我國今年正式啟動探月工程四期、小行星探測工程研製
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我國今年正式啟動探月工程四期、小行星探測工程研製,2022年,中國航天依舊“繁忙”,中國航天全線將砥礪奮發,繼續前行,我國今年正式啟動探月工程四期、小行星探測工程研製。
我國今年正式啟動探月工程四期、小行星探測工程研製1
4月21日,國家航天局舉行2022年“中國航天日”新聞發佈會,期間介紹了中國航天發展情況。
發佈會上,國家航天局系統工程司副司長呂波透露,2022年,中國航天依舊“繁忙”,首先是中國空間站將完成在軌建造任務,此外探月工程四期、小行星探測重大任務正式啟動工程研製,中國航天行星際探測不斷拓展新徵程。
此前1月份,國家航天局就公開了探月工程四期的三次任務:
一是“嫦娥六號”,到月球的高價值地區進行採樣返回,後續還有新的月壤、新的樣品返回地球;
二是“嫦娥七號”,對月球極區進行科學探測,特別是對月球的水分佈進行探測,並且已經和俄羅斯luna-26簽訂協議,共同探測;
三是“嫦娥八號”,繼續實施月球極區科學探測,併為科研站後續的關鍵技術進行驗證。
按照目前整體研製進展,2025年前後將完成“嫦娥六號”和“嫦娥七號”的相關工作,同時開展“嫦娥八號”的研製;2030年前完成“嫦娥八號”發射。
根據此前的任務安排,2022年將實施6次飛行任務,完成空間站在軌建造,分別是:
5月發射天舟四號貨運飛船;
6月發射神舟十四號載人飛船,3名航天員進駐核心艙並在軌駐留6個月;
7月發射空間站問天實驗艙,與天和核心艙對接;
10月發射夢天實驗艙與核心艙對接,三艙形成“T”字基本構型,完成中國空間站在軌建造;
後續發射天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船,其中神舟十五號飛行乘組由3名航天員組成,與神舟十四號航天員輪換後在軌駐留6個月。
空間站建成後,將進入為期10年以上的應用與發展階段,計劃每年發射2艘載人飛船、2艘貨運飛船,航天員將長期在軌駐留開展空間科學實驗、技術實驗和空間站維護工作。
同時,研製新一代載人運載火箭、新一代載人飛船,返回艙實現重複使用,可搭載7名航天員,上行和下行載荷能力將大幅提高。
2023年,我國還會發射巡天空間望遠鏡,開展廣域的巡天觀測,有望在暗物質和暗能量、系外行星與太陽系天體等方面開展科學研究。
此外,火星取樣返回、木星系探測等工程任務也將按計劃陸續實施,中國探月工程總設計師吳偉仁還曾透露,中國擬於2049年實現太陽系邊際探測。
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今天,國家航天局舉行2022中國航天日新聞發佈會,介紹中國航天發展情況和今年航天日籌備工作等。國家航天局系統工程司副司長呂波在發佈會上表示,2022年,中國航天依舊“繁忙”,中國空間站將完成在軌建造任務;探月工程四期、小行星探測重大任務正式啟動工程研製,中國航天行星際探測不斷拓展新徵程。
呂波表示,中國航天全線將砥礪奮發,繼續前行,弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神、探月精神和新時代北斗精神,秉持創新引領、協同高效、和平發展、合作共享的發展原則,與國際社會一道,為探索宇宙奧祕、保護地球家園、增進民生福祉、服務人類文明進步作出新的更大貢獻。
據他介紹,今年航天日主題是“航天點亮夢想”,旨在進一步宣揚崇尚科學、探索未知、敢於創新的理想信念,以航天夢託舉中國夢,激發匯聚逐夢築夢的磅礴力量。過去一年,中國航天創造了一個又一個舉世矚目的成就。
“祝融”探火,在遙遠的火星留下了屬於中國的印跡;“羲和”逐日,實現了中國太陽探測零的突破;“天和”遨遊星辰,把家園拓展至浩瀚星空;《2021中國的航天》白皮書發佈,增進了國際社會對中國航天事業的瞭解,彰顯和昭示着中國航天逐夢太空的腳步行穩致遠。
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中國國家航天局系統工程司副司長呂波21日在北京表示,2022年中國航天依舊“繁忙”,中國空間站將完成在軌建造任務;探月工程四期、小行星探測重大任務正式啟動工程研製,中國航天行星際探測不斷拓展新徵程。
呂波表示,中國航天全線將砥礪奮發,繼續前行,弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神、探月精神和新時代北斗精神,秉持創新引領、協同高效、和平發展、合作共享的發展原則,與國際社會一道,為探索宇宙奧祕、保護地球家園、增進民生福祉、服務人類文明進步作出新的更大貢獻。
近日,中國探月工程總設計師吳偉仁在接受媒體採訪的時候表示,接下來的探月工程還將繼續,例如嫦娥六號將到月球的高價值地區進行採樣返回,嫦娥七號將對月球極區進行科學探測,特別是對月球的水分佈進行探測,嫦娥八號將與嫦娥七號協同工作,主要開展月球資源開發利用技術試驗驗證和長期科學探測,並對地球進行大範圍、全尺度、長週期觀測,同時為月球科研站後續的關鍵技術進行驗證。
並且,這三項任務都將在2030年之前實施,這點還真的有點很讓人興奮。
而相關消息一經披露,就引起了美國的注意,3月29日就有美國媒體報道稱,中國正在開發一套登陸月球的機器人航天器,並已經加入了在月球南極尋找水的行列。
那麼為什麼要去月球南極找水呢?
1、在月球南極有較深的月坑,如果當年有水,撞擊後因為常年沒有陽光照射,水分可能不會揮發掉,所以坑內就可能有以冰形式存在水。
2、月球南極可能存在連續180多天有光照的'情況,有持續的陽光就能持續發電,所以我國的月球科研站也極有可能選址在月球南極。
那麼為了完成找水任務,我國還研製了一種特殊的飛行器,它可以從着陸器上分離出來,飛行或跳躍到附近的隕石坑尋找水冰的痕跡,現場勘察,採集樣本,所以也叫飛躍器。
如果能夠在月球南極找到水,那麼就有了科研站長期運行,甚至是宇航員長時間駐留的基礎,同時也對人類高頻次往來月球考察提供了有利條件。
目前,已有多個國家和組織提出參與我國國際月球科研站建設的意願,因為多年過去了,誰完成了當時的設想和計劃,大家心知肚明。同時,這也是中國航天實力的象徵,因為只有自己變得強大了,才有吸引力。
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