离合器的故障有哪些
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离合器的故障有哪些,离合器一般是只有手动挡汽车才会有的一个部位,当离合器出现故障之后,车主们就需要小心谨慎驾驶了,那么下面为大家分享离合器的故障有哪些。
离合器故障的表现有哪些
离合器在使用过程中,常见的故障主要有离合器踏板过重、打滑、分离不完全、抖动、空转、异响等。离合器出现问题后,会出现各种现象,如无法快速加速、爬坡等。
离合器失效主要有以下几种情况:一是湿式离合器无法打滑。原因如下:离合器片磨损;离合器没有自由行程;离合器弹簧故障。故障排除方法是调整离合器行程,更换新的离合器片和弹簧。
第二,离合器不能分离。原因如下:离合器手柄自由行程过大;离合器片变形,厚度过大;离合器滑槽的凹槽是磨出来的。故障排除方法有:调整离合器行程、修整或更换离合器片。
第三,自动离合故障:打滑。原因如下:离合器片与曲轴之间位移不足;摩擦片与壳体接触面积过小;离心蹄销轴锈蚀;摩擦片表面脏污油腻;三个离心甩块重量不等,或一个摩擦片脱落。故障排除应从两个方面入手:一是检查摩擦片与壳体的接触情况,检查离心瓦的销轴是否能灵活转动;二检查曲轴螺母是否松动。
第四,干离合:打滑。当曲轴转速增加时,车速缓慢增加。原因:离合器片上有油或水;离合器故障;摩擦片磨损或断裂。故障排除要根据具体情况处理。
离合器故障如何诊断
发动机怠速运转,踩下离合器踏板,原地换挡有撞挡声,很难换入。踩下踏板时,膜片弹簧不能完全压缩,应进行调整。从动盘前后安装错误,导致从动盘与飞轮仍有摩擦,应重新组装;盘翘曲变形,使从动盘与飞轮或压盘之间仍有摩擦。磁盘应该被纠正。
启动抖动故障现象:启动时离合器不能顺利结合,造成抖动。原因及排除方法:主动盘与从动盘之间压力分布不均匀,各释放杆调节不一致,会因按压时间不一致而造成离合器抖动,应更换离合器按压弹簧,将释放杆调平;如果离合器衬片接触不良,表面硬化,用胶水粘合,应重新铆接离合器衬片;从动盘翘曲,离合器接合时离合器衬片会有不规则接触,因此应从动盘校正或更换。
异响故障现象:离合器在分离或接合时发出异响。原因及排除方法:如果离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,应调整离合器踏板的自由行程;离合器摩擦片磨损后,离合器往往处于半接合状态,通过调整离合器的自由行程就可以消除。
离合器衬片硬化,应清洗或更换;如果离合器从动盘扭曲或阻尼弹簧断裂,应修理或更换从动盘;如果离合器轴承缺油,应将油注入分离轴承或更换分离轴承。离合器打滑故障现象:离合器松开时,汽车无法启动;加速时发动机转速增加,但车速不相应增加;爬上长坡时,离合器冒烟,有烧焦的味道。当拉紧驻车制动器并进行起动测试时,发动机应该已经关闭。
如果不关,说明离合器确实打滑了。原因及排除方法:离合器打滑多是由于离合器踏板自由行程不足,导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上,随其转动。你可以调整离合器踏板的回位位置和调整主缸推杆的长度,调整推杆的长度并将其保持在活塞上,然后将推杆反转半圈,然后调整副缸调整杆的长度。
当你感觉到释放轴承和释放杆或隔膜相互保持在一起后,再将调整螺钉调整回大约2mm的间隙。如果离合器摩擦片因油污而打滑,可以将分离杆或隔膜调得更高,以增加分离间隙。然后用螺丝刀裹上一层浸过汽油的抹布,转动飞轮擦去油污,再用干布彻底清洗干净。
离合器片
汽车离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物,和刹车片相似。其摩擦材料主要采用石棉基,具有一定的耐高温性能。在汽车行驶过程中,踩下离合器踏板,离合器片便与发动机飞轮分离;而踏板回位后,离合器片就会与发动机飞轮结合,这样发动机的动力就能匹配到行驶速度上。
离合器故障坏了的`表现及症状
1、离合器打滑:汽车用低速挡起步时,放松离合器踏板后,汽车不能起步或起步困难;加速行驶时,车速不能随着发动机转速的提高而提高,感到行驶无力,严重时产生焦糊味或冒烟等现象;
2、离合器分离不彻底:将离合器踏板踩到底,离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断,致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热;
3、离合器颤动:起步时整车抖震,特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时,车出现连续性冲击;
4、离合器响声异常:当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
如何降低离合器的损耗
1、不换档不要随意踩离合器;
2、半联动的时间不要太长,依据路况及时改换档位;
3、减速时不要下离合器踏板,应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板,增加离合器空转;
5、运用1挡起步,以取得起步时的最大扭矩,减少离合器过载。
离合器在使用过程中,经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。
离合器踏板沉重的故障现象
原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳,相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。
离合器的故障原因:
分离总泵总成:调整不当,踏板过高,且无空行程
从动盘(摩擦片)总成:摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)
离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活。
飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm)。
分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧)。
维修方法:
第一步:检查离合器踏板是否过高,空行程是否合适,调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。
第二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。
第三步:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量,压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉;用游标卡尺测量,盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm;
飞轮的安装深度用深度尺测量,磨损深度应不大于0.5mm.以上;压盘分离指端圆弧面不应磨平;分离轴承推力平面不应磨出凹弧;不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换。
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