馬斯克“火星殖民”計劃公佈，擬送100萬人去火星

馬斯克“火星殖民”計劃公佈，擬送100萬人去火星， 因爲目前猛禽-2發動機，雖然已經有了完整的設計圖紙，但由於技術原因，至今還是無法完整的製造出來，馬斯克“火星殖民”計劃公佈，擬送100萬人去火星

馬斯克“火星殖民”計劃公佈，擬送100萬人去火星1

馬斯克在社交媒體上回復網友火星殖民計劃時表示，要建造1000枚以上星艦運送生命到火星，並形容這“基本上就是非常現代的諾亞方舟”。

當天，馬斯克在社交媒體上表示，讓生命多行星化可以擴大意識的範圍和規模，還使我們能夠支持生物圈，保護我們所知道的所有生命免受地球災難的影響。“沒有其他物種能將生命送到火星，我們不能讓它們失望。”

當被網友問到有什麼計劃時，馬斯克回覆，“建造1000枚以上星艦運送生命到火星。基本上就是非常現代的諾亞方舟。”隨後馬斯克又感慨，“有的人憎恨人類，但我如此深愛人類。”

他還曬出上周爲SpaceX全體員工演講的幻燈片，其中提到SpaceX至今總共已成功發射160次，成功着陸122次，火箭重複使用98次。今年將有4次獵鷹重型火箭發射。星鏈用戶已近50萬。

SpaceX正在開發的下一代完全可重複使用運輸系統星艦要將人類和貨物送往月球、火星和其他深空目的地，它也可以用來發射星鏈衛星，馬斯克說這枚總高120米的大火箭可發射有效載荷最高達300噸。

他最近也在《金融時報》未來汽車峯會中給出了星艦發射時間表，3-5年內星艦不載人前往火星，如果任務成功，就可以在2030年前完成載人登陸火星。

馬斯克的目標是在未來幾十年送大約100萬人上火星，在火星上建造一座自給自足的城市。之所以想在火星建城，馬斯克今年在和TED大會負責人的訪談中提到，將人類壽命或意識最大化是重要的。人類文明可能會因爲各種外部因素走向終結，比如火山噴發、極端天氣變化、世界大戰。

當時他提到登陸火星一開始不會是豪華的，而是危險困難的，可能回不來。還假設前往火星的票價是10萬美元，對大多數人來說應該是可以承受的。“如果搬到火星的價格是10萬美元，我認爲幾乎每個人都可以通過工作和攢錢，最終擁有10萬美元。如果他們願意，就能去火星。”

在今年2月的星艦發佈會上，馬斯克曾設想星艦一天發射3次。不過目前星艦尚未完成首次軌道飛行。星艦計劃從美國得克薩斯州博卡奇卡起飛，而在這裏的軌道飛行要獲得FAA（美國聯邦航空管理局）發射許可，就必須進行環境審查。

星艦項目環境審查仍在進行中，該評估此前計劃2月底完成，但審查報告一再推遲發佈。FAA表示，目前計劃6月13日發佈最終的規劃環境評估（PEA）。

馬斯克“火星殖民”計劃公佈，擬送100萬人去火星2

馬斯克提出的一系列“宏偉”的太空計劃，讓他成爲了備受爭議的對象，同時也讓其快速躥紅全球，但科學不就是要提倡“天馬行空”，可以說懂他的人喜歡他，不懂他的人則冷眼相看。

馬斯克旗下擁有着諸多奇奇怪怪的科技公司，而其中最出名的就是特斯拉，也是憑藉着新能源汽車的紅利，讓其成爲了全球首富，從而有了資本去實現一系列“離譜”的計劃。

如果說實現太空網絡的“星鏈計劃”，已經顛覆了你的認知，那麼馬斯克接下來的計劃，則更加離了個大譜，其揚言：“我將建1000艘“諾亞方舟”，把人類送去火星！”

這不就是現實版的“諾亞方舟”計劃，而這項計劃是馬斯克本人在社交平臺上公佈的'，上面詳細介紹了“火星移民計劃”，並表示完全有能力把想象中的情況變成現實。

計劃實現的可能性

目前關於現實版“諾亞方舟”計劃，已經有了推進的跡象，可見馬斯克也並非是過過嘴癮而已，據悉星艦有兩個部分組成，分別是火箭本體以及助推器，相應的規劃也已經給出了。

火箭推進器將由33個“猛禽-2”發動機組成，這款發動機的最大峯值已經突破了330bar，主體高164英尺，推力達到了225噸，直接打破了原本的世界紀錄。

而馬斯克計劃儘可能的去擴大乘客艙，讓其一次能夠搭載超過100名的乘客，以儘快完成推送100萬人上火星的計劃，但計劃歸計劃，在很多的環節上依然沒有處理好。

馬斯克很早之前就提出了火星計劃，而這項宏偉的計劃，正是由旗下的Space X公司推動的，而目前並沒有任何的科學依據，能夠證明火星是適合人類生存的，因此這項計劃也被認定爲是騙補貼！

因爲目前猛禽-2發動機，雖然已經有了完整的設計圖紙，但由於技術原因，至今還是無法完整的製造出來，在去年年底的時候，馬斯克曾發了一份郵件給員工，其中就提到“如今2022年無法制造出猛禽-2發動機，Space X公司很有可能面臨破產！”

這也證實了這件事進展並不順利，猛禽-2發動機依然處在於圖紙上，作爲整個計劃的核心部分，如果未能完成商用化量產，那麼還真的會鬧出一個笑話，意味着還沒開始就結束了。

畢竟由Space X推動的上一個“星鏈計劃”，目前也還沒有實現任何的盈利，而且還出現了一定的停滯狀態，而這些項目都是由馬斯克自己掏腰包的，外加上老美的一些補貼，但這畢竟是無底洞，即便是世界首富也撐不了多久的。

狂妄的計劃還有可能實現嗎

老美一直非常支持星際探索計劃，因此馬斯克的天馬行空，剛好非常對它的胃口，目前Space X已經得到了大量的補貼，但馬斯克的兩個“大餅”畫的或許真有點大了。

首先就是在建的星鏈衛星計劃，原定於在2024年之前，完成對近地軌道4.2萬顆衛星的發射，但時間只剩下兩年了，目前也僅發射了4600餘顆，就算有充足的資金，每週最多也只能發射50顆衛星，所以想要按時完成整個計劃，是根本不可能實現的事。

而這項計劃本身就存在一定的問題，近地軌道本身就有限，強行塞進4.2萬顆衛星，想不出事故都難，此前星鏈衛星就差點和天宮空間站發生了意外，這項計劃國際上早已提出了質疑。

第一項計劃還沒完成，如今馬斯克又提出了更加沒譜的“火星計劃”，也只有老美會支持這種“無厘頭”的研發項目了，雖然這項計劃還有28年時間可以實現，但如今猛禽-2發動機可還沒有實現量產。

在剩下的28年時間裏，需要實現1000架星艦的建設，不用說馬斯克本人的財富，就算是集結了整個美市場的資金，也不可能完成這樣的任務，除此之外還要建設一座火星城，搭建一條完整的火星到地球的運輸航線，這想必也只能在科幻電影中實現了。

從馬斯克個人的態度中，也能夠看的出來着急了，催促科研人員加快猛禽-2發動機研發進度，顯然是爲了給老美一個交代，否者就真的被認定爲騙取補貼了，給馬斯克的退路已經不多了。

這樣的“大話”已經說出來了，就只能硬着頭皮走下去了，不過火星計劃被重提，或許意味着猛禽-2發動機有了突破性進展,對此你們是怎麼看的呢？

馬斯克“火星殖民”計劃公佈，擬送100萬人去火星3

最近SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)通過推特宣傳殖民火星也是保護地球物種的一種方法，但卻被科學家說這是“史上最愚蠢的想法”。

馬斯克多次表示，他希望通過SpaceX公司在火星上開拓殖民地。馬斯克此前曾暗示，自己的目標是在未來5到10年內讓人類離開地球。然而，在最近發佈一條關於登陸火星任務如何有助於保護環境的推文之後，馬斯克遭到了一位從事環境保護工作的科學家嘲笑。

馬斯克在推特上寫道：“讓生命多行星化擴大了人類意識的範圍和規模。”“它還使我們能夠保護生物圈，保護我們所知所有生命免受地球發生災難的影響。”“人類是地球生命的管家，因爲其他物種根本無法將生命運送到火星。我們不能讓他們失望。”

研究人員和氣候活動人士查理·加德納（Charlie Gardner）就此迴應稱：“作爲一名從事保護工作的科學家，在我25年的職業生涯中，我從來沒有聽說過有人建議’把生物圈全部運送到火星上去’，將此作爲保護地球生命的策略。”“這可能是我聽過的最愚蠢的事情。”

馬斯克提出應對氣候危機的解決方案之一是，在“地球在5億年後變得太熱，不適合生命生存”之前，徹底離開地球。

目前馬斯克的個人淨資產超過2700億美元，他的目標是通過在火星上建立殖民地，使人類成爲多行星物種。他認爲，SpaceX公司能夠在2026年將載人航天器送往火星。

上週馬斯克還在推特上表示，他的計劃是“建造1000多艘星際飛船，將生命運送到火星。本質上講就是現代版的諾亞方舟。”

SpaceX公司正在打造星際飛船，用這種巨型航天器將人類送往火星。馬斯克希望到2050年能殖民火星，並在火星表面的隕石坑中建起城市。

馬斯克將運送整個生物圈的提議也遭到其他科學家的批評。

愛爾蘭科克大學生態學家馬庫斯·艾希霍恩（Markus Eichhorn）在推特上寫道:“生態並不是一個工程問題。生態系統不能作爲功能單元進行運輸和重建。”

科學作家萊奧尼·朱伯特（Leonie Joubert）則說：“這傢伙真是喝多了。”“他哪懂氣候科學？”“直至地球上的生命都燒成灰，我們都沒機會在遙遠的荒漠上真正’支持它’。”