车展再现车主维权,零跑提车当天就出现黑屏
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车展再现车主维权,零跑提车当天就出现黑屏,在重庆车展首日,零跑汽车展台疑似遇到了消费者维权的情况。零跑汽车称该客户车辆所述问题已解决。车展再现车主维权,零跑提车当天就出现黑屏。
车展再现车主维权,零跑提车当天就出现黑屏1
每逢大型车型,总会出现一些意外情况。近日,在2022年重庆车展上,一位车主就现身零跑汽车的展台,举着“新车当天黑屏 维修半个月 换两大部件 承诺退车又反悔”字样标语。引发了现场的一片混乱,情况究竟是怎样呢?一起来看看。
零跑工作人员用黑布遮挡女车主
从网上流传的视频显示,零跑女车主在举出标语后,现场保安等相关人员立马上前维护秩序。随后,展台很快被黑色围布挡了起来。从工作人员迅速的反应速度不难看出,对于这种情况,零跑方面早已准备了对应的处理方案。
小编从多方了解到的信息获悉,这位女车主于今年5月27日提了一辆零跑C11,花费了20万元左右。可是提车当天仪表盘就出现黑屏,随后打算维修更换,但经销商将问题推给厂家,厂家却又推给经销商,一直没有给出一个满意的解决方案。
零跑汽车回应称,车辆问题已解决
从网上的舆论来看,这起事件引起了较高的关注度。那么,零跑方面的态度是如何呢?
事发当天,零跑就对外表示,“该用户车辆所述问题已解决,并称零跑非常注重用户体验及交付质量,我们正积极与用户沟通解释,会给消费者一个满意的答复。”
从回复来看,零跑认为该车辆出现的问题已经得到解决,并表示,零跑对于车型交付的质量和用户体验都极为重视。
汽车投诉网显示,零跑对于车主的投诉,采取不作为的态度
但在汽车投诉网平台上,据工作人员透露,面对零跑C11和T03车主的投诉,厂家采取的却是不处理的方式。因此,很多车主表示对零跑这家造车新势力企业非常失望。
通过浏览汽车投诉网能发现,车主遇到的问题主要有两类,分别是交车时间一拖再拖和新车就出现故障。
一位来自杭州的李先生表示,其在今年下订了一台零跑T03,销售当时承诺在4月底交付。但订单却一再延迟,交车时间也由5月改到6月,再到如今的7月。李先生认为零跑这是在欺骗消费者,言而无信。
除了多位车主反映T03交车延误外,零跑的主力车型C11也同样有这个问题。来自江西南昌的占先生发帖表示,其在今年3月订购了一台C11,当时销售表示3个月内就可以交车,但在下定后,系统却显示8月份才能给到。之后,零跑的APP在一次更新之后,又将交车时间擅自更改到了10月份。占先生认为,零跑这种行为属于商业欺诈。
零跑汽车一直宣传的核心功能点就是智能驾驶辅助,但一位零跑车主却发帖表示,其购买的C11出现了自动泊车功能失效情况。
这位车主来自湖北十堰,在今年6月8日提车后的第三天,即6月11日,在地下停车库按照正常操作流程及规范使用“车外自动泊车功能”(人下车后车辆自动执行倒车入库功能)。
但车辆在执行泊车过程中,碰到限位块后并未停下,而是冲过限位块直接撞击墙面。从车主的描述来看,零跑的驾驶辅助系统缺乏可靠性,说明其在软件标定方面,并不成熟。
在发生这个事故后,售后竟然让韦车主报保险修理车辆,车主随即拒绝。之后,未有任何相关人员与车主进行联系,更没有解决方案。
在造车新势力中,相比蔚来、理想和小鹏汽车,零跑的知名度虽然低了不少。但在今年,随着新车型的陆续推出,销量有了明显的上涨。据官方公布的数据显示,零跑汽车5月的销量达到10069辆,在新能源车企中处于比较靠前的位置。
车展再现车主维权,零跑提车当天就出现黑屏2
车展会上维权似乎已成为了常见现象。
6月25日,在重庆车展首日,零跑汽车展台疑似遇到了消费者维权的情况。对此,零跑汽车向《每日经济新闻》回复称,经核查,该客户车辆所述问题已解决。零跑表示非常注重用户体验及交付质量,对于这个事情正积极与用户沟通解决中,会给消费者一个满意的答复。
据网传视频显示,一身穿连衣裙的女车主在零跑汽车展台边,双手举着一张白纸,上面打印着“零跑新车当天黑屏,维修半个月,换两大部件, 承诺退车又反悔”的字样。随后该展台已被黑布等遮盖了起来。
值得注意的是,零跑汽车此前还遭遇车主集体维权。在一封“零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公开信”中,多位零跑车主表示出现了主控屏幕黑屏、动力系统故障,电池过热保护等问题。此外,零跑汽车也曾因车辆电池被偷换,被车主投诉涉嫌虚假宣传。
交付量方面,零跑这几个月以来在造车新势力中表现亮眼。其中,5月交付量达10069台,月交付量同比增速连续14个月超200%。2022年1-5月,零跑汽车累计交付40735台。
车展再现车主维权,零跑提车当天就出现黑屏3
按理说,重庆车展无论是规模还是影响力,相比北上广这样A级车展,还是要差了一些。
不过,昨天开幕的重庆车展,却上了热搜。
原因,是因为零跑汽车。
在重庆车展开幕当天,零跑汽车展台上有一位女车主现场维权,成为了重庆车展开幕当天,国内汽车圈最为关注的一件事情。
零跑新车当天黑屏,维修半个月换两大部件,承诺退车又反悔——这一段话就是零跑维权的'女车主用一张纸打印好,高举头顶在现场维权所用到的最为明显的工具。
不过很快,就有零跑汽车展台的工作人员拿了一大块黑布,把该车主团团围起来。
于是车展现场就出现了在零跑汽车展台,几个人手持黑布组出了一个围挡,旁边还站了一排保安,吸引了不少人驻足观看。
关于此事,零跑汽车也很快做出了回应。
称该车主车辆所描述的问题已经解决,零跑汽车非常注重用户体验和交付质量,正在积极与用户沟通解决中,会给消费者一个满意的答复。
事情大概就是这样一个经过。
其实,关于车展维权事件,我们已经司空见惯。特别是2021年上海车展上特斯拉女车主的维权事件,影响极为深远。
让我没想到的是,此次重庆车展上,零跑汽车也发生了类似的事件。
从近几个月零跑汽车的销量情况来看,在明显的提升。近期零跑汽车全新的中大型纯电动轿车零跑C01也已经开启了预售,预售价区间为18~27万元。
这款车型,对于零跑汽车来说极为重要,因为它肩负着零跑汽车品牌向上的重要使命。
不过此次维权事件的发生,对正在向上的零跑汽车,应该会产生一些负面影响。
那么我们不禁要问,造车新势力车企到底能不能买?
在不少人看来,造车新势力车企相比传统的车企来说,几乎没有什么技术沉淀。甚至更有人直言,就是PPT造车。
但是,通过这两年造车新势力车企们不断地努力,很明显在销量上,已经有了非常大的突破。
而广大消费者,似乎也越来越能接受造成新势力的这些车。
但不可否认,和传统的车企相比,造车新势力的造车功底,仍存在不小的差距。
他们的优势,主要体现在电动化和智能化方面。
因此,在车快评看来,现阶段如果你不是想为了单纯的体验智能化和追求科技感,只是想购买一辆纯电动汽车,尽量还是避开造车新势力吧。
最起码在品质上,传统车企相对来说更靠谱。
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