鐵路安檢員好不好
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鐵路安檢員好不好,大家坐火車的時候總是會看到一些工作人員,那些就是安檢員,安檢員就是負責對進站旅客進行安全檢查,防止旅客將違禁物品帶入站、車。那麼鐵路安檢員好不好呢?
鐵路安檢員好不好1
這個工作還可以吧,不算好,也不算差。
安檢員、售票員待遇都差不多的,總結如下:
試用期三個月,三個月內管吃住(住宿需繳納管理費),一個月工作12天~18天,休息18~12天,根據工作崗位具體安排!薪資待遇: 試用期工資1300~1500元、轉正後工資2000~4000元。工資=基本工資+出乘補貼+績效+各項補貼+五金。
工作任務:
1、使用儀器,依法檢查進出海關、碼 頭、機場和車站等場所的人員及其隨身攜 帶、寄存、交運的物品;
2、手工或使用開箱包、X射線機、防 爆儀器等設備,檢查、檢測可疑物品;
3、檢査逬入特殊場所或隔離區人員的 身份證或有效證件及隨身攜帶的物品;
4、檢查逬出海關的運輸工具、貨物和 證件;
5、依法依規對可疑物品進行暫存、沒 收等處置,對違規或違法者移交執法部門 處置;
6、彙總並上報突發事件、特殊情況及 應急預案的啟動信息,撰寫自檢報告及整改 措施。
鐵路安檢員好不好2
高鐵乘務員的好壞取決於該同志是否是鐵路帶編制的職工了,一朋友説他們局有兩個客運段跑一個大部分是勞務工,一個大部分是正式工,勞務工多的客運段工作模式大概是上四天休息兩天,正式工多的.客運段工作模式大概是上兩天休四天。工資待遇方面,勞務工每月沒有五險一金,最多三險一金,而且少的可憐,拿到手的和正式工差不多,但是正式工在五險一金和其他福利上會好過勞務工。所以。帶編制的就會很好,晉升的路線也就是列車長、客運值班員、然後在客運段乾點一官半職,最高也就是處級了,能幹到副局級的非常鮮見(但我們爸他們局有一個)正局級基本沒可能。
1、站坐君為半個小時,站為半個小時,坐為半個小時,只是明面上的。春運特別忙,旅客事特別多,所以能坐下來的也才有幾分鐘。
2、吃飯半個小時,不包吃不包住,吃的是和鐵路職工吃的飯堂一樣的,所以吃飯待遇是還好吧。有的時候人很多的時候,你半個小時沒到,領班就會催你回去了。
3、旅客事多,罵你的,説難聽的大有人在,而你得憋回去。
4、上一休一 晚上要熬夜 嗯 就是熬夜 特別難熬 上班時間是收手機的,你要和同事混的熟還可以聊聊天混過去,要不熟的,幹發呆到你傻
5、是屬於外包公司,不是正式工,也沒有轉正的機會的。待遇方面及其低,座標三線城市。兼職1900一個月 長期工 2800-2900一個月 沒有三千 表面看着好,制服高大上,其實安檢就是車站工種裏面最卑微的工作了,但起碼比保潔員好點。
6、兼職想體驗吃苦生活的都可以考慮,但是長期幹我怕身體真的不行。
鐵路安檢員好不好3
安檢員的工作內容
1、遵守各項法律法規和地鐵各項規章制度,服從各級領導管理,對違反法律法規或 地鐵規章制度的現象應與拒絕並及時向上級報告;
2、嚴格遵守勞動紀律,不遲到,不早退,不擅離職守,不做與工作無關的事情;
3、按規定着裝上崗,佩戴標示要規範,自覺維護安檢人員崗位形象;
4、熟練掌握各種安檢設備的操作及識別方法;
5、按照“逢包必檢”的安檢要求,負責宣傳引導乘客進入安檢區域;
6、對可疑物品驚醒針對性探測,確定可以物性質,及時移交現場民警處理並做好記錄;
7、對無異常的行李包過,疏導乘客儘快離開安檢點,以便旅客通行;
8、文明值崗,態度和藹,遇事講究方式方法,做到以理服人。
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