是倉庫租用方的業務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。

根據客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分爲整件取貨和零星取貨兩種。

每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業。在物流中心內部所涵蓋的作業範圍裏，揀貨作業是其中十分重要的一環，揀貨作業的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。

根據瞭解目前大多數的物流中心仍屬於勞力密集的產業，揀貨員在倉庫內走動，或隨着叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業直接相關的人力更佔50%以上，且揀貨作業的時間投入也佔整個物流中心的30%~40%。由此可見規劃合理的揀貨作業方法，對於日後物流中心的運作效率具有決定性的影響。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業大致有兩種：人工揀貨和電子標籤+臺車揀貨系統。人工揀貨由於其低成本，仍被大量採用，但效率低下；後者目前仍算得上較爲先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業應該具有以下七個要點：

(1)不要等待——零閒置時間

(2)不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）

(3)不要走動——動線的縮短

(4)不要思考——零判斷業務（不依賴熟練工）

(5)不要尋找——儲位管理

(6)不要書寫——免紙張

(7)不要檢查——利用條碼由電腦檢查

電子標籤+臺車的揀貨模式的侷限性

電子標籤是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，藉助標示燈信號和數碼顯示屏作爲顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業人員憑藉信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，並根據所顯示的數字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：

（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心後，通過中央計算機管理控制電子標籤的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推着臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。

（2）取貨之後，若數量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；

（3）雖然可以藉助於電子標籤，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續——檢查，從而導致降低效率。

以上三個難題，對與電子標籤+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。

對三種揀貨模式的比較

人工揀貨、電子標籤+臺車、電子標籤+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：

（1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴於員工的熟練程度。適合於貨物種類少，輻射半徑小的小規模的配送中心。

（2）電子標籤+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大爲提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。

（3）電子標籤+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業的七個要點，基本上都能夠實現。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能佈置輸送帶。

綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數量大、種類多、貨流量大，電子標籤+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發揮。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車停靠卸貨的站臺和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用於完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，並打印出標籤或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨後的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施爲倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成後接着準備按時間發貨，包括聯繫車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發貨流程：

1.倉管員在裝車前應覈對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機覈對數量，覈對無誤後通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2.倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生情況，如衛生不符合要求則要求司機打掃乾淨才能裝貨。

3.搬運工根據發貨通知單備註欄的客戶編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員覈對無誤後開始裝貨。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5.倉管員指導搬運工裝車完畢後，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機覈對無誤後簽名，並要在發（送）貨單上加蓋“已提貨”章。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客戶服務部）。

7.將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衛生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8.倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，並在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9.倉管員在發完所有貨後，有剩餘產品放回相應發貨卡位，並將發貨卡位的產品擺放整齊。

10.倉管員發貨工作完成後，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，並查找原因。

11.值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員覈對，確認發貨數量無誤後填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12.以上作業完畢後將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。

倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：

1.信息員事先準備好盤點單,要求已經編號並且連號。

2.每日下午完成當天發貨任務後即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發、移動操作。

3.倉庫管理員負責協調具體的盤點工作,由其領取盤點單，一般還需要信息員協助完成盤點工作。

4.倉庫分別指定每一個存儲區域的盤點負責人.要求每一個區域都有相應的盤點員和信息記錄人員。

5.信息員收取所有的盤點清單,要求所有清單連號,沒有遺漏.並進行彙總。

6.對比庫存帳,比較差異。

7.對比差異報告,必要時應對差異項進行復盤。

實習總結：

“物流”作爲國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。它直接創造了國民收入，擴大了經濟總量。我們新疆屬於經濟欠發達地區,發展現代物流業是其經濟發展的必然選擇。首先，發展現代物流業是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發展現代物流業也是適應加入WTO,提高新疆企業市場競爭能力的需要，是調整新疆產業結構的迫切需求，是改變傳統運輸業的發展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要。總之，物流業的發展對我區第三產業的發展具有舉足輕重的地位。並且現代物流業的發展空間也非常廣闊，個人認爲物流業將是新疆一個很看好的行業之一。

新疆中郵物流公司作爲集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務於一體的現代化綜合性物流企業必將爲新疆物流業的發展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業將在中郵物流等龍頭企業的帶動下迅猛發展。在此我要對新疆中郵有限責任公司爲我們提供實習環境表示深深感謝

專業實習 篇2

近一個月的實習，讓我體會到當老師的樂趣。當了近十幾年學生，第一次轉換了角色，以一名老師的身份去實習、去體驗，任務不同了，視角不同了，因此感受也不同了。

前兩週我們以聽課爲主，爲了能更好的適應學生教育環境，我們認真聽課，記好筆記，並即時和指導老師溝通，反覆推敲老師教案，認真熟悉教材。

這兩週，我們還批改了學生們的作文。批改作業時，糾正學生的錯誤是非常重要，在糾正學生每個錯誤的時候，要寫上激勵的評語，讓他們在改正自己錯誤的同時，不會對自己失去信心。在這個過程中，我還發現了大一學生在英語寫作過程中普遍存在的一些問題。大體情況可以分爲四類：

第一類：存在嚴重的單詞拼寫問題，很多同學也分不清詞性。

第二類：句子結構不清晰，時態使用錯誤，而且喜歡用中文思維進行寫作。

第三類：不注意標點的使用，隨意亂點的現象很嚴重。

第四類：學生態度問題。這一類學生大多字跡潦草，不認真對待作業。

經過兩週的聽課，第三週，我們便開始準備教案，爲講課作準備。指導老師指導我們寫教案，給我們建議。第四周的週一早上，我們進行了第一次試講。雖然試講並不正式，可是講課的過程中依然會暴露很多缺點。結束之後，鄭老師說我的構思很好，同時也給我提了很多寶貴的建議。我認真聽着，積極總結，並及時予以修改。週二晚上，鄭老師又抽出寶貴的時間，聽我們又試講了一次。這一次，老師又給我們提了意見，並讓我週三正式上講臺。

於是，5月6日，週三下午，我第一次正式登上了講臺。上課前我感到非常緊張，緊張的介紹完自己，深呼吸了好幾次，終於調整好了自己的情緒，開始講起課來。我按照我的計劃逐步進行着內容，同學們也很配合，他們的積極參與讓課堂十分有趣。我便充分放鬆了自己，大膽的講起課來。最後，由於時間沒有把握好，準備的內容並沒有講完。課後，鄭老師評價說我講的挺好，我的搭檔也說挺好。這無疑是給了我極大的自信。他們也給了我很多建議。所以回來之後，我又對講課內容進行改進。5月7日，週四下午，我又講了兩節課，正所謂，熟能生巧，這次，明顯沒有第一次那麼緊張了，並且在時間的把握上，內容上，都有很大的進步。學生依舊很配合。從老師和我的搭檔那裏，我都獲益匪淺。

這三節課，讓我充分體會了當老師的感覺。這種感覺很好，看着學生們對你渴望的眼神，你就會覺得你有責任把他們教好。

通過這次實習，我還總結了幾點關於教育的建議，具體如下：

第一點，興趣對於一個學生來說是至關重要的。必須把學生的學習興趣調動起來，使他們在快樂中主動學習。課堂只要是以學生爲主，充分調動他們學習的主動性和積極性，由“要我學”轉化爲“我要學”的教學方式。

第二點，老師要有耐心，才能把學生的缺點糾正過來。而且老師要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係，把自己當成活動中的一員。

第三點，要注重鼓勵學生。他們得到老師的讚揚，積極性提高了，課堂氣氛活躍了，就會起到很好的教學效果。

第四點，學生對講課的內容反映不一，所以要注重跟同學們的交流，明白他們究竟所需求的什麼。

從這次實習中我明白到，備課在上好一節課的重要性，因此，我也對老師這個職業有了更深的理解。真正的教師都具有高尚的師德和勇於奉獻的精神品質，他們就是一羣辛勤的小蜜蜂，爲國家的建設打造堅實的基石。這次實習也使我學到了許多書本上沒有的東西，讓我找到了缺點和不足，讓我增長了各方面的能力，是我人生中最有意義的一次活動。

專業實習 篇3

時刻飛逝，還有一年就要離別大學日子了，行將踏入社會。咱們知道跟着我國在世界買賣中位置的不斷上升，以及在我國參與世界買賣組織和全球化進一步開展的新形勢下，關於咱們國貿專業的學生們來說，或關於作爲將來從事世界買賣方面事務的咱們來說，去外貿公司實習對咱們來說十分重要。這次校園給了咱們一個很好的實習練習時機，便是讓咱們在暑假期間去外貿公司進行實習。

短短的實習期現已完畢，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。咱們知道實習是大學教育中一個極爲重要的實踐性環節，通過實習，可以使咱們在實踐中觸摸與本專業相關的一些實踐作業，培育和練習咱們歸納運用所學的根底理論、底子技術和專業常識，去獨立剖析和處理實踐問題的才幹，把理論和實踐結合起來，進步咱們的實踐着手才幹，爲將來咱們結業後走上作業崗位打下必定的根底。

通過這段時刻的學習，從無知到認知，到深化了解，逐步地我喜愛上這個專業，讓我深化的領會到學習的進程是最美的，在整個實習進程中，我每天都有許多的新的領會，新的主意。

回憶我的實習日子，感受是很深的，收成也是豐盛的。這次的實習，主要是跟有外貿公司有作業經歷的師傅們學習，通過看各種外貿定單、商業郵件、各種原始合同，讓我關於實踐的外貿作業有了一個理性的知道，針對不明白的問題我會及時在網上查找，並將自己在書上所學的常識，與當天瞭解到、所學到的結合在一起，使我對外貿這個專業有了愈加理性的知道和更深化的領會。

通過這次的實習，我由第一天的拘束，對什麼作業都充滿着獵奇，轉而逐步習氣了這樣的日子，做作業墨守成規，墨守成規。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實僅僅一塊敲門磚。進入作業單位後，咱們都是從頭開端，凡事都要自己去探索，沒有人會手把手教你。所以，咱們有必要培育自動學習才幹和立異才幹，有必要盡力進步本身的歸納本質，習氣年代的`需求。

儘管大學文憑僅僅一塊敲門磚，可是個人的歸納本質卻仍是你作業時的重要籌碼。首要是學習效果，用人單位以爲效果的好壞從必定程度上說明晰你學習才幹的強弱，所以，學習效果是他們十分垂青的一點。因而，咱們首要要學好自己的專業常識。其次，他們垂青的便是便是咱們的社會實踐才幹。這一點就要看咱們平常的實踐着手及操作才幹。通過這段時刻的實習，我主要有以下感觸：

一、要樹立清晰的方針，並規矩自己的情緒。平常，咱們不論做什麼事，都要清晰自己的方針，就像咱們到公司作業往後，要知道自己能否擔任這份作業，關鍵是看你自己對待作業的情緒，情緒對了，即便自己曾經沒學過的常識也可以在作業中逐步的把握。因而，要樹立正確的方針，在實現方針的進程中必定要多看他人怎樣做，多聽他人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自着手去多做。只要這樣咱們才幹把作業做好。

二、要有持之以恆的精力。作爲在校生，咱們不論到哪家公司，一開端都不會馬上給作業咱們做，一般都是先讓咱們瞭解公司的作業環境，時刻短的要幾天，時刻長的要幾周，或更長的時刻，在這段時刻裏許多人會覺得很無聊，沒事可做，便會發生脫離的主意，在這個時分咱們必定要堅持，不能簡略拋棄。

三、要勤勞，勤勤懇懇。咱們到公司去實習，因爲咱們不是正式職工，所以公司多數是把咱們當學生看待。公司在這個期間一般不會給咱們什麼重要的作業去做，可又不想讓咱們閒着，因而，他們會交給咱們一些比較簡略的作業。與此一起，咱們應該自己自動找一些作業來做，從小事做起，剛開端也只要這樣。這樣公司的搭檔纔會更快地接受你，領導纔會喜愛你，接下來纔會讓你做一些相對比較重要的作業。

四、要謙虛學習，虛懷若谷。在作業進程中，咱們肯定會碰到許多的問題，有許多是咱們所不明白的，不明白的東西咱們就要謙虛向搭檔討教，當他人教咱們常識的時分，咱們也應該謙虛地接受。一起，咱們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時分，作業中第一次做錯了沒關係，重要的是知錯能改。

通過本次的實習，我還發現自己曾經學習中所呈現的一些薄弱環節，併爲往後的學習指明晰方向，一起也會爲將來的作業打下一個傑出的根底。之前，每次填單總是填不完整，而且會呈現許多的小過錯，通過這次的練習，我現已可以比較正確的填制一些必要的單據。儘管咱們還未真實參與到事務中，僅僅做一些簡略的作業，如填單，但這次的實習爲咱們供給了一個很好的練習時機，使咱們及早了解一些相關常識以便往後運用到往後的事務中去。通過這次的實習，咱們可以熟練把握什物的底子流程，一起讓我懂得只要通過吃苦的學習，加強對事務常識的熟練把握程度，在實踐的作業中才會稱心如意，應對自若。

這次實習不只僅是練習了我在買賣操作方面的一些技術，一起，通過這次實習，我還從中學到了許多課本上所沒有提及的常識，還有便是在作業心態上我也有很大的改動，曾經我總想找一份合適自己喜好，而且專業對口的作業。可現在咱們都知道找作業很難，要專業對口更難，許多東西咱們初到社會才觸摸、才學習。所以我現在要樹立起先作業再擇業的作業觀。應趕快學會在社會上獨立，勇於參與與社會競賽，勇於接受社會壓力，使自己可以在社會上快速生長。總的來說，作爲一個快要結業的大學生，無論是在往後的作業或是日子中，實習都將成爲我人生中一筆重要的本錢。

實踐中我練習了自己的才幹。這次實踐使我人生中的一次名貴的財富，我信任我會在往後的人生中，十分好的知道到這一實踐，我可以做的更好，這是我一向以來不斷盡力的效果。兩個月的實踐並不長，不過我現已練習了自己的才幹了，我信任自己可以做的更好，我深信自己的未來必定愈加的夸姣！

專業實習 篇4

一、實習目的

會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種覈算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作爲應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越展會計工作就顯得越重要。

在學校學的這四年，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認爲已經掌握了一定的會計理論知識在這裏只能成爲空談。於是在堅信“實習是檢驗真理的唯一標準”下，認爲只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作爲一名會計專業的學生，就必須親自動手去做，去實習。只有這樣才能真正瞭解會計究竟是做什麼的。

二、實習單位情況

我所實習的公司是哈爾濱黃橋企業代理會計記賬公司。服務的項目：稅務申請、稅務諮詢、稅收策劃、財務培訓、組織機構代碼證、銀行開戶許可證、勞動統籌；代理驗資、審計、評估；開業辦理國地稅稅務登記、稅務變更、稅務註銷、一般納稅人認定轉正、減免稅等相關事宜；辦理民營高科技企業認證諮詢。

黃橋會計公司還針對代理記賬客戶的需要提供全程的跟蹤服務例如：

1、免費爲代理企業培訓財務相關職位人員的專業技能，使其能更規範、出色的完成本職工作；

2、免費爲代理企業提供財稅方面的諮詢服務，並針對各企業的實際特點進行稅收策劃方面工作；

3、免費爲代理企業諮詢辦理營業執照及相關證照的年檢事宜；

4、免費爲代理企業諮詢辦理營業執照的變更適宜，再次變更按低於市場價格收取代辦費用；

5、對代理企業所需進行的驗資、審計等方面需要，還給予低於市場價10%的折扣優惠價格爲客戶提供相應服務；

6、對代理企業所涉及的涉稅項目還將每半年指派公司的高級會計師對其帳簿進行內部審計，保證不會因人爲原因造成不必要的罰款。

三、實習過程

剛來公司實習，所以從最基本的做起，我的實習崗位是會計助理。天上班，心裏沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。帶我實習的前輩是徐會計和郭會計，我也很親切的叫她們徐姐和郭姐。也許因爲年紀相近的緣故吧，徐姐和郭姐對我們非常和氣。她們首先耐心地向我介紹了公司的基本業務、會計科目的設置以及各類科目的具體覈算內容，然後又向我們講解了作爲會計人員上崗所要具備的一些基本知識要領，對我所提出的疑難困惑，她們有問必答，尤其是會計的一些基本操作，她們都給予了細心的指導，說句心裏話，我真的非常感激她們對我的教導。在剛剛接觸社會的時候，能遇上這樣的師傅真是我的幸運。雖然實習不像正式工作那樣忙，那樣累，但我真正把自己融入到工作中了，因而我覺得自己過得很充實，覺得收穫也不小。在她們的幫助下，我迅速的適應了這裏的工作環境，並開始嘗試獨立做一些事情。

在接下來的日子裏，我所作的工作就是一邊學習公司的業務處理，一邊試着自己處理業務。在兩位會計前輩的安排下，實習期間，我共參與或個人承擔了以下工作：做記賬憑證，登總賬，明細賬，日記賬，科目彙總表，還是編制會計報表等。電腦錄製憑證，打印各種報表等等做過會計模擬做帳的人都知道，填制好憑證之後就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重複量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因爲一出錯並不是隨便用筆塗了或是用橡皮檫塗了就算了，不像在學校，錯了還可以用刀片把它刮掉，在公司裏，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。

在實習將要結束之即，我總結出在實習期間比較深刻的體會

實習真的是一種經歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我在學校四年中難以學習到的知識。就像如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。那樣工作起來的效率纔會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所瞭解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。

會計本來就是煩瑣的工作。在實習以前，我曾覺得如果整天對着那枯燥無味的賬目和數字，肯定會心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致“雪上加霜”。實習期間才感覺到和我實習以前想的一點都不一樣。只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。現在就是做得很開心，也已經喜歡上了這份工作！梁啓超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那纔會成功！

會計專業實習報告2

在經過四年的專業課程學習之後，本學期開始學校給我們安排了實習的時間。其實一開始脫離學校，自已也有一種迷茫和彷徨的感覺，畢竟之前沒有與社會有過多的接觸，自己也缺乏經驗，對於上班工作沒有太清晰的概念，所以心中還是有一絲忐忑。一開始有在家複習書本上的各類基礎知識，鞏固自己所學的專業基礎，一邊也整理了一份自己的個人簡歷，爲之後的實習工作面試做好一系列準備。

有空的時候，我也參加了各類招聘面試會，也見到了許多求職者的專業水平確實要比我們這些應屆畢業生來的強硬，當然我也沒有因此而失去信心，自己沒有太多經驗也不能就此放棄，只要有實踐的機會，我相信自己總有一天也會向他們一樣自信而順利的回答應聘時所提出的各類專業問題。經過了一系列的考慮之後，我得到了進入一家物流單位擔任出納兼文員的實習工作機會。

作爲一名未來的會計人員，我纔剛剛起步，平日裏只有一些簡單的記賬工作需要我處理，教我做賬的前輩也時刻提醒我，不要止步於此，往後的工作中我會學到更多的東西，並且有很多東西需要我自己去挖掘。況且會計學科是一門實踐操作性很強的學科，所以在校時期的會計理論教學與會計模擬實訓如同車之兩輪、鳥之兩翼，兩者有機銜接、緊密配合，才能顯著提高我們掌握所學內容的質量。還有就是作爲一名未來的會計人員，我們應該具有較高的職業道德和專業素養。因此我們要本着理論結合實際的思想，要做一個在動手能力更強的合格的會計人員。

還有就是在工作中我發現人際關係、人與人之間的交往也是一項需要去注意的關鍵問題，要與身邊一起工作的同時和睦相處也能讓自己在工作之餘有個放鬆的良好心情，與人交流需要學會懂得聆聽，特別是像我這種剛入門的年紀尚清資歷尚淺的後輩，多虛心聽取前輩們的工作經驗，對自己的日常工作也有很多幫助，要對前輩的囑咐虛心接受，尊重他們的立場，與他們交流自己的工作煩惱，他們也會很樂意的幫助我開導我。

在培訓中，我首先掌握了書寫技能，如金額大小寫，日期，收付款人等等一些基本的書面的填寫。接着填寫相關的數據資料。再繼續審覈和填寫原始憑證。然後根據各項經濟業務的明細賬編制記賬憑證。根據有關記賬憑及所附原始憑證逐日逐筆的登記現金日記賬、銀行存款日記賬以及其他有關明細賬；往後再編制科目彙總表，進行試算平衡。根據科目彙總表登記總分類賬。並與有關明細賬、日記賬相覈對；最後要編制會計報表；將有關記賬憑證、賬頁和報表加封皮並裝訂成冊。整個實習過程從開始到後來大致就是這樣。

一開始，在慢慢習慣了簡單的記賬工作後，我便開始着手做了簡單的分錄，雖然之前在校時也有過實訓課，所以也感覺對這樣的工作不是太陌生，但只是粗略的沒有那個“氛圍”，之前都是和同學們一起做，有商有量，老師也會在一旁做簡單的提點。只是現在是我自已一個人面對着桌上的做賬用品，我有種無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做錯一步，後來還是在前輩的耐心指導下開始一筆一筆地登記。很快的，一個相對原本平常上課時有點小困難的分錄，很快的被我完成了，只是手中的工作還遠遠未達到自己所期望的要求進度，還是得繼續努力。不過話又說回來了，看到自己親手做的賬單心裏還是很高興的。雖然很累，但是很充實！有了些許的經驗，接下來的填制原始憑證；根據原始憑證，填記帳憑證，再根據記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現金日記帳銀行日記帳：填制資產負債表和利潤表等等的工作就相對熟練多了。不過我知道我離真正意義上的會計師還很遠很遠，但是我不擔心，因爲我正在努力的學習這些知識。

實習重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作爲一個會計人員的實力。實訓工作過程中有原始憑證、記帳憑證、總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往後熟練的填寫很有信心。然後就要把其他部門交付上來的各種單子、憑證附到記賬憑證後面，方便以後的查看，最後就能裝訂成冊了。

在本次以會計爲主的實習工作中，我所掌握的是以一個較大的單位的會計資料爲基礎，運用平時所積累的課本內容，結合專業知識，以及單位相關資料的提供，對相關經濟業務進行整理說明。在實習過程中，我作爲單位的記賬人員，掌握了應該如何處理具體的會計業務和如何進行相互配合，彌補我在課堂學習中實踐知識不足的缺陷，掌握書本中學不到的具體技巧，縮短從會計理論學習到實際操作的距離，也可通過實習期的工作使我感到真正的會計人員應注意的各類事項。

在經歷了這四個月的實習生活，我覺得是很值得的，同時也學到了很多東西。當自己真正把課堂上所學習的運用到實際業務中去的時候，會把之前聽課過程中遇到的疑點和問題逐個消除，使書本上原本枯燥無味的文字真正的成爲屬於自己的知識。作爲一名應屆畢業生，最終能夠很好的掌握書本上的知識並且在實際工作中靈巧的運用，不僅僅只有自己的功勞，還應該感謝在校時不厭其煩爲我們授課的老師和實訓期間爲我們解答難題的工作中的前輩，他們讓我在學習的過程中學到了很多知識，更有些是讓我能終身受用的東西和經驗之談。

關於這次針對會計專業的實訓，我不論從個人能力還是專業知識上都有了很大的提高，操作能力也大大提升了。本次實訓，是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在進行簡單會計業務中的經驗和教訓，幫助我在以後的工作學習中不斷補充、充實自己，更加關注經濟、金融、經貿等各類相關信息，加強實例分析，增加感性認識，認真努力提高業務責任和操作能力，真正做到學以致用。

我希望自己能很好的珍惜每一次在校外的實訓機會和學習機會，相信每多一次這樣的學習經歷，無論是今後的學習或者日後的工作，甚至未來的生活我心中都會更加清楚，自己想做什麼，該做什麼，該如何實踐，怎樣才能做得更好。這次的實訓對於我個人而言是一個良好的開端，一個很好的學習機會，也使我認識到了許多平時無法瞭解的人情世故，爲我今後的學習生活做了很好的引導，讓我更加清晰的明確了自己以後的學習生活目標，點明瞭方向，我相信在不遠的未來定會有屬於我自己的一片美好天空等着我去創造。

專業實習 篇5

會計本身就是一門實踐性很強的學科，經過四年來的專業學習，並在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，爲了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有效結合起來，本人於20xx年1月份的寒假期間在一家財務公司進行了一個月的專業實習。

社會實踐是學校根據專業教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的是爲了讓學生更快的接觸社會，加強學生對社會的瞭解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及分析解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之更快的融入到工作當中去，併爲未來的就業做好準備。自一月份到這家財務公司這裏做會計實習生，在這短短半個月的實習中，我真的學到了很多學校裏學不到的東西，就是一種對工作的專注和勤奮的精神，這也是我最想學到的。在學校學的知識都是規定好的，所有題目都有規定的答案，不會做的時候可以查答案，做錯了也可以按照答修改。但是在公司這裏做的賬目都是真實有效的，是要交給有關部門審覈的，這些賬都沒有標準的答案，所以做賬時一定要比在學校實訓時更加細心、仔細。

之所以進行實習，主要是想提高自己的實際操作技能，學習、豐富實際工作和社會經驗。會計是以貨幣爲主要計量單位，反映和監督一個單位經濟活動的一種經濟管理工作，會計專業作爲應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。針對於此，在進行了三年的大學學習生活之後，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《稅法》的學習，可以說對會計已經是耳熟能詳了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會手足無措。而一直以來自認爲已經掌握了一定的會計理論知識在工作中也只能成爲空談。於是我在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認爲只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

但目前爲止我還是在學習的階段，所以一般比較簡單的工作都由我負責，比較複雜的都會交給公司的會計做，主要還是以學習的態度來進行實習。雖然在這半個月來，我都在做一些簡單的工作，例如，粘憑證，以前在學校每次實訓的時候都要粘一大堆的憑證，但是每張憑證最多也就十多張附件，但在這裏粘的憑證最多的那張居然有兩百八十七張附件，對於剛出學校門的我來說，一切都太讓人驚訝了！但這讓我學到了粘憑證的技巧。我的工作除了粘憑證外還人計算單據、寫憑證封面，審覈憑證等等，這些工作都讓我在不斷實踐中不斷進步，令我獲益良多。

一個月的實習也很快就結束了，我在這段實習中，學到了很多在學校課堂上根本就學不到的知識,這使我受益匪淺。以前，我總以爲自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。做帳是從業財會崗位的基本工作，但做到上乘就是如何利用會計信息加強企業的經濟管理，從而提高企業的經濟效益。經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。會計就是做賬，對賬。離開操作和實踐，其它一切都爲零！

在這一個月的實習中，雖然只學了基礎的會計知識，但也能把整個月的會計憑證做出來，也算是很大的收穫了。工作中最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以爲按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因爲粗心大意反而算錯了不少數據，好在青姐教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把賬本塗改成什麼樣子。

仍在學習的我，很多事情都還不熟悉，需要學習和改進的我都會做好筆記，事後對其改進和注意。慢慢的對於會計這行我也有了實際工作的一些經驗，同時在這短短一個月的實習期間，也形成了對會計的熱情。會計是一項不可馬虎的工作，每一筆業務經濟都需要我們認真詳細的校對。這些也是自己所屬專業領域裏所沒學到的知識。雖然學到了很多，但是還是有一些方面是自己尚有欠缺的，在以後的工作中，我會好好的吸取教訓，做好所有的工作，努力做到更好。工作中也一直秉持“沒有最好只有更好”的理念！

最後，我要感謝我的上司給了我這樣的一個學習的機會，更加多謝我的同事們對我的教導和幫助。相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨我以後的工作生活。“千里之行，始於足下”通過這次實習，讓我更加懂得學習知識的重要性，也讓我發現自己身上的不足之處，所以我不會再像從前那樣等待更好的機會到來，要建立起邊學習邊就業的就業觀，敢於參與，敢於承受壓力，使自己在社會實踐中快速成長。

　　xxx

　　20xx年xx月xx日

專業實習 篇6

初來咋到：感受組織關愛

按照分公司慣例，新進員工正式定崗前需從事值機外圍諮詢引導服務，提前感受服務進入服務角色。20xx年11月，一批新進空乘來到地服部報到。坐在值機F島休息室裏，他們因爲陌生顯得拘謹、不自然。“你們好，久等了。”這時，客運室項目經理歐陽麗和藹的聲音飄了過來。親切問好，交代工作職責，傳授工作要領規定程序結束後，歐陽麗和空乘們開始攀談起來，氣氛也逐漸活躍開來。他們的話匣子打開後，你一言我一言不亦樂乎，真是親如姐妹其樂融融。

最後，歐陽麗提出了殷切希望：“今天，你們是值機外圍引導服務新手，明天，你們就是穿梭在雲端的乘務員，服務是你們的責任和使命。服務是一門生動又深奧的課題，來到這裏就好好學習，這裏的每一位同事都是你們的哥哥姐姐，多問、多學纔能有更快的進步和成長，他們會保護你們，也會毫不保留地教你們。”

彭麗爲談到第一天見面情景時，這樣說道：“當時聽了歐經理的話，感覺很溫暖，我的顧慮和擔心消失了，思想負擔也沒有了，就覺得要好好幹工作。”

服務初體驗：忐忑中有鼓勵

第一次獨自面對各種各樣的乘客，彭麗爲非常緊張與忐忑。天矇矇亮，彭麗爲迎來了新一天的工作。“妹妹，你們有什麼問題隨時來問我們吧。我們一起努力。”聽到客運室值機員的這句話，彭麗爲心裏暖暖的。在接下來的日子裏，彭麗爲努力做好值機外圍引導服務工作，遇到不懂或不清楚的，她都會向櫃檯上的哥哥姐姐請教。對民航運輸知識一無所知的彭麗爲，在哥哥姐姐的幫助下，慢慢學會了值機蛇形佈局的引導要點，自助值機及辦理託運等各項業務知識。

“特別是在旅客出行高峯時段，各種問題都會冒出來，我有時候都不知道如何應對旅客的特殊要求，好在值機櫃臺上的哥哥、姐姐們總會爲我們出主意想辦法。遇到棘手問題，他們總會擋在我們前邊幫助化解難題。”提及剛開始的那段經歷，彭麗爲連連對值機室的同事表示感謝。

面對委屈：後方援手溫暖伴行

有一次，彭麗爲正在值機外圍提供問詢引導服務。一位五十多歲的阿姨提着一個無紡布口袋匆忙地衝到她面前。還沒等彭麗爲向她問好，阿姨就氣勢洶洶地怒吼道：“你們這些人是什麼意思嘛!氣死我了!我馬上就要上飛機了，我在過安檢時，他們要我託運化妝水。在哪裏託運嘛”

“阿姨，您彆着急。您是國航的嗎”“是噻。”“託運就在這邊，但是您的這個口袋不符合託運標準，請您去打包”“打什麼包，煩得很，我趕不上飛機就怪你!!你們這些人處處推三阻四，你要我們怎麼辦嘛!”

在這位着急的阿姨面前，面對不停的指責和辱罵，彭麗爲顯得有些委屈和無助。值機室全景組的劉蕾目睹了全過程，她快步走上前去，耐心細緻地說：“阿姨，爲了您的行李安全、完好地運達目的地，這個東西是要打包了才能託運。但您彆着急，我們會盡力幫助您辦理好手續。”阿姨的情緒在劉蕾的安撫下逐漸緩和。劉蕾邊說邊勸導阿姨將需要託運的化妝品妥善放入隨身一個揹包裏，然後快步引導其前往特殊行李櫃檯辦理託運。短短几分鐘後，阿姨拿着行李領取聯走向登機口。隨後，劉蕾繼續回到崗位工作。

回憶起這些細節，彭麗爲情緒複雜。“雖然當時滿腹委屈，但看到劉蕾姐姐爲我解圍，心裏很是溫暖。”彭麗爲說，“在休息時，我趕過去向姐姐說了聲謝謝。沒想到她說‘沒事，你的態度是正確的，慢慢學，以後就知道如何應對各種各樣問題了。經驗都是積累出來的。’讓我覺得這個集體很好。”

其實，這樣的服務故事每天都在發生。新員工，既意味着崗位的陌生，也意味着無形的

壓力。地服部員工用行動傳遞了知識，也傳遞了溫暖。內心接納產生和諧，有了和諧才能營造融洽氛圍，培育出寬容和保護之心，這應該就是集體歸宿感升騰的原因吧。或許這也是彭麗爲的故事帶給我們的啓示。

專業實習 篇7

一、實習單位簡介

昆鋼始建於1939年2月，總部位於春城昆明西南32公里的安寧市境內，佔地面積約爲10平方公里，是國家特大型工業企業和全國520戶國有重點企業之一，雲南省最大的鋼鐵聯合生產基地，也是雲南省內第一個銷售收入突破100億元的雲南省屬工業企業，範文之實習報告:冶金認識實習報告。現具備年產550萬噸鋼的綜合生產能力，是一個集鋼鐵冶金、礦產開發、機械製造、建築安裝、房地產開發、耐火材料、建材、運輸、商貿、進出口、工程設計、電子信息、環保、旅遊爲一體的企業集團。

擁有高速線材、連軋棒材生產線、130m2燒結機、20xxm3高爐和雙機架緊湊式爐卷軋機等先進裝備。主要產品有高速線材、螺紋鋼、熱軋板、冷軋板、鍍鋅彩塗板、鐵合金和焦化產品等。

生產部門：鍊鐵廠，鍊鋼廠，棒材廠，線材廠，板帶廠，物流中心，煤焦經營部，礦業開發部，銷售分公司，物資採購。

二、實習過程、收穫總結

8月28日上午指導老師做了實習動員，讓我們去觀看了鋼鐵冶金錄象，使我們對這一行業有了個簡單了的認識。現代化鋼鐵聯合企業由以下生產環節組成：礦山→採礦→原料處理(燒結)→焦化→高爐鍊鐵→鍊鋼→軋鋼;昆鋼沒有自己的礦山，所以只有原料處理(燒結)→焦化→高爐鍊鐵→鍊鋼→軋鋼，這些流程。

8月31日，參觀鋼鐵燒結廠和高爐鍊鐵廠：

1、原料廠

公司現有佔地面積爲 30. 8 萬平方米 的現代化大型綜合原料場、有翻車機 10 臺、堆取料機 8 臺、皮帶運輸機 142 臺，年進料量爲 500 萬噸，處理量爲 550 萬噸。據工廠師傅說，昆鋼的原料一半以上都是來自從澳大利亞、南非、巴西的進口，所以成本較高也是制約昆鋼發展的一個重要因素。

我們參觀的第一個廠就是原料廠，來到原料廠就看到一個龐大的機械設備在將整火車皮的原料倒入傳送帶，大大的節省了人力，也降低的空氣污染，提高了工作效率。這使我感覺到了機械化、自動化的重要性。

2、燒結廠

(1)燒結生產的意義

首先是富礦粉等需造塊之後纔可以入爐，其次是爐塵、軋鋼皮等廢棄物可以得到利用再者可以改善礦塊的冶金性能

(2)燒結過程

將礦粉、燃料、溶劑、和返礦，按照一定比例組成混合料，配以適當的水，經過混合，鋪於燒結機臺車上，在一定的壓力下點火、燒結。燒成的燒結礦，經破碎、篩分後，成品送往高爐，篩下物爲返礦。

3、高爐鍊鐵廠

高爐鍊鐵的冶煉原理：高爐冶煉用的原料主要由鐵礦石、燃料(焦炭)和熔劑(石灰石)三部分來組成。通常，冶煉1噸生鐵需要1.5-2.0噸鐵礦石，0.4-0.6噸焦炭，0.2-0.4噸熔劑，總計需要2-3噸原料。爲了保證高爐生產的連續性，要求有足夠數量的原料供應。因此，無論是生鐵廠家還是鋼廠採購原料的工作是尤其重要。

高爐生產是連續進行的。一代高爐(從開爐到大修停爐爲一代)能連續生產幾年到十幾年(昆鋼的20年左右)。生產時，從爐頂(一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鍾閥爐頂和無料鍾爐頂)不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風(1000～1300攝氏度)，噴入油、煤或天然氣等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵後，作爲工業用煤氣。現代化高爐還可以利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發電。

參觀高爐的時候看到整個的高爐就由幾個人坐在控制室用電腦控制一切的生產過程，我又感受到自動化生產的重要。不過在高爐上，感覺污染還是比較嚴重，需要改善。

9月3日，參觀了鋼鐵轉爐鍊鋼廠和高線生產地

4、轉爐鍊鋼廠

根據所鍊鋼種的要求把生鐵中的含碳量去除到規定範圍，並使其它元素的含量減少或增加到規定範圍的過程。簡單地說，是對生鐵降碳、去硫磷、調硅錳含量的過程。這一過程基本上是一個氧化過程，是用不同來源的氧(如空氣中的氧、純氧氣、鐵礦石中的氧)來氧化鐵水中的碳、硅、錳等元素。

反應生成的一氧化碳很容易從鐵水排至爐氣中而被除掉。生成的二氧化硅、氧化錳、氧化亞鐵互相作用成爲爐渣浮在鋼水面上。生鐵中硫、磷這兩種元素在一般情況下對鋼是有害的，在鍊鋼過程中必須儘可能除去。在鍊鋼爐中加入石灰(cao)，可以去除硫、磷。

在使碳等元素降到規定範圍後，鋼水中仍然含有大量的氧，是有害的雜質，使鋼塑性變壞，軋製時易產生裂紋。故鍊鋼的最後階段必須加入脫氧劑(例如錳鐵、硅鐵和鋁等)，以除去鋼液中多餘的氧。同時調整好鋼液的成分和溫度，達到要求可出鋼，把鋼水鑄成鋼錠。

鍊鋼的方法主要有轉爐、電爐和平爐三種。平爐鍊鋼的主要特點是可搭用較多的廢鋼(可搭用鋼鐵料的20～50%的廢鋼)，原料適應性強，但冶煉時間多。我國目前主要採用平爐鍊鋼。轉爐鍊鋼廣泛採用氧氣頂吹轉爐，生產速度快(1座300噸的轉爐吹煉時間不到20分鐘，包括輔助時間不超過1小時，而300噸平爐煉1爐鋼要7個小時)，品種多、質量好，可煉普通鋼，也可煉合金鋼。電爐鍊鋼是用電能作熱源進行冶煉。可以煉製化學工業需要的不鏽耐酸鋼，電子工業需要的高牌號硅鋼、純鐵，航空工業需要的滾珠鋼、耐熱鋼，機械工業用軸承鋼、高速切削工具鋼，儀表工業需要的精密合金等

5、高速線材廠

隨着現代軋鋼技術的進步，軋製節奏的不斷加快，工藝上對檢測技術提出了更高的要求，要求更加快速、穩定、精確地自動測量成品尺寸，以適應高速軋製節奏，提高成品合格率。由於圓鋼要求精度高，調整難度大，如果人工監測不及時，將會造成不少在外觀質量上存在缺陷的廢品，也常常因爲漏檢而帶來不少質量異議。隨着用戶要求的不斷提高，人工監測取樣很難嚴格控制實物質量，並滿足市場要求。因此採用先進的檢測技術，不僅僅對產品精度控制有益，對用戶也

是一種最好的保證手段。在線材產品尺寸精度控制水平不斷提高的同時，在線尺寸檢測技術也得到了長足的發展，在線尺寸檢測設備也從無到有，從初期單一的“監視”功能到後來的“知道調整”、“參與控制”作用，角色也變得越來越重要。

jdc-jgx棒線材在線測徑儀在昆明鋼鐵廠投入運行，。此測徑儀的使用對於分析工藝參數、指導生產十分有利;通過友好的人機界面可以十分容易地看到八個不同方向的尺寸波動情況，對於輥縫面、軋製面的變化一目瞭然，可以幫助操作人員分析、調整壓下量及確定是否需要更換軋輥。此測徑儀在同一斷面上由8個平行光投影、攝像，可完整的從8個方向測出投影尺寸，可求出不圓度、平均直徑等並顯示輪廓缺陷示意圖，由於高速電子攝像時間可小於萬分之一秒，所以運動物體的振動等影響均可忽略。值得一提的是：此測徑儀無機械和電器旋轉機構，其可靠性和穩定性較高。

三、參觀雲鋁——鋁業金部分

1、雲南鋁業股份有限公司簡介

1）總體概況

雲南鋁業股份有限公司是雲南冶金集團總公司將其全資企業--雲南鋁廠的生產經營性資產，以發起，整體改制，社會公開募集股份方式設立的股份有限公司。公司於1998年3月20日正式成立，同年4月8日“雲鋁股份”股票在深交所上市。公司的職工總人數爲3500餘人，其中大中專以上學歷的各類科技人員共1299人，佔職工總數的40.4;全公司共有工程系列技術人員604人，具有高級職稱13人，中級職稱154人，初級職稱680人。

良好的職工隊伍素質和良好的教育培訓機制能較好地承擔和適應公司高新技術產業的不斷髮展，在不斷髮展壯大的生產經營中，積累了豐富的經驗與技術，有着雄厚的科技力量。總資產近60多億元，產能規模爲鋁冶煉約30萬噸、碳素17萬噸、鋁加工15萬噸。綜合生產超過70萬噸。是國家重點扶持的14家鋁企業之一。先後獲得“全國五一勞動獎狀”、“中國最具發展潛力上市公司50強”、“雲南省高新技術企業”、“全國綠化先進單位”等榮譽。20xx年，公司被評爲全國有色金屬行業第一家“國家環境友好企業”，同時被中央文明辦授予“首屆全國文明單位”的榮譽稱號。

2）雲南鋁業主要的六個生產單位

電解一廠、電解二廠、碳素廠、加工廠、合金廠和動力廠。其中電解一廠年產量爲10萬噸左右;電解二廠年產量爲20萬噸左右，有248臺電解槽;碳素廠下設煅燒、成型、錇燒，組裝、煤氣五個車間;有設備技術科和生產調度室兩個科。煅燒車間有設備：迴轉窯4臺，餘熱鍋爐4臺，餘熱發電汽輪機等。生產產能：13萬噸煅後焦/年。成型車間日產量：900--1000塊。

雲鋁始終堅持“依靠科技進步、定位世界一流”的發展思路，歷經三次大規模的技術改造，特別是經過 “九五”、“十五”兩期“環境治理、節能技術改造”工程(總投資36億元)，至20xx年底，公司主要技術裝備達到了國際先進、國內一流水平，規模及主要技術經濟指標躍居全國鋁行業前列，企業的綜合實力得到顯著增強。公司嚴格按國際標準組織生產，先後通過了iso9001,iso14001,ohsm18001,iso10012和iso16949五個國際標準認證。

於9月5日，學院胡漢老師給我們上了一上午關於鋁冶金的課，使我們對鋁冶金有了大體上的瞭解。第二天，我們乘車來到雲鋁，早上雲鋁生產部的副部長向我們介紹了雲鋁及鋁冶煉的相關的知識。下午在工人師傅的帶領下，我們依次參觀分解一廠、分解二廠、炭素廠。

2、電解廠

電解廠分爲分解一廠和分解二廠，分解一廠投產於1998年，年產量10萬噸，有202臺電解槽，186ka的工藝生產線，下屬電解二車間，電解三車間，供料淨化車間，計算站，鑄造車間和設備科;分解二廠投產於20xx年，規模比一廠大，它年產量20萬噸，有248臺電解槽，300ka的工藝生產線，下屬電解四車間、電解五車間、供料淨化車間，計算站，鑄造車間和設備科。

1）電解鋁的生產原理

鋁電解的原理是使直流電通過以氧化鋁爲原料、冰晶石爲溶劑組成的電解質，在950-970℃下使電解質溶液中的氧化鋁分解爲鋁和氧。

2）電解鋁的工藝流程

現代鋁工業生產採用冰晶石—氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作爲溶質，以碳素體作爲陽極，鋁液作爲陰極，通入強大的直流電後，在950℃—970℃下，在電解槽內的兩極上進行電化學反應，既電解。陽極產物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。爲保護環境和人類健康需對陽極氣體進行淨化處理，除去有害氣體和粉塵後排入大氣。陰極產物是鋁液，鋁液通過真空擡包從槽內抽出，送往鑄造車間，在保溫爐內經淨化澄清後，澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。

3.炭素廠

概況：下設煅燒、成型、焙燒、組裝、煤氣5個車間，有設備技術科和生產調度室2個科室。

四、實習心得

短短几天的參觀實習，在老師和工廠技術人員的指導下了解了很多，也學到了很多。儘管是認識實習，但是我們還是從中學到了不少的東西，感受頗多。冶金工程，是一個比較艱苦的專業，比起其他的行業來說，肯定是要累的，而且還存在着一定的危險性。我們第一天出去實習的時候，去昆鋼，去的時候心情特別的激動，畢竟這是我們第一次校外實習。

給我的感覺不像大家說的那麼累，總體來說比較的乾淨，像在燒結廠，要比我們看的錄像上乾淨多了。在高爐旁的控制室，裏面全部是計算機，看來應該是全自動化控制了。現在科技這麼發達，安全問題，環境問題等等一系列的都會解決，因此冶金行業存在着很大的機遇和挑戰。作爲一名大學生，應該多得到這方面的鍛鍊和學習研究，爲冶金的自動化，環保做出自己的貢獻!

還有一個心得，就是一個人知道的畢竟少，特別是剛剛接觸專業知識的我們，要多多向老師和專業技術人員學習請教，還可以在以後多向同學、同事學習。另外多看些專業的書籍，多關注一下電視，網絡上的資源，多學多問。

專業實習 篇8

時光如梭，轉眼即逝。當畢業在即，回首四年學習生活歷歷在目。大學的學習生活是我一生中最重要的階段。四年不僅是我不斷增長知識、開拓眼界的四年，更是我在思想、文化上不斷認識，學會做人的四年。我也逐漸成爲一名有理想、有道德、有文化、有紀律的合格大學生。

生活上，我擁有嚴謹認真的作風，爲人樸實真誠，勤儉節約，生活獨立性強。我熱愛集體，尊敬師長，團結同學，對班級交給的任務都能認真及時完成。學習上，我從剛跨入職高時的失落與迷茫，到現在即將畢業的從容、坦然。我知道，這是我人生中的一大挑戰——角色的轉換。

實習很快要結束了，十幾年的學生生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業後，我們又邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識，在實習工作中不斷學習，反覆推敲，事事總結，從中積累自己的一些實用經驗。

通過這一個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件，因爲第一，所處行業的前景，所涉及的行業涉及面比較廣闊並且前景看好，發展潛力大;第二他又是新型企業，需要有一批有激情有知識有才能的人去創業，去開拓它也是一個最能鍛鍊人的地方，這將對我們日後的工作經驗的積累也是具有幫助，也給我們實習提供鍛鍊的平臺，並有許多發展的機會。

通過實習，現我對待工作的態度也有了進步的正確認識，樂觀和積極是我們首選，不管有多麼的艱苦，我們都會去面對，去挑戰，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。在實習期間，我對所學專業有了更多更深的認識，也對自己的未來有了更多的規劃和打算。實習期間雖然生活清苦，但在工作上讓我學到很多。對輥道窯的設計和跟到要的整體結構有了更多更深的瞭解。輥道窯主要用於瓷磚等陶瓷建材的生產。輥道窯是連續燒成的窯，以轉動的輥子作爲坯體運載工具的隧道窯。陶瓷產品放置在許多條間隔很密的水平耐火輥上，靠輥子的轉動使陶瓷從窯頭傳送到窯尾，故而稱爲輥道窯。輥道窯一般截面較小，窯內溫度均勻，適合快速燒成，但輥子材質和安裝技術要求較高。主要用於建築衛生陶瓷製品的快速燒成。其工作原理是：陶瓷坯體可直接置於輥子上或將坯體先放在墊板上，再將熱板放在輥子上，由於輥子不斷轉動，可使坯體依序前進。每根輥子的端部都有小鏈輪，由鏈條帶動自轉，爲傳動平穩、安全、常將鏈條分若干組傳動。低溫處的輥子用耐熱的鎳鉻合金鋼製成，高溫處則以耐高溫的陶瓷輥棒(如剛玉瓷輥棒或碳化硅輥棒)作爲輥子。輥道窯的燃燒室在輥子的下方，用壓縮空氣霧

化重油、柴油、煤油等燃料進行燃燒產生高溫。燃燒室與輥道之間，有耐火材料隔離，火焰不直接接觸被燒製的產品。用於生產陶瓷電容器的輥道窯，又叫電窯，體積更小，用電熱絲棒、硅碳棒、或硅鉬棒等電熱元件加熱燒製。

在實習期間，我還對輥道窯的施工有了更深的認識，在施工中的問題及注意點有了很好的瞭解。認真貫徹落實國家的技術政策、科技路線、基本建設法規、制度和技術標準，從實際出發，適應社會環境，增強企業活力;一切從用戶出發，滿足顧客(建設單位、使用單位)的需求，貫徹質量第一的方針，實施精品戰略;竭盡全力實施企業的質量方針：“過程精品，質量至上”;技術管理必須圍繞“以經濟效益爲中心，以經營爲龍頭”的企業經營模式;面向現場，強化基層技術管理。建立暢通、迅速的信息渠道，形成橫向到邊、縱向到底的統一有效的技術管理網絡體系;強調技術工作的書面化程序，滿足可追溯性原則。技術工作要求作到：“標準化、規範化、制度化”。

施工企業技術管理與其它專業管理相輔相成，互相銜接，應建立良好的合作關係和信息渠道，相互學習，增加溝通，共同搞好企業管理。由於行業和地區的不同，各建設、設計、監理單位對技術管理的操作方式、細節處理有不同的要求。公司總工程師室、工程部、項目經理部施工技術部門應及時地在具體工程建設項目中制定相應的實施細則，補充、修訂技術管理辦法規定的內容，方法以及操作程序，以最大限度的滿足顧客的要求。施工技術管理工作不僅自始至終地存在於建設施工階段全過程，而且向前後延伸，具有緊密銜接、連續運行的特點。因此要求技術管理的機構和人員相對穩定，不宜隨意變動。但工程項目建設是一個較長的過程，難以做到一成不變，這就要求技術管理有較嚴格的記錄、交接和信息傳遞的制度。技術工作本身應創造條件，實現方法手段的現代化，提高工作效率和準確性。技術管理工作要崇尚科學，相信科學，以科學的眼光進行管理。在整個工程的運作過程中，理論聯繫實際。作到技術管理工作的科學化、條理化以及適應現場的針對化。

在實習時我還對車工有了更多的瞭解。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先我邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，師傅又向我講解了各個手柄的作用，然後就讓我加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。師傅先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以爲差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給師傅時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。

身爲大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。這次實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。此次工實習就是培養我們實踐能力的有效途徑。基於此，我必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這裏是另外一種學習課堂。通過我的動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過此次實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大爲主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

輥道窯的施工，是一個繁瑣，精細的工程，需要很久的施工時間以及施工人員，在幾個月的時間，通過合作和努力把自己的工作做到最好，然後完成。

以上具體工作，我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單挑又重複，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考覈，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰鬥”，只要希望還在，勝利一定屬於我們。

實習馬上就要結束，但我已對攜職有了深受的感情，這裏有一個能戰鬥的團隊，我將留下來繼續戰鬥。能成爲一名攜職的正式員工我感到非常榮幸和光榮。在實習中取得了一些成績，得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這纔是萬里長征剛邁出第一步，我還要不斷努力，發揚成績，用於拼搏，爭取更大的進步!

在實習以後我對自己有了一個更深的認識，也對自己以後將要從事的工作有了很清晰的瞭解，對自己的未來也做了一個小小的規劃。