上汽大眾上海工廠暫時停產至5日
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上汽大眾上海工廠暫時停產至5日,上汽大眾上海工廠在3月也曾停產兩天,彼時,大眾中國發言人曾表示,停產兩天影響不大,因為可以通過彈性加班追回產能。上汽大眾上海工廠暫時停產至5日。
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大眾汽車集團發言人週四表示,由於疫情期間零部件採購困難,大眾汽車在上海的工廠則將於4月1日至5日停產,關於受到影響的零部件和車型未做詳細説明。
3月28日起,上海市啟動了新一輪核酸篩查和區域管控措施。以黃浦江為界分兩批開展核酸篩查。3月31日晚間,浦東、浦南及毗鄰區域後續分區防控有關事項通告發布,浦東、浦南地區進行階梯式管控,劃分封控、管控、防範三個區。
受到疫情影響,多家位於上海的整車工廠都將面臨短暫停產停工。其中,上汽大眾在上海嘉定區安亭鎮擁有一廠、二廠、三廠及新能源汽車工廠。
早在3月14-15日和3月21-22日,上汽大眾就已先後接到安亭工廠需進行48小時閉環隔離管控的通知,伴隨疫情防控管理升級,上汽大眾工廠於4月1日至5日停產,為減少由於疫情帶來的零部件供應影響,眾汽車集團方面一直在與供應鏈企業協調溝通,以保障零部件的供應,緩解生產壓力。
除上汽大眾外,特斯拉已經宣佈於3月28日起暫停上海工廠生產活動,停產時間將持續4天。隨後,特斯拉進一步推遲上海工廠復工,稱不會在 4 月 2 日恢復生產。同時,豐田的子公司日野汽車也暫停了位於上海的發動機工廠的生產。
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隨着上海疫情的升級,當地多區開始實行分區封控,不少車企的線下經營也受到了影響,紛紛發佈暫停生產的通知。
首先是3月28日,有報道稱,受上海防疫政策影響,特斯拉計劃於3月28日起暫停其位於上海的超級工廠生產活動,持續4天,從3月28日凌晨開始,到4月1日上午5時結束。
對此,特斯拉中國相關負責人表示,特斯拉始終堅持履行防疫主體責任,嚴格落實各項疫情防控要求,隨時根據政府的防疫政策來安排工作。
而這並不是特斯拉首次因疫情而暫停上海工廠的運營,在3月16和17日,特斯拉上海工廠剛剛因配合政府要求進行核酸檢測等防疫要求,而暫停了兩天的業務。
3月31日,有媒體消息稱,大眾汽車集團一位發言人表示,由於疫情期間零部件採購困難,該公司與上汽集團(600104)合資運營的上海工廠週四起將部分關閉,但沒有提供更多細節,包括何時可以恢復生產,或者哪些零部件和車型受到了特別的影響。該發言人表示,公司將每天提供最新信息。
實際上,上汽大眾上海工廠在3月也曾停產兩天,彼時,大眾中國發言人曾表示,停產兩天影響不大,因為可以通過彈性加班追回產能。
此外,有媒體報道稱,上海通用在上海疫情封鎖期間,曾採用封閉的'方式維持工廠不停產;德國汽車供應商博世則透露,公司在上海的兩家工廠正在減少工作人員。蒂森克虜伯表示,該公司已關閉在上海的一家動力總成工廠,直至4月6日;疫情當頭,豐田的子公司日野汽車也暫停了位於上海的發動機工廠的生產。
而近日,也有知情人士透露,3月29日,汽車零部件製造商安波福通知一家上海工廠的工人居家,對此,安波福一名發言人拒絕就工廠停產置評,但表示該公司正在執行政府防疫措施,客户的生產不會受到影響。
據悉,安波福是中國最大的汽車線束生產商之一,為中國幾乎所有的汽車製造商供貨。線束作為汽車的重要組件,是車輛電器系統的關鍵部分,用於鋪設長達數英里的汽車電纜,缺少線束,汽車便無法制造。而上述工廠主要為特斯拉和上海通用供貨。
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隨着上海疫情的升級,當地多區開始實行分區封控,不少車企的線下經營也受到影響,紛紛發佈暫停生產的通知。
3月31日,大眾汽車集團的一位發言人表示,由於疫情期間零部件採購困難,該公司與上汽集團合資運營的上海安亭工廠將從週四(3月31日)起部分關閉。
該發言人沒有提供更多細節,包括何時可以恢復生產,或者哪些零部件和車型受到了特別影響。
上汽大眾在上海市擁有一廠、二廠、三廠及新能源汽車工廠均位於上海嘉定區安亭鎮。事實上,早在3月14-15日和3月21-22日,上汽大眾就已先後接到安亭工廠需進行48小時閉環隔離管控的通知。
此前上汽大眾上海工廠並未完全停下生產的腳步,而是實行閉環管理生產。沒想到不到半個月時間,疫情防控管理升級,工廠生產再次受到影響。
3月28日起,上海以黃浦江為分界,先浦東後浦西,分批實施核酸篩查和封控管制。由於封控區域內所有人員足不出户,所有企業實施封閉生產或居家辦公,上海將暫時按下“暫停鍵”。
此前特斯拉繼3月16和17日停工兩日後,於3月28日再次暫停了位於浦東的超級工廠生產活動,為期4天。
據悉,上汽通用在上海封鎖期間讓工人住在工廠,並且已經獲得監管的許可,拿到了繼續出貨的通行證。工人們隔離在工廠睡覺、生活和工作,以防止病毒傳播。
目前一汽-大眾長春工廠從3月14日起已經停止了生產,至今還沒有恢復。南北大眾如果同時停產,勢必會對大眾今年在華的業務產生一定的影響。
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