奔馳 R350 CDI 4
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【導讀】:[導讀]世界時尚的街頭,什麼最受屬目,當然是豪華的汽車了,奔馳的低調奢華,永遠受衆人傾愛,快來體驗一下奢華般的感覺吧!
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走在紐約街頭,不管看到什麼名車都不必覺得驚訝。這裏可是美國第一大城,世界的時尚中心。話雖如此,當我站在第五大道梅西百貨前等待紅綠燈,在車潮中一眼瞥見小改款的M-Benz R-Class時,依然不免多看幾眼,一路看着它優雅的身影,緩緩從眼前消失。以上是我在紐約試駕New R-Class前一天,在紐約街上的短暫邂逅。隔天,在興奮的晨光中醒來後,我與New R-Class有了一整天的親密接觸,也讓我對這次的小改款,有更深的體會。
低調奢華
「也許必須從側面欣賞,纔會完全理解它的體態之美。」這是這次試駕德國賓士原廠公關主管的說法。這也正是R-Class過去給人低調奢華、實用優雅的形象。
車頭最大的變化一眼即可看出,原本的圓形頭燈變成流線的水滴,配合全新設計的引擎蓋,氣壩也跟着更寬更陡,連帶也牽動車身線條比過去多添了幾分陽剛。車尾部份,尾燈緊鑲在延伸的腰線下,連接全新的保險桿,與方扁的雙排氣管,雖然數據差別不大,但感覺上要比改款前寬上許多。
M-Benz的豪華不必多說,差別只在於豪華的程度。以家庭用車爲訴求的R-Class,內裝設計的華豪度,甚至不輸給旗艦房車S-Class。
這次所試駕的R350 CDI 4-Matic,即是今年十一月即將引進臺灣的車型。坐進車內,包括儀表板在內的雙色內裝立即讓人眼睛一亮,車主可選擇淺黃 咖啡或淺灰 深灰的搭配。而不論是標準版的木飾、鋁飾,或是AMG版的運動風內飾質感都屬一流。此外,前座雙電動真皮座椅,與左右座前後分離式恆溫空調系統都是標備,帶冷暖調節的座椅還可選配按摩功能,這對長途旅行來說增加不少樂趣。
標配五吋(可選配6.5吋)的中控螢幕結合影音與GPS衛星導航系統,配備八顆喇叭,音響效果極佳,與手機及iPod的接駁相容性也做得不錯。在陌生的紐澤西試駕時,這套導航系統發揮了極準確的功效,系統目錄上標註了琳琅滿目的各種功能,操作起來卻十分明瞭簡易。
當然,不能不提的是那片超大全景天窗(選配),天窗開啓後,前兩排乘客一擡頭,就是整片的藍天白雲。
充沛動力
在紐約試駕New R-Class還有另一個一想不到的收穫,即紐約不管市區或郊區,坑坑疤疤的道路狀況與開開停停的行車狀況,都與臺北相當類似。因此提前體會到將來R-Class引進臺灣後的駕駛感受。
即將導入的350 CDi車型,引擎原形仍然援用舊款的3.0升柴油引擎,但經過調校後最大馬力從224hp提升到265hp,峯值扭力也來到63.2kgm(與上一代Porsche 911 GT2相同),在動力方面明顯進步不少。
搭載的變速箱全車系均爲七速7G-Tronic手自排變速系統,這套系統在經過改造後,性能已相當優異,尤其這次使用了全新液力變矩器,帶有限滑鎖止功能的離合器,在傳動效率與經濟性上更有長足的改善。以New R-Class將近2300公斤的車重,仍可有每公升11.76公里的油耗表現,已可算是同型車中的怪物。而二氧化碳排放量也有223g/km的水準,在動力性能也兼顧了環保責任。
實戰心得
原廠規劃的試駕路程,從紐約市區出發到紐澤西的農場,全長約200公里,其中包括了市區道路、高速公路與鄉間小道。
初期在擁擠市區並無法體會R-Class的操控性能,倒是乘坐的舒適感完全不遜於S-Class。離開市區後,過橋來到紐澤西,沿着哈德遜河旁是一段蜿蜒的公路。雖然限速僅60公里,但起伏多灣的路況總算讓我見識到R-Class的沉穩。
真正體會R-Class的性能,是在高速公路上。別誤會,這裏不是德國的無限速高速公路可以任你隨意狂飆。事實上紐澤西這段高速公路,有點類似臺灣中山高新竹到臺中的路況,車時多時少,路時起時伏,有頗多的超車機會,這時正好考驗R-Class的瞬間加速性能。我的心得是,他的靈活度可比擬E-Coupe等級的轎跑車。
遇到幾段又直又平的道路,總不免腳癢重踩油門(其實只能說稍重),一路直飆到時速180公里。令人最訝異的表現,是R-Class在高速行駛時,那種完全不受風速影響、穩若泰山的奔馳感受。原廠0-100km/h加速7.7秒的數據完全貨真價實,最重要的是,小改後的R-Class真的真的真的很安靜。
這一代R-Class的靜肅性的確值得一提,和改款前相較,裏裏外外都做了大幅的改造。除了引擎室的隔音材質外,全新設計的前擋風玻璃,能有效阻絕車外噪音;整體式的車門鈑件,減少焊接點,可降低行車噪音;就連修改後的左右後視鏡,再全新設計時,也考量了改善風切聲的功能。如此多合一的加持,方造就了R-Class精緻的寧靜。
以豪華家庭用車爲主要訴求的New R-Class,11月引進時僅有350CDi一款柴油車型,以國人目前對柴油車的喜好程度,銷售成績如何仍值得關注。不過,由於臺灣賓士的定價策略,同等級柴油車通常較汽油車便宜約10萬元上下。目前市售R350定價爲329萬元,加上歐元貶值,因此估計350CDi的售價可能會落在310-320萬之間。如果可以一舉降破300萬大關,相信會提高不少高級車主的購買意願。
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