油電混合與插電式的區別
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油電混合可以通過汽車的運轉產生電能,是靠汽車運轉時所產生的動力產生的,所以不需要充電。插電式的混合汽車在運轉時不會產生電能,只能靠充電才可以使用電能行駛。
油電混合跟插電混合的區別有以下這些方面,分別是:
1、是否屬於新能源不同。油電混動不屬於新能源車輛,而插電混動屬於新能源車輛。
2、充電方式不同。插電式混動可以主動外接充電樁充電;油電混動則不可以主動充電。油電混動的汽車,嚴格來説只能算是節能車。
油電混動的汽車還是隻能依靠發動機燃燒汽油來驅動車輛,因為仍然要使用燃油作為動力,還是產生污染物,所以本質上與普通的燒汽油的汽車是一個性質。而插電混動的.汽車則可以單獨使用電機驅動汽車,可以做到真正的零排放。
3、行駛里程不同。油電混動汽車如果使用純電動模式行駛,一般只可以行駛幾公里;而插電混動汽車使用純電模式行駛,一般可以達到幾十公里。
4、充電方式不同:油電混合的充電方式不是純電動充電模式,有兩種動力系統;插電式混動的充電方式可以純電模式充電。
5、驅動方式不同:油電混合用油和電驅動;插電式混動不需要加油,全部用電驅動。
6、動力來源不同:油電混合的動力來源主要是機油,電動僅能作為輔助功能;插電式混動的動力來源是電池,通過插電對電池組進行充電,讓電動機與汽油機同時驅動車輛或純電動驅動,從而達到減少燃油消耗、減少空氣污染的目的。
1、油電混動是通過將發動機多餘的能量轉化為電能,在需要的時候再通過電動機驅動,提升發動機的效率,達到提升燃油效率的目的其本身是不需要額外進行充電的;
2、插電式混動是通過增加電動驅動設備,從而使汽油機與電動機共同驅動車輛,達到節省燃油減少排放的目的,是需要進行差點充電的;
3、插電式混動是在原有汽油驅動佈局上增添電池組與電動機(混動)或者僅佈置電池組與電動機(純電動),通過插電對電池組進行充電,從而讓電動機與汽油機同時驅動車輛或純電動驅動,從而達到減少燃油消耗,減少空氣污染的目的;
4、混動車型最主要的優勢就是有兩種動力方式,有選擇性,油耗低,尾氣排放污染低。而且在高速行駛時不存在無法行駛的情況,畢竟不是純電動車型,所以不用擔心中途充電的問題,直接加油就好。
不過,油電混動的車型目前在市場上越來越少了,很多車企也不再研發了。因為它不屬於新能源車型了,也就無法享受國家的新能源優惠政策,所以插電式將成為所有車企研發的主要目標。
5、油電混合動力車型不能外接電源,直接依靠發動機為其充電;而插電式混合動力車型則需要額外使用電源充電。
6、油電混動車型不能上新能源牌照;而插電混動車型可以上新能源牌照。意味着,油電混動車型不能享受當地政府的新能源汽車補貼政策,在購買前必須知曉這一點。
7、插電式配備的'電池組容量更大,而且多出額外的充電插口;油電混動另外配備一套電機驅動模式,即是平時所聽到的“雙擎版”,而插電混動在這個基礎上增加電池組對電機進行驅動。
8、油電只能使用燃油模式駕駛,電池在純電模式下,只能夠維持公里的里程;插電車型可以選擇燃油或純電模式,電池組容量比混動大了不少,可以在純電模式下續航50公里以上。
插電混合和油電混合主要有以下區別:
1、電池容量不同:插電式混合動力汽車電池容量大,可儲存10度電以上,而油電混合動力汽車電池容量小,只能儲存一兩度電;
2、電池材料不同:插電式混合動力汽車一般是鋰電池作為動力電池包,而油電混合動力汽車一般採用鎳氫電池;
3、電能來源不同:插電混合需要外置充電才能行駛,油電混合行駛的時候可以自動充電;
4、車輛性質不同:插電式混合動力汽車能在一定範圍內完全以電能驅動車輛正常行駛,是一種新能源汽車;而油電混合動力汽車則是一種節能型燃油車;另外,不插電混動,不能外接電源充電,電池容量較小,不能上綠牌;插電混動,電池容量較大,可以外接電源充電,可以純電動模式下駕駛一定距離,可以上綠牌。
目前,油電混動車型的適應性就比較廣泛了,無論是長途還是短途,無論是冬季還是夏季,油電混動車型無疑會降低日常行駛的油耗,一箱油跑1000公里也不是夢;如果,你是在本地市區用車的話,建議使用插電混合車型比較實惠一點。
1、電池能量來源,插電式混合是可以用充電樁充電的,油電混合的車型不好充電,主要是通過能量回收或者發動機來充電。
2、插電式混合動力的車型,純電續航里程可以達到八十公里以上的。油電混合動力的車型,純電續航里程沒有超過5公里,因為兩者的電池容量不一樣。
3、插電式混合和油電混合都需要加油,油電混合動力的車型不管是高速還是低速,都是很省油的。插電式混合動力的車型在日常場景使用的成本很低,但是通勤範圍不能超過四十公里,否則經濟性變差。
4、插電式混合和油電混合的`牌號不一樣,前者是綠牌,後者是藍牌。
5、插電式混合動力車型的駕駛感受比較接近純電動車,油電混合動力的車型,這個沒有插電式混合動力車型迅猛的。
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