F1加拿大站周冠宇遞補獲第八名
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F1加拿大站周冠宇遞補獲第八名,阿爾法·羅密歐車隊的周冠宇,在阿隆索賽後被罰5秒後,成績鎖定爲了第8名,刷新了中國車手在F1正賽的最好成績。F1加拿大站周冠宇遞補獲第八名。
F1加拿大站周冠宇遞補獲第八名1
2022賽季F1錦標賽在加拿大結束賽季第9站的爭奪,杆位發車的維斯塔潘在最後時刻頂住了賽恩斯的追擊,摘得冠軍,賽恩斯第2,梅賽德斯雙雄漢密爾頓、拉塞爾分列3、4位。勒克萊爾從第19位發車,追到第5名完賽。中國車手周冠宇以第9名完賽,但由於第7名的阿隆索被罰時5秒,周冠宇最終遞補升至第8名,拿下3個積分,創造了F1生涯正賽最佳完賽成績。
在前一日進行的加拿大大獎賽排位賽中,維斯塔潘以1分21秒299奪得杆位,老將阿隆索摘得第2,頭排發車,賽恩斯和漢密爾頓分列3、4位,周冠宇職業生涯首次躋身排位賽Q3,排名第10,勒克萊爾由於更換了電控系統,被罰退至正賽的隊尾發車。
五盞紅燈熄滅,加拿大大獎賽正式開跑,發車第一彎,前三位車手平穩起步,排名沒有發生變化。第10位發車的周冠宇也保持住了自己的發車位置,隊尾發車的勒克萊爾升至第17位。
周冠宇的隊友博塔斯開局不利,在第一圈衝進了緩衝區,被佩雷茲和阿爾本超越,排名下降到第13位。
第3圈開始,第3位的賽恩斯憑藉賽車性能的優勢,開始嘗試向老將阿隆索發起進攻,第4圈,賽恩斯成功超越阿隆索,升至第2位。
周冠宇升至第9佩雷茲退賽
五圈過後,維斯塔潘的領先優勢已經超過3秒,周冠宇在這一圈超越裏卡多,排名升至第9位。
第9圈,紅牛車隊的佩雷茲賽車變速箱出現故障,直接把賽車停在緩衝區,退出了比賽,賽會出動了虛擬安全車,紅牛車隊折損一員大將。
虛擬安全車下,維斯塔潘和漢密爾頓選擇進站,回到賽道後,維斯塔潘暫列第3,漢密爾頓則排在第6位,此時賽恩斯處於領先位置,阿隆索第2,周冠宇排名第8。
周冠宇強超米克 米克爆胎引發虛擬安全車
第12圈漢密爾頓超越奧康,來到第5位,周冠宇則在追擊米克-舒馬赫,勒克萊爾超越諾里斯,排名已經上升至第12位。
第16圈,輪胎更新的維斯塔潘超越阿隆索,回到第2名的位置。第20圈,周冠宇在8號彎內線超越米克-舒馬赫,排名升至第7位,隨後米克-舒馬赫的賽車出現爆胎,直接退出了比賽,賽會再次出示了虛擬安全車。
賽恩斯利用虛擬安全車的機會進站換胎,出站後排在漢密爾頓的身前。邁凱倫在嘗試雙車進站時準備不充分,導致諾里斯進站時損失了大量的時間。勒克萊爾則超越博塔斯,升至第7位。阿隆索則一直沒有進站,接連被賽恩斯和漢密爾頓超越。
周冠宇在虛擬安全車期間完成了進站,出站後排名第10位,繼續向身前的斯托爾發起追擊。
第29圈,黃胎起步的阿隆索這才進站更換輪胎,出站時排在第7位。這一階段,周冠宇始終無法超越輪胎更舊的斯托爾,他在車載語音中向車隊告知,自己的賽車尾速太慢。
30圈過後,領先的四位車手是維斯塔潘、賽恩斯、漢密爾頓、拉塞爾,維斯塔潘的優勢達到8秒,勒克萊爾則位居奧康之後,排名第6位。
賽恩斯發力追擊 角田撞牆引發安全車
比賽進行到40圈,賽恩斯開始逐漸發力,單圈要比維斯塔潘快0.6秒。第42圈,勒克萊爾進站,但由於左後胎換胎失誤,換胎用了5.3秒,出站後直接掉到第13位。
第44圈,維斯塔潘進站,出站後排在第3位,漢密爾頓一圈之後也進站,此時維斯塔潘落後領先的賽恩斯11秒。
第47圈,勒克萊爾追到了周冠宇的身後,一圈之後,勒克萊爾超越周冠宇來到第9。第49圈,剛剛出站的角田裕毅在2號彎轉到護牆,直接退賽,賽會出示了安全車。
周冠宇超越維特爾 賽恩斯追擊維斯塔潘
安全車下,賽恩斯完成了二停,裏卡多、博塔斯、周冠宇也都選擇進站。出站後,賽恩斯排在第2位,但輪胎要比維斯塔潘新6圈,周冠宇依舊排在第10位。
第54圈,比賽恢復,周冠宇在1號彎超越維特爾,來到第9位。比賽步入最後10圈,賽恩斯開始向維斯塔潘發起進攻,兩車距離始終在1秒之內,但賽恩斯卻遲遲沒能找到超車機會。
維斯塔潘險勝奪冠 周冠宇遞補獲第8
第60圈,勒克萊爾超越奧康,來到第5位,最終,車手們保持各自位置完賽,維斯塔潘奪冠,賽恩斯第2,漢密爾頓、拉塞爾分列3、4位。勒克萊爾從第19位發車,追到第5名完賽,奧康、阿隆索、博塔斯、周冠宇、斯托爾分列6-10位。
賽後,由於阿隆索在防守博塔斯時多次變線,被賽會罰時5秒,掉到第9位,博塔斯遞補升至第7,周冠宇升至第8,刷新了正賽最佳完賽紀錄。
F1加拿大站周冠宇遞補獲第八名2
6月20日,F1大獎賽加拿大站正賽在蒙特利爾的維倫紐夫賽道舉行。紅牛車手維斯塔潘再次拿下冠軍。阿爾法·羅密歐車隊的周冠宇,在阿隆索賽後被罰5秒後,成績鎖定爲了第8名,刷新了中國車手在F1正賽的最好成績。本賽季九個分站賽過後,新人周冠宇拿到了5分。正如周冠宇賽前向車隊承諾的那樣,我只要拿到一輛好車,就能爲車隊帶回積分。
近期加拿大天氣多變。在排位賽上,衆多車手遭遇大風大雨的洗禮,周冠宇歷史性闖進了排位賽Q3階段,拿到了職業生涯的排位賽最高發車位置第10位。
正賽中,周冠宇的賽車表現出色,沒有出現之前困擾他的起步失速的問題。周冠宇在凌厲的發車起步後保住了第10名的排位。此後周冠宇向身前的邁凱倫車手諾里斯發起衝擊,並且在第5圈成功超過了對手。第8圈,當哈斯的馬格努森因爲賽車受損進站維修,周冠宇的上升到了第8名。
接着周冠宇一路緊追“車王”舒馬赫兒子米克·舒馬赫駕駛的哈斯賽車。第19圈,周冠宇在超過米克·舒馬赫的同時,還令對手的賽車衝出賽道退賽。賽會爲此出動了安全車,周冠宇和其他使用中性胎起步的車手一樣,趁機進站換胎。
此後儘管周冠宇的圈速更快,並且十分接近排名第9的阿斯頓馬丁車手斯托爾,但由於對手的尾速更快,他因此被阻擋了有近30圈,始終無法完成超越繼續往前趕。直到斯托爾在第48圈進站換胎,周冠宇才終於得以上升一個排名。
周冠宇原本有機會利用法拉利車手勒克萊爾進站換胎的機會,進一步提升自己的排名。可惜日本車手角田裕毅賽車出維修區時撞牆,導致賽會出動了安全車。採用一停加晚換胎策略的車手們紛紛藉着這個窗口期,在不丟失位置的情況下完成了換胎。周冠宇在第二次進站換胎後,又落到了第10名。
但周冠宇還是完成了對四屆F1總冠軍,阿斯頓馬丁車手維特爾的超越,並以第9名衝過加拿大站終點線。隊友博塔斯利用最後一次安全車出動,從第11位起步,最終第8位衝過終點線。賽後組委會認定阿隆索的賽車在防守時多次變線,受到了罰時5秒的處罰。這樣博塔斯和周冠宇的正賽名次都向上提升了一位。
在排位賽階段拿到杆位的紅牛車手維斯塔潘,因爲在這次安全車出動時,進站換胎的位置比原先領跑的法拉利車手塞恩斯要好,最終完成決定性逆轉,繼上週末在阿塞拜疆站奪冠之後,又在加拿大站上了最高領獎臺。法拉利車手塞恩斯拿下第二名。梅賽德斯車隊的老將漢密爾頓拿下第三名,今年首次登上了領獎臺。
對於阿爾法·羅密歐車隊來說,他們在本賽季第一次實現了兩位車手同時帶回積分的目標。車隊領隊瓦塞爾談到了周冠宇和博塔斯的發揮認爲,是良好的團隊發揮促成了這一切。 “今天我們在複雜的賽道條件下展示出了良好的'團隊表現,兩輛賽車都取得了不錯的發車位置,這對於雙車取分非常有利,同時也是我們每個週末的目標。”瓦塞爾說。
作爲車隊新人,周冠宇對實現完賽拿積分的目標後更加激動。此前他一直表示,希望車隊可以給自己一輛不出故障的賽車,他會完成拿到積分的任務。如今他做到了。
“今天我非常開心,終於可以完賽了,也拿到了個人的分站賽最好成績。對我來說是很重要的成績。因爲之前,整個車隊和我都有機會完賽和拿到積分。但是因爲多次的賽車故障,沒能達成目標。這一次終於可以用一個完整的週末完成我的加拿大站大賽。接下來,我們銀石見。”周冠宇說。接下來F1將轉戰英國,在銀石賽道開啓英國站的爭奪。
F1加拿大站周冠宇遞補獲第八名3
F1加拿大站,阿爾法羅密歐車隊兩位車手都帶回積分,博塔斯獲得第7,周冠宇拿到第8,中國車手創造F1生涯最好成績。賽後接受採訪,周冠宇也對自己的表現感到十分滿意,博塔斯也爲周冠宇點贊,稱讚周冠宇從這個週末開始變得自信起來。
在習慣性遭遇退賽事故之後,周冠宇終於在加拿大站拿到積分,並創造第八名這個歷史最好成績,周冠宇賽後說道:“無論對我還是車隊,都經歷了一個非常棒的週末,我對獲得第八名感到超級高興,因爲這是我進入F1以來取得的最好成績。”
周冠宇強調正賽沒犯任何錯誤,“今天正賽我按照計劃好的策略正確完成每一個環節,被斯托爾耽誤了一些時間,雖然是這樣,但還是在這個週末跑出有速度和乾淨的比賽。我們全力以赴,釋放出賽車全部潛力,而在一次又一次令人沮喪的退賽後進入前十名是值得肯定的獎勵。”
“我在這條賽道缺乏經驗,但在棘手情況下完成目標,憑藉強勢速度爭取到積分,事實上做到了。我爲車隊每位成員感到高興,看看過去幾周我們所付出的努力,我們擁有這個成績是當之無愧,我十分期待接下里的比賽中延續這種狀態。”
值得一提的是,周冠宇在安全車出動後對維特爾完成超車,周冠宇對此表示:“在安全車出動後完成超車非常關鍵,我認爲這對我是絕對有侵略性動作。而在蒙特利爾,我看到看臺上有許多中國國旗,我很高興能用積分回報支持我的車迷。”
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