恒驰6量产版谍照被曝光,恒驰5尚未正式交付
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恒驰6量产版谍照被曝光,恒驰5尚未正式交付,据言野行放出的恒驰 6 无伪谍照来看,新车前脸还是比较流行的封闭式前脸,上方光源与恒驰 5 一样都是不规则形状。恒驰6量产版谍照被曝光,恒驰5尚未正式交付。
恒大旗下新能源车企恒驰发售第一款车恒驰5之后,没过多久第二款车也曝光了,新车名为恒驰6,想不到恒驰动作这么迅速。两款车型的定位都是紧凑型 SUV,但恒驰6的运动风格更明显一些,猜测是一款轿跑SUV。
据媒体“言野行”放出的的恒驰6无伪谍照来看,新车前脸取消了传统的中网格栅设计,沿用了恒驰5的家族式前脸设计,也是目前纯电动车爱用的封闭式设计,毕竟电动车不需要太强的散热能力,而且这种设计能提升未来感。网友对它的评价是:“保时恒。”有著名车评人表示:“看这大灯让我想起了日产370Z。”
新车车顶、ABC柱、车底和车尾下部分都采用了黑色色调,车身颜色用了类似ID4的深灰色。背部采用溜背设计,符合从宝马X6开始带起的轿跑SUV风。内饰亮点在一体式中控大屏上,配置方面:5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互、手势交互(未来OTA升级拥有手势控制)等功能,有望出现在恒驰6上。
轿跑SUV满足那部分要买家庭唯一用车,又需要兼顾运动的人群,他们本可买一台理想将身心奉献给家庭,但又不甘平凡,外表看上去不修边幅,家人却光鲜亮丽,身份已是二胎奶爸,但心里还是少年。
考虑到该车是运动定位,尺寸上比恒驰5更加大,动力上或许会更强一些。据言野行推测,恒驰6的续航里程可能会突破700公里。
恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV,搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池,搭载联合汽车电子有限公司生产的驱动电机,峰值功率 150kW、峰值扭矩 345Nm,额定功率 60kW,CLTC 综合续航 602km,百公里加速时间 7.8s,售价 17.9 万元,今年10月将会交付首批新车。
从外观上来看恒驰的设计还是比某亚迪要更具协调感,还多少有点阿维塔的影子。
我们纵观历史,轿跑SUV都不是任何一个品牌的销量担当,先不论恒驰能否顺利交付恒驰5,第二款车就采用轿跑SUV这种小众定位,恒驰这步子跨得有点大。因为买轿跑SUV的人群追求个性,不仅看车子的产品力,更多的还看品牌力。恒驰6属实是有点鸡肋的存在。恒驰6卖多少你会接受?
恒驰 5 在 8 月 1 日刚刚开启大定,还未正式交付,现在恒驰 6 的无伪谍照就出现了,这也是恒大新能源旗下第二款量产车型,进度有点快。两款车型的定位都是紧凑型 SUV,但恒驰 6 的'运动风格更明显一些。
据言野行放出的恒驰 6 无伪谍照来看,新车前脸还是比较流行的封闭式前脸,上方光源与恒驰 5 一样都是不规则形状。
来源:言野行
新车车顶、A / B / C 柱、车底和车尾下部分都采用了黑色色调,与白色车身形成了撞色对比。背部采用溜背设计,还有微微上翘的小鸭尾,比较符合其运动属性。尾灯采用了贯穿式尾灯,在视觉上可以延展车身的宽度,这也是目前非常流行的设计。
内饰方面,新车与恒驰 5 基本相同,中控屏整体采用 T 型布局,使用了一块由仪表盘、中控屏和副驾屏组成的大尺寸贯穿连屏。新车可以看出采用怀挡设计,中控区域的物理按键较少,能给前排带来更多储物空间。
来源:言野行
至于新车的动力和续航目前没有更多消息,但考虑到其运动风格,动力上或许会比恒驰 5 更强一些。据言野行推测,恒驰 6 的续航里程可能会突破 700 公里,该媒体还称新车预计将在今年年底上线。
恒驰 5 定位为纯电 A 级 SUV,搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂蓄电池,搭载联合汽车电子有限公司生产的驱动电机,峰值功率 150kW、峰值扭矩 345Nm,额定功率 60kW,CLTC 综合续航 602km,百公里加速时间 7.8s,售价 17.9 万元,恒驰汽车此前表示,首批 1 万辆新车将从今年 10 月开始陆续交付,并在明年一季度前一定完成首批 1 万辆的交付。
恒驰5刚刚上市还未交付,恒驰6量产版车型的测试谍照得到了曝光。
近日消息,国内自媒体“言野行”在汽车之家网站上发布了一组恒驰6的实车谍照。
不同于恒驰5,恒驰6虽然也是紧凑型SUV,但它却采用了溜背设计,整体风格偏运动,前脸采用了封闭式设计,保险杠下方拥有开口,同时使用了分体式灯组,上方的光源造型为不规则状。
车顶与车身为撞色设计,A、B、C柱均进行了熏黑处理,营造了悬浮式的视觉效果。
尾部造型较为简洁,拥有微微上翘的小鸭尾,以及时下流行的贯穿式尾灯,不过这尾灯造型乍看之下感觉非常熟悉,与比亚迪驱逐舰05的尾灯样式十分相似,称之为“同款”似乎也并不为过。
车内的设计则与恒驰5保持了高度一致,依旧配有三块屏,且相互连同,成为一体。
参考恒驰5可知,这块三联屏源于高通第三代骁龙数字座舱平台,搭载了5G通讯、高精地图、百度生态系统、屏内虚拟助手、智能语音交互等功能,同时还用上了AR导航,配置可以说是相当丰富了。
动力和续航,目前并未有更多消息,作为参考,恒驰5搭载了一台最大功率150千瓦的电机,零百加速7.8秒,配备宁德时代磷酸铁锂电池组,CLTC工况续航602公里,预计恒驰6也将保持相似的水平。
至于这款车什么时候会上市,暂时不得而知,毕竟连恒驰5的命运都如浮萍,恒驰6能否量产下线还是个未知数。
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