职业自行车手的工资
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职业自行车手的工资,所谓行行都能出状元,每个行业的薪资都是不同的,特别是从事体育行业的人工资与其他行业都有所不同,接下来小编就给大家分享有关于职业自行车手的工资。
职业车手们的平均收入水平
由于UCI或者ASO等赛事主办方没有统计PRO-Team(UCI顶级车队)车手的薪酬,笔者只有参考外国媒体曝出的数据,2011年车手们的平均薪酬接近22万欧元,现在可能还会有一定的上涨。
不过平均数值的参考意义不大,因为公路自行车手和其他行业一样,也是贫富差距严重的,大部分车手都属于“被平均”的范畴(广大上班族们感同身受)。不过UCI也是有一定良心的组织,为了保障车手的利益,设定了最低工资标准—效力于顶级职业车队的车手每年的最低工资是36,300欧元,新晋车手可低至29,370欧元;洲际职业车队付给车手的最低工资是每年30,250欧元,新晋车手是25,300欧元。
如果兑换成人民币,以国内的消费水平,UCI的最低收入也是一个挺不错的,可惜职业车手们主要来自欧罗巴大陆。根据中新网的数据,一个法国人2015年的平均收入理论上为5.58万欧元,而UCI的最低标准仅为法国人平均收入的2/3连中产阶级都算不上,这与我们对职业运动员“高收入”的概念相差甚远(NBA的老将底薪也有过百万),而且部分车队还不会严格遵守UCI的这项规定,实习生等边缘车手就会是被剥削的对象。
对于那些辛勤地为主将送补给,并在比赛早段领骑的副将,或者负责突围抢爬坡或冲刺积分的车手来说,他们的薪酬根据表现会在4万到10万欧元之间徘徊,并不会比最低工资高出很多,而这部分车手可是主车群中大多数。
超级明星车手(400-600万美元/年)
就像职业足球、篮球等体育运动一样,在每个车队中,明星车手的工资要远高于普通车手。三大环赛(环法、环意、环西)中,各车队排名前三的主力车手,通常都能够获得200万美元左右的`年薪;每支职业车队中的主力明星,如尼巴利、康塔多,他们的年薪一般会在450万-500万美元。
而那些超级明星,例如弗鲁姆、萨甘等等,有报告称,他们的年薪会达到500-600万美元,甚至更高。
中间级别车手(100万美元左右/年)
具有参加三大环赛的稳定资格,有一定名气,成绩也还算不错,偶尔能够赢得赛段冠军或其他荣誉,但在队中属于辅助性成员的车手,虽然共同征战在同一赛场,但他们与队中王牌明星的年薪,却相差较多,例如阿斯塔纳车队的雅各布-福格桑,年薪在100万美元左右,而且,奖金、广告等额外收入也会比大牌明星们少很多。
和其他体育运动一样,在职业自行车赛场中,车手的工资同样要凭实力说话。
一般级别车手(4万-20万美元/年)
除了我们在环法、环意等比赛中看到的主力车手(环法规定每支车队正式参赛成员为9人,外加3名替补),每支车队还会有众多后备车手,用于进行培养、发掘及参加众多世界各地的小型职业自行车比赛,例如2017年,英国天空车队便共有28名车手。
车手们的其他收入
车手的收入不仅仅是车队每月打过来的薪水,还有优秀表现奖(各行各业都有绩效奖金)、比赛奖金、形象版权(ASO不给电视转播分成,单靠车队自主经营,这部分收入堪忧)、商品收入、广告代言费等,不过这些收入更多是成绩高、高出境率的明星车手的专利。
车队内部奖金和广告代言费,笔者无法查到数据,只能拿比赛奖金出来说说了。在2013年,弗鲁姆赢得了环法总冠军、三个赛段冠军,并连续多天穿着黄衫和圆点衫,最终排名爬坡积分第二位,所以他在当年环法总共获得3.22万欧元的奖金。对于几百万年薪的弗鲁姆来说,这种奖金并不算什么,所以主将们一般会把奖金分给辛勤工作的副将,赚人品和人心。
薪资排名
塔代伊·波加查Tadej Pogaar(阿联酋):660万美元
克里斯·弗鲁姆(以色列初创国家):605万美元
彼得·萨根(TotalEnergies):605万美元
杰兰特-托马斯(英力士掷弹兵):385万美元
伊根·伯纳尔(英力士掷弹兵):308万美元
Micha Kwiatkowski(英力士掷弹兵):275万美元
Julian Alaphilippe(Quick-Step Alpha Vinyl):253万美元
亚历杭德罗·巴尔韦德(Movistar):242万美元
理查德·卡拉帕兹(英力士掷弹兵):242万美元
Wout van Aert(Jumbo-Visma):242万美元
年仅23岁的波加查曾2次赢得环法比赛的冠军,在接下来的6年的合同里,阿联酋航空队要为这位年轻的运动员提供4000万美元的薪水。阿联酋肯支付这么多薪水,无疑是看好波加查,毕竟这位“天才选手”年仅23岁,至少还有10年的巅峰。
排在第2、3、4位的弗鲁姆、萨根和托马斯,无疑在过去的环法比赛上有着不错的成绩。弗鲁姆在过去十年的天空队,经常处于最高薪水的位置。三人中最年轻的萨根也已经32岁了,年龄永远是运动员无法逃避的问题,3人在未来很小概率能达到更高的薪水。
英力士掷弹兵车队无疑是最有钱的,在排名前十车手中,有4名是来自英力士掷弹兵,ineos这家跨国化工巨头,每年的营业额高达610亿美元,从帆船到足球运动都有一席之地,有大把的金钱可以烧,对于新人英力士也是很舍得花钱。
背后的数字
薪资只是运动员的一部分收入,马克·卡文迪什(Mark Cavendish)是本世纪最知名的自行车运动员之一,但并未出现在本周末公布的名单中。但是从奢侈手表品牌 Richard Mille 到耐克鞋、Specialized 自行车等有着大量的代言费,同样,萨根也有大量的合作,包括与 Sportful 的 10 年合作,而弗鲁姆则涉足一系列蓬勃发展的科技品牌。
跟其他运动比较
看似很高的薪水,如果跟其他运动员比较,也许算是九牛一毛。
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