方向盤變重是怎麼回事
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機械液壓助力系統
發動機皮帶驅動,液壓助力,這種形式的助力會給人以清晰的路感反饋,有很強的回正力矩,低速打方向偏重,高速打方向很穩。液壓式助力很早就已經出現了,到現在各項技術已經很成熟了。
如果打方向明顯偏重,故障原因大概有:
1、轉向助力油過髒。助力油是傳力介質,如果油液過髒,就會造成流通不暢,大方向吃力。比較嚴重的轉向助力泵還會“嗡嗡”作響。
2、助力油缺少或漏油。助力油沒了,就相當於沒助力了,檢查相關係統有沒有漏油的痕跡。重點檢查轉向助力油壺、助力油管、方向機。
3、發動機助力皮帶過鬆或過緊,又或者皮帶老化,鬆緊度是可以調的,皮帶老化只能更換。
4、轉向各系統軸承配合過緊或者潤滑不良;轉向橫拉桿球頭調的過緊或者缺油;轉向軸及套管彎曲造成卡滯等,這是轉向系統機械類的故障。有的車可以調整配合間隙,但大部分是調整不了的;轉向拉桿球頭一般都建議更換;轉向軸及套管彎曲,除非有過大事故或者人為,不認很少可能損壞。
5、前橋或車架彎曲變形,有的通過鈑金可以調整過來,大部分時候還是建議更換。
6、前輪前束過緊,需要做四輪定位。
7、輪胎氣壓不足,其實這個是應該首要檢查的,也是容易判斷的,不過需要藉助氣壓表,這種變化不過不是很明顯藉助肉眼是觀察不到的。
電子液壓助力系統
電子液壓助力不採用皮帶驅動,而是專門有一個電動助力泵。此種設定不會有清晰地路感反饋,顛簸路面也不影響駕駛感受,而且方向盤會隨著車速的上升變得很重,也是為了提高高速穩定性。
電子液壓助力方向盤過重,除了參照上述7點,也要注意電動助力泵有無故障。
電子助力系統
近幾年新興的助力系統,省去了液壓系統,直接電機驅動,路況干擾幾乎沒有,而且在低速的時候操作很輕,高速時方向變重,理論上在三種助力系統中轉向屬於*輕的,操作也*靈敏,但有時會因廠家的調節而有所不同。
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