d开头的火车是高铁还是动车
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对于字母d字开头的列车,这个是属于动车,全称是普通动车组列车。
D开头的车不是高铁,它们不是一个概念,区别如下:
1、D字头列车,是指(普通)动车组旅客列车;
2、高铁一般是指高速铁路的简称;
3、有小伙伴以为G字头动车组列车叫“高铁”,其实是混淆概念,G字头的意思是相对于D字头而言,是(高速)动车组旅客列车的意思,并非“高铁”之意。
高铁-一般指高速铁路,好车、好路才能有好的速度
中国铁路分为:普速铁路、快速铁路、高速铁路,这就像我们生活中的:县道、省道、高速公路之间的区别一样,每一个行驶在上面的列车,有最大上限的,只有高性能车行驶在高铁上,才能收获最高的.速度,我们可以理解为:向下兼容;
高铁到底是高速铁路还是高速列车,很多小伙伴虽然经常乘坐火车外出旅游,但是在概念问题上还是非常容易混淆的,他们经常把“G”字头动车组列车叫成“高铁”,把“D”字头动车组列车叫“动车”、把“C”字头动车组列车叫“城铁”,其实它们三个都是动车组列车,只是功能和速度上有所区别而已:
其中“C”字头,一般是往返城市圈之间的动车组列车;“G”字头是(高速)动车组列车;"D"字头就是(普通)动车组列车,一般情况下,速度上D字头会低一些,而C和G更多是运行在高速铁路上,这样说有些绕,我们用公路做例子,就很容易理解了;
公路分:高速路(也分级)、国道、省道、县道等,这些级别,不同的公路上,汽车在上面行驶有最高速度的限制,高速路还有最低速度的限制;
我们常说的“高铁”就是铁路中的“高速铁路”,是级别最高的铁路,修建难度大,技术要求高,就像铺设高速公路一样,不是一般的企业能完成的;
接下来就是车的问题,我们一辆汽车,有自己的最高速度,这是车本身性能决定的,它具体能跑到多快,还是要取决于行驶的公路状况,比如:在高速路上,它可能发挥到极致,也可能无法发挥出全部的性能,动车同样如此;
同一个级别的动车组列车,形式在高速铁路上,就能达到“G”字头的速度,因此叫“高速”动车组列车;一辆普通的列车,即使行驶在高速铁路上,由于性能的原因,它也无法达到“G”字头动车组列车的速度,它也只能是“D”字头动车组列车;
如果形式在普通铁路上,就如同一部豪车,行驶在省道上面,而省道限速,这样豪车只能在省道的速度上行驶,也可能成为普通动车组列车;
总结出来就是:性能高的动车,行驶在高速铁路上,才是“G”字头动车组列车;
(普通)从车组列车,行驶在高速铁路上,它依然是低速列车,就像一辆普通汽车上了高速路一样,无法跑满分;
(高速)动车组列车,如果行驶在普通铁路上,它也只能受铁路线的限制,跑出(普通)动车组列车的速度,也只能挂“D”字头,当然这种可能性比较小,这就相当于一辆豪车,本来可以跑很高的速度,结果行驶在省道或者县道上,速度受限,只能按照低速行驶一样;
D字头-(普通)动车组列车,可行驶在快速铁路和高速铁路上
经常乘坐火车外出旅游的小伙伴,肯定会发现,发达城市和省会城市之间,行驶的“G”字头动车组列车居多,3、4线城市之间“D”字头就会多一些,估计大多数不是因为动车组列车的原因,更多的是铁路级别不够导致的,动车组列车行驶在快速铁路线上,也只能按照它们的速度行驶,无法发挥出应有的速度性能。
【温馨提示】
高铁就像高速公路一样,是对铁路线的描述;
(高速)动车组列车行驶在高速铁路线上才是我们口中的“G”字头动车组列车,也是我们常说的“高铁”车;
“D”字头,就是(普通)动车组列车,它行驶在高速铁路上,受自身性能的影响,速度也上不去,当它行驶在快速铁路时,会向下兼容,形式的会更慢一些。
对于字母d字开头的列车,这个是属于动车,全称是普通动车组列车。跟字母g开头的高铁列车对比起来有很大的区别,具体相关的内容如下:
1、运行速度不同,动车每小时运行最高速度是200公里到250公里之间,高铁运行速度会更快一点,每小时最高可以达到300公里到350公里之间。尤其是复兴号列车,每小时最高运行速度能达到400公里。
2、数量不同,由于高铁运行的速度很快,因此针对列车和轨道维护的成本,跟动车对比起来更高一点。加上高铁车票的.价格贵,因此上座率并不是非常高。动车的价格便宜,受众范围更加广泛,而且中国是一个人口大国,受欢迎程度更高,因此很多乘客都会选择动车出行。
3、布局不同,目前在有些动车上,设立的席别除了一等座、二等座和商务座之外,还有设立卧铺,对于高铁列车来说是没有设立卧铺的。
4、等级不同,列车的等级主要就是根据运行速度来决定,一般列车运行的速度越快,等级就会越高。所以高铁和动车进行对比,高铁的等级更高。
5、避让顺序不同,当高铁和动车在相同轨道上相遇之后,等级低的列车需要先停车,然后让等级高的列车先行。也就意味着动车要先停车,等到高铁列车通过后,动车才能继续运行。
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