飛機起飛順風還是逆風

逆風。

飛機起飛順風還是逆風1

;飛機的起飛和着陸都應該儘量選擇逆風而行，主要原因有兩個:一是可縮短飛機起降的滑跑距離，二是可以獲取更好的穩定性和安全性。

nbsp;我們一般在給別人送機的時候，都會對他説一句“一路順風”，那麼飛機到底是順風起飛好呢還是逆風起飛好呢下面我們就一起來了解一下吧。

詳細內容

飛機起飛時，如果有風迎面吹來，那麼在相同速度條件下，其獲得的升力就比無風或順風時要大，因而就能較快地離地起飛。

逆風降落時，則可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在着陸後的滑跑距離縮小一些，可以避免飛機衝出跑道的情況發生。

飛機一般在起降時的'速度都較慢，穩定性較差，若此時遭到強勁的側風襲擊，飛機就有可能偏離跑道;為避免這種危險，所以機場的跑道方向要根據當地的主要風向來進行選擇。

不過近年來，由於飛機穩定性的迅速提高，風向對飛機起降的影響也大大降低了。

飛機起飛時要順風還是逆風

飛機起飛時是要逆風的，一般情況下飛機起飛和着陸選擇逆風主要有兩個原因，一種是可縮短飛機起降的滑跑距離；另一種是可以獲取更好的穩定性和安全性。

飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。在着陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確着陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。

而逆風着陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。此外，飛機起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般説來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風着陸。

飛機起飛順風還是逆風2

飛機是逆風起飛還是順風起飛

飛機是逆風起飛。選擇逆風而行主要由於：一是逆風可以增加升力或阻力，縮短飛機起飛或着陸的滑跑距離。二是為了獲取更好的穩定性和安全性。飛機的起飛和降落速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般説來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風着陸。

飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力，升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的'相對速度。如果逆風不起飛，飛機滑翔速度與風俗的方向相反，飛機與空氣的相對速度等於二者之和，此時飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。

在飛機起飛降落時，空乘會要求旅客打開遮陽板，以防客機在降落過程中發生意外斷電，並且會將客艙內的燈光調暗，主要是為了讓旅客能夠先習慣飛機外的亮度，可以透過機場外部照射進來的光線看清楚面前的事物，方便撤離和救援工作。

飛機起飛順風還是逆風3

飛機起飛降落分別是順風還是逆風

飛機起飛降落都是逆風。飛機起飛時，如果無風，飛機與空氣之間的相對速度就等於飛機的速度。如果飛機順風起飛，相對速度是飛機與空氣速度兩者的差，數值較小，難以產生足夠的升力讓飛機升空。

如果飛機逆風起飛，相對速度是飛機與空氣的速度之和，數值較大，升力也就較大。飛機起飛時必須在跑道上滑行一段距離，但跑道的長度是有限的，逆風起飛能產生較大的升力，這有利於縮短飛機在跑道上滑跑的距離，讓飛機適時離地而起。

飛機降落時也要選擇逆風，利用頂頭風可以增加阻力。這是因為逆風降落可以借風的阻力來儘快減慢飛機的.速度，縮短飛機在跑道上的滑行距離，以便適時脱離滑行道進入停機坪。民航飛機降落滑行時，除了利用逆風外，兩邊機翼上活動的小翼片也會適時從水平方向豎立起來，增加空氣阻力，減慢飛機行駛速度。

擴展資料：

每座機場在規劃建設前，設計師必須仔細研究當地的氣象資料，對風向的基本情況掌握要全面且詳細。如果當地常年以南風和北風為主，那跑道一定會建成南北向；如常年以東西風為主，則跑道應建成東西向。機場建設時，以風向為主要依據決定跑道的走向。

當然，風不可能是正南風、正北風，或者正東風、正西風，大多數情況是有側角的。飛機選擇哪個方向起降，可以根據偏角的大小而定。