特斯拉4680电池装车,或明年投产Cybertruck
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特斯拉4680电池装车,或明年投产Cybertruck,特斯拉正式交付了首批采用4680电池的量产Model Y。特斯拉4680电池装车,或明年投产Cybertruck。
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刚成为推特最大股东的埃隆·马斯克,驾驶一辆黑色Roadster跑车现身特斯拉得克萨斯州(以下简称“得州”)奥斯汀的超级工厂。卸下在上海和柏林超级工厂时的西装革履,这位特斯拉CEO化身西部牛仔为全球粉丝直播特斯拉最大工厂开业庆典,并向车主交付走下生产线的首批Model Y。
不只Model Y,特斯拉Cybertruck电动皮卡和Semi电动货车也与马斯克一同亮相。对于马斯克而言,得州超级工厂的投产,意味着特斯拉产能再上台阶,这对于已制定每年50%增长目标的造车新势力领头羊来说尤为重要。马斯克在现场更是再放豪言:“未来特斯拉在全球车市的占有率将达到20%。”如果按照近9000万辆的全球车市销量估算,特斯拉的销量目标高达近1800万辆。
最大工厂产能补位
按照特斯拉的规划,2022年将没有新产品投放,然而今年又极为重要,这将是为目标筑基的一年。
2021年股东大会上,特斯拉方面透露,到2030年将实现年销2000万辆的目标,同时有信心至少保持50%的交付量增长率。基于此,得州超级工厂投产当天,马斯克直接将未来销量目标锁定为全球汽车销量的20%。
不过,数据显示,2021年特斯拉全球交付量为93.61万辆,仅占全球汽车总销量的1%左右,与马斯克的目标相差甚远。但这在其看来并不代表目标不能实现,马斯克认为,特斯拉是增长最快的电动车企,未来希望能继续保持高增长。他预计,到2023年Model Y可能会成为最畅销的汽车。
在高销量目标下,工厂产能能否到位成为特斯拉亟须解决的问题。据了解,目前特斯拉在亚洲、欧洲和北美已经建立6座生产基地,得州超级工厂投产前不到一个月,特斯拉位于德国柏林的超级工厂刚刚投产,不难看出特斯拉对于产能提升的急迫。
特斯拉相关人士介绍,得州超级工厂占地面积超过1.2万亩。马斯克则形容称:“如果将得州超级工厂竖起来,1166米的高度比巴黎埃菲尔铁塔和迪拜哈利法塔还高。”
据了解,特斯拉得州超级工厂产能将提升至每年100万辆,其中Model Y一款车型便会占据每年50万辆的产能。按照马斯克的说法,得州超级工厂是特斯拉已确定的工厂中最大的一座,也是全球体积最大的汽车工厂,今年该工厂的主题就是产能爬坡。
产能补位的同时,得州超级工厂也将为特斯拉进一步降低成本。马斯克将该工厂比作一块芯片,并称其大大提升了运输和生产效率。从工厂平面图可以看出,从冲压、焊接到涂装、总装,整个过程都可在工厂内部完成,其中一体压铸技术及CTC技术还将进一步缩减车辆生产的时间与成本。马斯克将其定义为“制造机器的机器”。“原料从一边进来,经过一系列加工,车就会从另外一边出来。”他说。
此外,与得州超级工厂一起到来的,还有特斯拉的新总部。2021年,马斯克在股东大会上宣布,特斯拉总部将从加利福尼亚州帕洛阿尔托迁至得克萨斯州奥斯汀市,随着新工厂投产,特斯拉全球总部也落户奥斯汀。
“4680”装车Cybertruck量产
当然,特斯拉想要实现20%的市占率目标,靠产能更要靠产品。
得州超级工厂开业现场,马斯克从身后的.特斯拉首款车型Roadster谈起,回顾15年来特斯拉的点滴往事,感谢特斯拉团队,并显示目前的特斯拉车型阵容、太阳能电池板及超级充电桩等。同时,他透露,2023年将是特斯拉的产品大年。
受供应链短缺影响,特斯拉新车计划一再推迟,其中Cybertruck电动皮卡也多次“跳票”。但这次马斯克明确,未来得州超级工厂将负责Cybertruck和Semi及第二代Roadster 2的生产。据了解,2019年特斯拉发布Cybertruck,截至目前该车型已经累计获得130万张订单,但新车却迟迟未能交付。
得州超级工厂开业现场,特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森驾驶Cybertruck登台,并展示该车型最新的无门把手设计。马斯克表示,该车型不需要门把手,能够感知用户何时需要开门,新车最快将于明年量产。
同时,备受关注的特斯拉4680电池也将落户得州超级工厂。据了解,该工厂采用三大核心工艺创新,其中就包括4680电芯、结构式电池组。去年,马斯克称,特斯拉位于弗里蒙特的试点工厂正加速生产4680电池。事实上,4680电池装车,对于特斯拉而言成为降低成本的关键。
特斯拉在发布4680电池时曾表示,该电池的蓄电容量是原来电池的5倍,续航里程能够提升16%,每千瓦时的成本也将降低14%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示:“特斯拉对于销量规划有长期目标,但随着销量的增长如何提升利润也是其需要考虑的问题,如果能更好地控制电池成本对于整车利润率的增长极为关键。”
数据显示,2020年特斯拉新车交付量仅占全球汽车市场份额的0.7%,但却采购了汽车市场26%的电池。对此,马斯克表示:“我们需要更多电池,不仅包括来自供应商的电池,还有更多来自特斯拉的电池。”按照特斯拉的规划,2022面4680电池的年产量将达到100GWh,2030年达到3TWh。马斯克直言,除整车生产外,未来得州超级工厂可能成为全球最大的电池生产厂。
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4月11日消息,外媒Teslarati报道,在特斯拉得州超级工厂的CyberRodeo开幕活动之后,特斯拉正式交付了首批采用4680电池的量产Model Y。此前,DigiTimes援引消息人士的话,后者声称Model Y会在一季度末用上这一电池,这一时间点也基本吻合。
在2020年的特斯拉电池日之前,特斯拉就和松下进行探讨,在研究了成本、车辆本身的平衡以及圆柱形电池带来的其他可能性之后,4680被确认为车用电池的最佳尺寸。相比2170电池,4680电池能提供6倍动力,整车续航增加16%。
奥斯汀工厂生产的4680电池,大概率将优先供给北美市场,满足完北美市场Model Y车型的需求后,才可能供给中国、欧洲等市场。
供应商方面,松下一直和特斯拉保持着良好的合作关系,在4680电池的合作上也是最快的,已经初步量产4680电池。LG Energy Solution和三星SDI已经完成4680电池样品的研发,宁德时代计划在2022年量产4680电池。
中国作为特斯拉的最大市场,国产Model Y要换用4680电池,大概率是由LG Energy Solution和宁德时代提供,这两家谁能优先获得特斯拉的订单,就要看哪家的研发速度快了。
供应商生产的4680电池,除了满足特斯拉的需求,之后也可能会供给外部厂商,松下CEO此前就发表了这一观点。4680电池问世之后,将会影响到比亚迪的市场地位。比亚迪在磷酸铁锂电池领域有较深的技术积累,这一电池的性价比相当高,所以比亚迪旗下的秦、汉等车型不怕和对手打价格战。4680电池的性价比相比传统三元锂电池有较大提升,其它厂商能发布更有性价比的车型。
在得州工厂开幕式上,马斯克称该工厂将成为世界最大的电池工厂,这表明特斯拉要大力摆脱对电池供应商的依赖。特斯拉的电车销量领跑全球,特斯拉自产的电池不用担心销路问题。在不断压低汽车物料成本后,特斯拉或会在更早的时间点推出2.5万美元车型。
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在得州超级工厂Cyber Rodeo盛大开幕活动之后,特斯拉正式交付了该工厂生产的首批采用4680电池的Model Y量产车。
4月8日星期五,埃隆-马斯克正式宣布上述首批Model Y量产车交付。他感谢了特斯拉团队的辛勤工作,一些新的Model Y车主已经在网上与社区分享他们的喜悦。
上周末,特斯拉技术人员雷根-杨森(Regan Janssen)在LinkedIn上宣布,她收到了第一辆装有在得州超级工厂生产的4680电池单元的Model Y,杨森恰好是特斯拉的工程工艺技术员。
杨森在她的 LinkedIn帖子中没有过多阐述她的新特斯拉 Model Y,也没有说明交付了多少辆装有4680电池的 Model Y。不过,特斯拉此次交付的是标准续航版的 Model Y,而特斯拉此前通常会首先交付高性能版。
随着特斯拉得州超级工厂公司加大生产力度,更多装有4680电池单元的特斯拉 Model Y 将在美国各地交付,装有4680电池的 Model Y 与之前的车型具体有何差异还有待观察。
了解到,4680电池以三元电池技术为基础,但尺寸和性能都得到了升级,创造了更好的性价比。特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯,号称单体能量增加到5倍,整车续航里程增加16%,功率输出提升了6倍。
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