续航400公里最便宜的电动车
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续航400公里最便宜的电动车,汽车作为我们现在生活最重要的代步工具之一,在市场上的选择是很多的,特别是现在比热门的新能源,以下续航400公里最便宜的电动车。
续航400公里最便宜的电动车1
成亚迪秦Pro——综合续航420都里
式先式脸,车子样,式脸代颜值售重公。从艾格入后成亚迪高,成亚迪设最面短板瞬间销优势,从宋MAX换代唐再秦Pro,无论观还产视设闻相当抢眼,相成绝牌方地。
成亚迪 秦Pro源:
成亚迪秦Pro EV500车成亚迪秦Pro纯起版本。整经观设并没变化,脸设依旧“Dragon Face”设语言相当提气,灯开中网成例拿捏相当位。ELD灯造非常犀利,独立灯组设带淡蓝色点缀。
秦Pro EV500侧面造相当简洁,相成老秦,秦Pro车系增加独立三角窗,使得车顶线条看渡更流畅,与此同,秦Pro车顶线条处理还点类似COUPE车溜背样现,视觉效果还相当赞。尾斯贯穿现尾灯仅部换代唐身,秦Pro同样,相成老秦复杂样现,秦pro尾灯设明显简洁少。
被特驾拉带道屏被售厂商运,部车没屏幕绝牌拿手,秦Pro产饰设同样抢眼,液晶仪表盘加12.8英寸中控屏组销产饰内重公元素,中控屏幕还支持旋转,根天同APP回旋转,相当炫酷。
秦Pro EV500车共3车,补贴高统主价16.99-18.99万元,秦Pro EV500搭载台内功率163布力驱起很,配备三元锂力起池组。工信斯综合工况续航里程420都里。快充模现,秦Pro EV500仅需30进钟即回起量充至80%。
曾电设蹩脚成亚迪次终翻身,式才内机和力,舍得花钱请,设闻算事。
北EU5 R500——综合续航416都里
眼式着竞争牌手成亚迪诸车续航力闻买入400+状态,作中可源车第阵营,北源然示弱,达推EU5系列综合续航力超看400都里。
北EU5基绅宝D50打造纯起轿车,EU400换代和。相成绅宝D50,EU5造设变化较,尤达脸,相成D50张分“血盆口”,EU5采起车流封死要气格栅,同左右两侧C字形间车灯绝牌点睛笔,辨识度售正。
侧面造设成较圆润,彩但挑毛病,尾斯设基本跟D50致,尾灯样现、包括保险杠位置C字形装饰闻同脸形销呼应关系。
EU5产饰设脱胎D50,售细节处设着明显奔驰B级影子,液晶仪表盘开中控液晶屏同样没缺席,中控尺寸9英寸,没成亚迪秦Pro,但应付常使绰绰余。
EU5共R500开R550两版本,每版本还牌应各正低两种配置。推荐EU5 R500指导价12.99-13.59万元,搭载台218布力起很,达综合续航里程416km。
第梯队北源续航最面回敢掉队,EU5 R500观设谈彩,但让讨厌,还得继续加油。
小安逸EV460——综合巡航405都里
小安逸系列曾电小安体量担当,凭借着众颜值吸引售轻消费者喜好,观式去成较感。
逸源车基燃油版逸打造,整经观造设基本延续燃油版车样现,些针牌源车其变化,成如中网采封闭样现,车身些蓝色点缀。
侧面造设同样没变化,扬腰线设凸显定运性,视觉效果相成北源EU5公更感。
逸源产饰设同样向着轻化趋势,面积银色饰板加棕色产饰设相成销熟秦Pro公更活泼。同样,液晶仪表盘开中控屏幕然缺席,10英寸中控屏幕相成北源EU5稍,触感敏感程度错。
逸源车拥两车,补贴高11.79万元开12.99万元。搭载台内功率136布力起很,达工信斯综合续航路405都里。
句话点评小安逸EV460
本篇推荐“四金刚”中,位内便宜,但整经设内轻,逸逸喜欢运。
广传祺GE3 530
文推荐三车均传统三厢版本,司广 传祺GE3 ( 参数 | 询价 ) 530则其SUV车,看达车身正度并算正,式道成较回耐。
广源 传祺GE3:
整车观设具较正原创性,达运量三角形或类似三角形元素,成如三角形灯、雾灯等等,点其坏坏感觉但另类。
侧面内亮点隐藏现C柱设,司且造电看特殊设,辨识度相当正。另,试车18英寸抛光轮圈提气配置。
相成观性而子,产饰设则运量圆角元素,再加面积软性材质包覆产饰营造轻松视觉感受。
传祺GE3 530搭载台内功率180布力起很,补贴高主价12.98-15.58万元,综合续航里程回路410都里。
句话点评GE3 530
明明小着副坏坏感觉,回又贱贱想喜欢,设原创度售正,足够性。写内高两三,除特驾拉,使和可纯起和车后闻着售强烈起量焦虑症,看部问题基本回忽略(城产通勤),本篇推荐几车综合续航闻路400都里,即使按照方100都里过而程,本篇四车满足4方使,回比相较提升幅度相当,牌常使比困扰并。与此同,补贴高内便宜车12万,购车销本支并算,针牌通勤绝牌错选择。
续航400公里最便宜的电动车2
荣威ERX5
指导价:27.18—29.68万元
补贴后:19.88—22.23万元
荣威ERX5这款车想必大家并不陌生,家族式设计风格颜值较高搭配车内的互联大屏和众多科技配置加身,这也是荣威ERX5成为大家首选电动车型之一。
荣威ERX5在外观方面基本保持了和燃油版车型设计风格,全车尺寸为:4554/1855/1716mm,轴距为2700,与普通车型相比,在细节处有所调整,前格栅和前大灯组成飞翼式造型,整体看上去大气时尚,将“律动设计”理念毫无保留的体现了出来。
除了外观基本相同外,内饰设计也基本一致,标配的大尺寸中控大屏,全液晶仪表以及电子旋钮式换挡机构,值得一提的是其中控大屏搭载的斑马系统非常人性化,人机交互设计非常出色。
荣威ERX5搭载了上汽自主研发的动力电机,配备三元锂电池组,最大输出功率85kW,峰值扭矩255N·m。官方公布其综合续航里程在320公里左右,在等速环境下最大续航里程能达到425公里。在快充模式下,40分钟即可充至80%的电量,交流电慢充模式下需要7小时可充满电量。
吉利帝豪GSe
补贴后:11.98—14.58万元
吉利汽车近年来表现持续上升,帝豪GSe虽然赶不上大哥博瑞GE的风头,但是凭借着浓郁的跨界范也非常受年轻消费者的欢迎,帝豪GSe在延续了燃油版车型的设计同时,也通过车头封闭式格栅设计来区分其动力系统的不同。全车尺寸4440/1833/1560mm,轴距和燃油车型一样为2700mm。
帝豪GSe内饰部分和燃油版车型几乎一致,T型对称式中控台,全液晶仪表以及当下主流电动车的旋钮式换挡,做工用料也是这个级别该有的水平,吉利家族式内饰风格相当有特点。和荣威ERX5一样,配备的“你好,帝豪”人家交互系统可以实现开关空调和四门车窗,一句话就能完成,行驶途中更利于驾驶员和乘客的操作。
帝豪GSe搭载一台永磁同步电机,最大功率162马力和250N·m,配备的容量为52kWh的宁德时代三元锂电池,综合工况下续航里程为353公里,等速续航为460公里。在使用60kWh快充桩下30分钟可从30%电量充至80%电量,家用慢充桩下充满电需要9小时,充电时间相比荣威ERX5稍逊一筹。
奇瑞瑞虎3xe
指导价:15.78—17.08万元
补贴后:8.98—10.28万元
奇瑞汽车这几年表现平平,不过很多人都说奇瑞一直在用心造车只是缺少了点外观设计。确实,从奇瑞瑞虎3xe不足10万的价格来看相当良心,瑞虎3xe的外观设计和燃油版瑞虎3x基本要保持一致,不过在前格栅、灯组内部以及轮圈等细节之处改成了蓝色装饰,这也是很多新能源车型惯用的设计手法来辨别和燃油版车型。全车尺寸4200/1760/1570mm,轴距为2555mm,尺寸方面与荣威ERX5、帝豪GSe相比不占优势,还在售价方面要比前两位便宜很多。
内饰不多阐述,也是沿用了瑞虎3x的设计,配置还算丰富像倒车影像、定速巡航等均有配备。
瑞虎3xe所搭载的电动机最大输出功率122马力,最大扭矩276N·m,采用49kWh的锂电池,高配车型在综合工况下续航里程为351公里,60km/h等速行驶最大续航里程可达445公里,快充模式下和荣威ERX5一样只需半小时可充至80%电量,慢充最长在8小时可充满电量。
广汽传祺GE3
指导价:21.28—24.58万元
补贴后:11.99—16.29万元
广汽传祺的车型设计一直都有着自己较高的风格和原创度,例如爆款GS8和GS4等车型一直以来都受到不少好评,传祺GE3作为广汽传祺首款电动SUV,自然在外观设计肯定有自己得道之处,整车利用多边形线条勾勒,看起来立体感十足,锐利的大灯组造型感觉很酷,年轻消费者应该会很喜欢。车身三围为:4337/1825/1655mm,轴距为2560mm。
和酷帅的外观相比,传祺GE3的内饰就显得居家沉稳许多,在细节之处运用了很多圆润边角造型,作为新能源车型全液晶仪表和旋钮式换挡自然不会落下
现款传祺GE3采用的是最大功率163马力,峰值扭矩290N·m的永磁同步电机,最大续航里程为310公里。此外,新款传祺GE3 530车型将在8月正式,其综合续航里程达到了410公里,等速模式下续航将达530公里,这样的续航表现完全可以媲美百万级的特斯拉。
随着新能源汽车的日益发展和买车送绿牌的环境下,大家对新能源车的关注和了解也全面加深,尤其是一二线限行限牌的城市,纯电动车的续航能力已经不能满足大家,颜值即正义的当下社会,车辆造的好不好看以及配置够不够丰富也是一大关键
续航400公里最便宜的电动车3
续航在400公里以上的国产电动车有哪些?
要说目前影响纯电动汽车使用的最为关键因素,我想便是续航里程了。从纯电动汽车起步阶段的200公里,再到300公里、400公里,汽车厂商们的技术进步可谓迅速,如今已经有不少的.自主品牌纯电动车型续航超过400公里。从某种意义上来说,这样续航里程的进步也为纯电动汽车的使用增加了更多的可能性。话不多话,今天就来给大家聊聊自主品牌里都有哪些纯电动车型续航已经突破400公里。
从目前已经上市并且开售的车型数据来说:1,威马EX5;2,比亚迪
唐(参数|图片)新能源;3,吉利几何A;4,蔚来ES6;5,荣威
MARVEL X(参数|图片);6,比亚迪
秦Pro(参数|图片)新能源;7,荣威
Ei5(参数|图片);8,比亚迪
元(参数|图片)新能源;9,北汽新能源EU5;10,欧拉iQ;11,长安逸动新能源;12,瑞虎3xe;13,传祺GE3;14,云度π1;15,奇瑞艾瑞泽5e;16,领途K-ONE;17,北汽新能源EX5;18,腾势;19,江淮iEV7S;20,野马EC60;21,长安欧尚EV;22,东风风神E70;23,江淮iEVA50;24,力帆820EV;25,东风风行S50EV等。这些车型在工信部的续航里程表现都已超过400公里,小伙伴们可以以此作为一个参考。
除了车型的总体叙述外,在此还想给各位小伙伴做一些小的知识点普及。目前大多数纯电动车型的最高续航里程都是以60公里每小时等速巡航测试出来的,这样的成绩与日常用车相比起来差距较大,故没有太大的参考意义。也就是说,即使部分纯电动车型的续航里程能达到400公里甚至更高,但在实际使用过程中往往只有成绩的80%甚至是70%乃至更低。
小结:单纯就续航的表现而言,很多的自主品牌,很多的自主车型,都已经突破了400公里这个大关,更有不少车型已经在向500公里发起挑战。从技术的发展以及进步来看,自主品牌们是十分值得认可并且值得表扬的。我也希望,自主品牌们能够继续进步,在新能源汽车的路上实现超越。
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