宁德时代确认部分电池产品价格已调整
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宁德时代确认部分电池产品价格已调整,2021年开始动力电池原材料价格持续大幅上涨,今年以来原材料涨价导致动力电池价格上涨速度超出业内预期,宁德时代确认部分电池产品价格已调整。
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3月21日消息,据财联社报道,宁德时代确认,因上游原材料价格大幅上涨,公司调整了部分电池产品的价格。其实即使宁德时代不承认,从市场各类产品价格的变化我们也能看出来,电池肯定涨价了。
表现最明显的就是电动汽车行业,比亚迪、特斯拉、小鹏、哪吒、五菱等车企,全部官宣产品涨价,其中特斯拉更是创造了8天涨价三次的纪录,在电动汽车领域,似乎只有蔚来明确表态不涨价。不仅仅是电动汽车,今日电动车品牌小牛也宣布,产品将涨价200元~1000元,可见电池涨价波及的行业越来越多。
电池涨价的主要原因是锂矿短缺,受到疫情影响,这几年全球锂矿产能涨幅很低,但新能源汽车行业却愈发壮大,对于锂电池的需求越来越高。这种情况就导致锂矿不断涨价,锂电池也在涨价。
令我们担心的是,未来会不会其他行业的电子产品也要涨价,比如手机、笔记本电脑等。还有就是这场锂矿短缺风波会持续多久,才是消费者最关心的问题。已有许多机构对锂矿情况做出了分析和判断,比较普遍的'看法是,2023年锂矿会处于紧平衡状态,2025年才能满足市场需求。预计从2025年开始,全球锂矿产量每年会提高20万吨。
考虑到电动汽车市场不断扩大,2025年锂矿不再短缺恐怕只是理想情况,这还要参考到时候电动汽车行业发展状况。也就是说,最近几年锂电池涨价、电动汽车涨价将成常态,我们所能期盼的就是锂矿短缺不要波及到其他行业。
仔细想了一下,电动汽车普遍涨价的原因是利润太低,现阶段研发投入又比较高,如果不涨价,难以应对成本上涨。至于手机、电脑之类的产品,本身利润率高一些,而且电池普遍不大,即便锂电池价格上涨,对他们的影响也不大。
因此,普通消费者可以放心,锂电池涨价波及的行业主要是对大容量电池需求较高的电动汽车、电动车。至于有计划买电动汽车的消费者,最好早点出手,预测今年各大品牌电动汽车至少还要涨价一次,现在交个押金,先把价格定下来也好。
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3月21日,有消息称,一家新能源车企相关负责人在接受媒体采访时表示,自去年下半年至今宁德时代动力电池涨价两次。宁德时代相关负责人对新京报贝壳财经记者表示,“受上游涨价影响,已动态调整部分电池产品价格。”
2021年开始动力电池原材料价格持续大幅上涨,生意社数据显示,碳酸锂材料价格从2021年初的5万元/吨到目前突破50万元/吨大关,较1月初上涨近70%;钴、镍价格也同步出现较大幅度上涨,钴价从去年初不到30万元/吨上涨至超过56万元/吨。
受原材料价格持续上涨影响,早在去年10月,比亚迪、国轩高科、辉鹏能源、孚能科技等动力电池企业相继传出产品价格调整的消息。从新能源汽车车企表现来看,今年3月新能源汽车车企开始第二轮涨价潮;特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、奇瑞新能源、欧拉、几何汽车等多家新能源汽车企宣布调整旗下新能源产品价格。
多家车企在上调价格的公告中表示,调价的主要原因是受原材料价格持续大幅上涨。理想汽车CEO李想在其社交平台表示二季度电池成本上涨的幅度非常离谱;他表示目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上都立刻宣布了涨价;还没涨价的品牌,大部分是涨价幅度尚未谈妥,等谈妥后也普遍会立刻涨价。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年以来原材料涨价导致动力电池价格上涨速度超出业内预期,新签订的订单让车企压力增加,只能通过涨价来缓解成本压力。
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众所周知,动力电池是新能源汽车重要的组成部分,而宁德时代作为补能行业的“大佬”,出售的动力电池一定程度上决定了很多厂商的车型售价。近日,据第一财经报道,一家新能源车企的相关负责人表示,宁德时代动力电池从去年下半年至今已经涨价两次,第一次涨了1万元,前不久又涨了1万元。
宁德时代
对此,宁德时代做出回应表示,因上游原材料价格大幅上涨,公司相应动态调整了部分电池产品的价格。负责人表示:“承受不住电池等原材料价格上涨,在最近几个月里,我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”值得一提的是,众多新能源汽车厂商在近期纷纷涨价,无论是造车新势力还是老牌车企都未能“幸免”。
小鹏汽车在今日也宣布涨价,旗下三款主力车型均在涨价之列,其中小鹏P7 670G、670N和670N+的涨价幅度约1万元,而670E和670E+的涨价幅度均超过3万元,达32600元。
小鹏P5和G3i涨价幅度为1万-1.5万元。此外,特斯拉在短短7天时间就涨价了三次,特斯拉Model 3高性能版、Model Y长续航/高性能版在3月10日涨价1万元,随后又在15日涨价超1.8万元,Model Y后驱版在17日也涨了15060元。
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