特斯拉二季度營收達169億美元

特斯拉二季度營收達169億美元，特斯拉披露業績報告顯示，第二季度總收入從上一季度的187.6億美元降至169.3億美元，結束了近幾個季度創紀錄收入的連續紀錄，特斯拉二季度營收達169億美元。

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美東時間7月20日週三美股盤後，特斯拉披露Q2財報。特斯拉二季度調整後EPS爲2.27美元，分析師預期1.83美元。二季度收入169億美元，分析師預期168.8億美元。二季度車輛毛利潤率增長27.9%，分析師預期增長26.8%。

季度財報要點概覽：

二季度調整後淨利潤26.2億美元，同比增長52%，一季度增速255%。

二季度汽車業務毛利40.81億美元，同比增長41%，一季度增長132%。

二季度，汽車業務毛利率下降至27.9%，不僅顯著低於上個季度的32.9%，與去年同期相比亦有下滑。分析指出，通脹、疫情、電池及零部件供應競爭、美元升值都對利潤造成影響。

電動汽車積分收入爲3.44億美元，大約爲一季度的一半，較去年同期下降1000萬美元。

柏林工廠已經達到每週生產1000輛電動車的里程碑，奧斯汀工廠也完成生產並交付了首輛4680電池組汽車。上海和佛爾蒙特工廠均在二季度達到有史以來最高的單月產量。上海工廠近期的設備升級將在未來進一步提高產能。

維持長期年交付數據50%增長的指引。

今年一季度，特斯拉警告，由於供應鏈這一主要限制因素，公司自營工廠已經多個季度以低於產能水平運營，這種情況可能在2022年此後時間持續。當時特斯拉還提到，除了芯片短缺，新冠疫情也施壓公司的供應鏈和工廠運營，一些原材料的價格幾個月內漲了幾倍。

值得注意的是，特斯拉第二季度自由現金流6.21億美元，預估6.252億美元。特斯拉將所持大約75%的比特幣用於購買法定貨幣，使得二季度資產負債表增加9.36億美元現金。2021年初，公司曾宣佈購買了價值15億美元的比特幣。

業績公佈後，截至7月21日美股收盤，特斯拉上漲0.8%，報742.5美元/股，最新市值7695.2億美元。美股盤後，特斯拉一度上漲4%。

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美股盤後，特斯拉披露業績報告顯示，第二季度總收入從上一季度的187.6億美元降至169.3億美元，結束了近幾個季度創紀錄收入的連續紀錄，原因主要是上海工廠關閉，該公司難以滿足電動汽車需求。

二季度利潤高於預期，達22.59億美元，調整後爲26.2億美元，同比增長52%，因其最暢銷的電動汽車價格上漲，抵消中國工廠因疫情造成的生產挑戰。調整後利潤爲每股2.27美元，分析師的普遍預期爲1.81美元；受通脹壓力影響，汽車毛利率下降至27.9%。

據報道，對於上海工廠，特斯拉表示，“雖然近期已經恢復有限生產，但我們會繼續密切關注情況。”特斯拉沒有給出其在柏林和得克薩斯州工廠的詳細生產前景，首席執行官馬斯克此前曾表示，這兩家工廠正在損失數十億美元。

與此同時，報道稱，特斯拉承諾今年下半年將“破紀錄”，並重申其在多年期內汽車交付量年均增長50%的目標，但未在業績材料中給出2022年交付量的具體目標。

特斯拉在一份聲明中表示，“隨着弗裏蒙特和上海工廠的生產月數和新工廠增長均創下歷史新高，我們專注於2022年下半年創紀錄的業績。”

報道指出，特斯拉正準備迎接潛在的經濟衰退和來自對手日益激烈的競爭。在疫情打擊了公司及其供應商生產之後，特斯拉還面臨着下半年大幅提高產量的挑戰。

今年以來，特斯拉已多次提高汽車價格，以應對用於電池的鋰和用於車身的鋁以及其他原材料的成本上漲。不過，馬斯克曾表示，特斯拉將在通脹降溫時降價。

報道援引高級分析師傑西·科恩表示，“特斯拉強勁的`季度業績是最新跡象，表明它在應對全球供應鏈和物流挑戰方面表現出色，比大多數傳統汽車製造商更能經受住這場風暴。”

傑西·科恩還稱，“特斯拉提高了製造效率，使其處於生產更多汽車的有利位置，使其有望打破今年的交付目標。”

值得注意的是，報道稱，特斯拉表示，已將大約75%的比特幣購買轉換爲法定貨幣，這爲其資產負債表增加了9.36億美元的現金。馬斯克表示，特斯拉出售比特幣以改善現金狀況，對未來增持比特幣持開放態度。

此前在2021年年初，特斯拉宣佈了對比特幣的投資。馬斯克在5月份表示，特斯拉不會出售任何比特幣。

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7月21日，特斯拉週三盤後公佈了該公司二季度財報。特斯拉本季度營收169.34億美元，同比增長42%，連續六個季度營收超過 100 億美元。

財報顯示，特斯拉第二季度營收 169.34 億美元，與去年同期的 119.58 億美元相比增長42%；淨利潤 22.69 億美元，相比之下去年同期的淨利潤爲 11.78 億美元；

歸屬於普通股股東的淨利潤爲 22.59 億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤 11.42 億美元相比增長 98%；歸屬於普通股股東的每股攤薄收益爲 1.95 美元，與去年同期歸屬於普通股股東的每股攤薄收益 1.02 美元相比增長 91%。

此外，特斯拉上海超級工廠超越加利福尼亞工廠，成爲了特斯拉全球年產量最高的一座工廠，汽車總產量達258580輛。

汽車業務方面，第二季度汽車業務營收146.02億美元，同比增43%；毛利40.81億美元，同比增長41%；毛利率27.9%，滑至30%之下，低於第一季度的32.9%和去年第二季度的28.4%。

交付量方面，2022年第二季度，特斯拉全球共生產了25.8萬輛汽車；交付了25.5萬輛汽車，略低於市場預期，較2021年第二季度的20.13萬輛同比增27%，較2022年第一季度的31萬輛環比降18%。

這也是特斯拉兩年以來出現的首次環比下滑，打破了自2020年第三季度開始的穩定增長態勢。分車型來看，其中Model S和Model X的交付量爲1.62萬輛；Model 3和Model Y交付量爲23.85萬輛。

馬斯克表示，他非常尊重中國的電動汽車製造商，“他們很聰明，他們很努力，任何沒有他們那麼有競爭力的人都會衰落。”不過馬斯克表示，“目前最好的中國電動汽車製造商實際上是特斯拉中國。”

財報顯示，上海工廠在近期進行了產能升級，年產能超過了75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠。此外，特斯拉美國加利福尼亞工廠年產能65萬輛，德國柏林工廠和美國得州工廠年產能均超25萬輛。

特斯拉表示，柏林-勃蘭登堡和奧斯汀的新工廠產能繼續爬升。柏林超級工廠實現了單週產能超過1000輛的重要里程碑，同時本季度毛利率爲正。由奧斯汀工廠生產的第一批裝有特斯拉制造的4680電池和結構電池組的車輛，已向美國消費者開啓交付。

特斯拉稱，隨着弗裏蒙特工廠和上海工廠都實現了有史以來的最高月產量以及新工廠的發展，公司將全力在2022年下半年創造全新紀錄。