鐵路安檢員好不好

鐵路安檢員好不好，大家坐火車的時候總是會看到一些工作人員，那些就是安檢員，安檢員就是負責對進站旅客進行安全檢查，防止旅客將違禁物品帶入站、車。那麼鐵路安檢員好不好呢？

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這個工作還可以吧，不算好，也不算差。

安檢員、售票員待遇都差不多的，總結如下：

試用期三個月，三個月內管吃住（住宿需繳納管理費），一個月工作12天～18天，休息18～12天，根據工作崗位具體安排！薪資待遇： 試用期工資1300～1500元、轉正後工資2000～4000元。工資＝基本工資＋出乘補貼＋績效＋各項補貼＋五金。

工作任務：

1、使用儀器，依法檢查進出海關、碼 頭、機場和車站等場所的人員及其隨身攜 帶、寄存、交運的物品；

2、手工或使用開箱包、X射線機、防 爆儀器等設備，檢查、檢測可疑物品；

3、檢査逬入特殊場所或隔離區人員的 身份證或有效證件及隨身攜帶的物品；

4、檢查逬出海關的運輸工具、貨物和 證件；

5、依法依規對可疑物品進行暫存、沒 收等處置，對違規或違法者移交執法部門 處置；

6、彙總並上報突發事件、特殊情況及 應急預案的啓動信息，撰寫自檢報告及整改 措施。

鐵路安檢員好不好2

高鐵乘務員的好壞取決於該同志是否是鐵路帶編制的職工了，一朋友說他們局有兩個客運段跑一個大部分是勞務工，一個大部分是正式工，勞務工多的客運段工作模式大概是上四天休息兩天，正式工多的.客運段工作模式大概是上兩天休四天。工資待遇方面，勞務工每月沒有五險一金，最多三險一金，而且少的可憐，拿到手的和正式工差不多，但是正式工在五險一金和其他福利上會好過勞務工。所以。帶編制的就會很好，晉升的路線也就是列車長、客運值班員、然後在客運段乾點一官半職，最高也就是處級了，能幹到副局級的非常鮮見(但我們爸他們局有一個)正局級基本沒可能。

1、站坐君爲半個小時，站爲半個小時，坐爲半個小時，只是明面上的。春運特別忙，旅客事特別多，所以能坐下來的也纔有幾分鐘。

2、吃飯半個小時，不包吃不包住，吃的是和鐵路職工吃的飯堂一樣的，所以吃飯待遇是還好吧。有的時候人很多的時候，你半個小時沒到，領班就會催你回去了。

3、旅客事多，罵你的，說難聽的大有人在，而你得憋回去。

4、上一休一 晚上要熬夜 嗯 就是熬夜 特別難熬 上班時間是收手機的，你要和同事混的熟還可以聊聊天混過去，要不熟的，幹發呆到你傻

5、是屬於外包公司，不是正式工，也沒有轉正的機會的。待遇方面及其低，座標三線城市。兼職1900一個月 長期工 2800-2900一個月 沒有三千 表面看着好，制服高大上，其實安檢就是車站工種裏面最卑微的工作了，但起碼比保潔員好點。

6、兼職想體驗吃苦生活的都可以考慮，但是長期幹我怕身體真的不行。

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安檢員的工作內容

1、遵守各項法律法規和地鐵各項規章制度，服從各級領導管理，對違反法律法規或 地鐵規章制度的現象應與拒絕並及時向上級報告；

2、嚴格遵守勞動紀律，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與工作無關的事情；

3、按規定着裝上崗，佩戴標示要規範，自覺維護安檢人員崗位形象；

4、熟練掌握各種安檢設備的操作及識別方法；

5、按照“逢包必檢”的安檢要求，負責宣傳引導乘客進入安檢區域；

6、對可疑物品驚醒針對性探測，確定可以物性質，及時移交現場民警處理並做好記錄；

7、對無異常的行李包過，疏導乘客儘快離開安檢點，以便旅客通行；

8、文明值崗，態度和藹，遇事講究方式方法，做到以理服人。