分别有几种赛车极限运动

分别有几种赛车极限运动？可是赛车的方式有很多种哦，我们可能了解的并不是很多，所以今天小编小姐姐就带你们各位来详细了解下方程式赛车，看看赛车极限运动怎么玩呢？一起来了解下吧！

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自打汽车一百多年前诞生以来，汽车的发展和普及就离不开赛车运动的大力推动，震耳欲聋的引擎轰鸣声，伴随着滚滚的热浪，一辆辆赛车伴随着激动的观众呐喊声中呼啸而过，赛车运动催生了赛车文化。

方程式赛车一直是汽车检验最尖端技术的最理想途径，虽然大家都认为方程式是最烧钱的“极限运动”，但不可否认的是方程式赛车无论在商业模式上还是在民用技术的推动上都获得了极大的成功。

然而方程式赛车的高能耗、高污染和高浪费却一直被诟病，于是在电动车时代行将到来之际，FIA国际汽联适时主导推动了一个全新的赛事——Formula E，零尾气排放的极限赛车运动。与我们熟悉的F1方程式Formula One类似，Formula E可以直接翻译成电动车方程式赛车，也许你还会认为这样的赛事简直是天方夜谭，不知何年何月才会实现，可我要告诉你在几天之后，2014年9月13日，就将在北京举行第一赛季的首场比赛，你不会在吃惊的同时，认为未来比你想象中来得更快？此外这一历史性的首战落户中国北京，一定是经过FIA深谋远虑的。

现在我们对赛车极限运动有了了解，平时肯定会看了很多的了解，我们对于这些赛车都喜欢，因为这些赛车给我们生活带来了很多的刺激，很多喜欢极限运动的，喜欢赛车的就会在平时参加一些活动一类的，像是赛车的比赛，并且很多人都会参加。

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　　最强配角

赛车运动中最引人注目及最重要的工作要属车手、工程师和技师。但赛车世界仰赖庞大的专业技能，包括一些来自科学分支且令人意想不到的专业。Red Bull君为你们特别介绍赛车运动最专业的7项工作职称。运动中幕后还有其他重要的工作，特別是在超级专业的.赛车科学领域。

引擎设计师获得所有的赞赏，但燃油化学家则是赛车工程最强的配角，为所有事物取得平衡点。他们的工作是微调燃料的化学成分，优化辛烷值以匹配赛车的特性，校正重量以加快速度，当然还有引擎的独特结构。一个完美制定的燃料可以为一级方程式赛车增加40匹的马力。这项工作还包括开发新的添加剂，这些添加剂必须符合每项赛车运动的规则。因此，燃料化学家有时必须找到创新又合法的方法。

　　空气动力学专业

在其最基本的层面上，空气动力学确保车辆前端划破空气表面时的瞬间，就像热刀穿过黄油一样。但这是一个鼓励微观专业的领域；F1空气动力学团队的成员被分配一个部份，从前翼到散热器入口或制动器冷却管道，以确保如何在经由不可察觉、微小或根本上，从形状改变并增进其性能。

空气动力学团队需要与遥测人员（见下文）和流体动力学家（见下文）密切合作，将他们的回馈转化为真实的事物。他们的新创品经由40％比例模型的制造并进行测试，这意味空气动力学家基本上可以经由巨大的碳纤维Airfix套件获得验证。

　　收集并整理组件活动数据

遥测是关于收集和整理每个组件的活动数据，分析其相互之间的作用，利用其行为，寻找创新的方法。这是一种最初用于测试军用喷射飞机的涓滴科学，它包括在测试车上配备无数的传感器，以监控每个零件的状况，以及在极端条件下的反应。

这项专业吸引许多复杂系统科学专业的兴趣，一个新兴的研究分支，旨在瞄准从飓风到经济，多种投入的系统研析。耐力赛，F1和MotoGP可说是此领域最激动人心的运动项目，当专家经由无线电回馈时，使得车组人员和团队的策略人员，能够在瞬间做出关键决策。

　　物质科学家

我们生活在一个物质的世界，它由材料科学家负责研究。在赛车运动中，他们的工作是开发新的材质或在赛事压力下监控它们的表现，进而从现有材料中寻找更多新的方法。这个工作吸引人之处，也意味为F1赛车发明新的碳纤维复合材料。

但材料科学就如NASCAR赛车同样的重要，其中最先进的陶氏材料工程中心与Richard Childress 赛车车队合作。在一项运动中，赛车必须符合30种允许的车身形状之一，并且底盘必须为钢制，即使选择用于电线和焊接的材料，也可能带有真正的竞争优势。

　　润滑油专家

除了在名片上看起来是一项极优的工作头衔外，润滑剂专家还是有价且易碎零件的保护专业，那些易碎零件承受极大的压力与摩擦力。润滑剂需要在粘度和热度保持一定的稳定性，这样引擎在大量且快速的温度变化时足以因应，每分钟产生高达1,750千瓦的热量。

润滑剂研究还为奈米技术提供实际的应用，其中一些竞争级的润滑剂注入了电子微观的奈米钻。除了对抗热量和摩擦外，这一点还为赛车爱好者提供一个经济且有效的结合。你清楚了吗？

　　表面处理

对赛车组件进行平滑处理，并非一门尖端科学，但也非常接近了- 并且使用大量相同的技术。减少内部和外部零件的摩擦系数，要比用一点Turtle Wax超强洗车液进行抛光要复杂得多。欢迎来到超级加工的高端科技世界，生产表面粗糙度低至0.02Ra的零件。

为了将这种深奥的测量放在其中，这比特氟隆NASA用于隔热的光滑度高出两倍多。超级加工大大减少了磨削和摩擦热所引起的磨损，这对在极端操作环境下，意味着在赛事中延长零件的寿期是非常重要的。

　　流体动力学家

如果你想省去昂贵的风洞实验，计算流体动力学是你最好的朋友。尽管名称略有误导，但流体动力学涵盖了气体干扰的研究， 特别是空气在赛车周围循环的方式。他们主要职责之一是增加下压力，以使赛车保持在地面上。

这对侧车比赛尤其重要，因为车手基本上是坐在侧翼的位置。Eva Hakansson，世界上最快速的女性摩托车车手，目前正试图以300英里/每小时（每小时483公里）的速度参加试验性的侧车测试，流体动力学只能让这个陆地速度记录，取代非常平均的飞行速度。