爲什麼舊車費油

爲什麼舊車費油，隨着近幾年汽車的使用率增高,修車率好像也高了起來,尤其是老車，老車的這些問題更爲嚴重，所以給人的感覺就是一般來說老車子普遍顯得費油!那麼爲什麼舊車費油呢?

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老車油耗高的原因是傳感器損壞。發動機附近有水溫傳感器、氧傳感器、氣溫傳感器、空空氣流量傳感器、爆震傳感器等等。如果某些傳感器出了問題，汽車的油耗就會增加。最常見的情況是氧傳感器損壞，導致油耗增加。

汽車發動機的正常運轉依賴於傳感器，比如發動機積碳，傳感器問題，發動機問題等等。如果某些傳感器出了問題，汽車發動機就不能正常工作。隨着汽車製造技術的進步，機械部分幾乎沒有嚴重故障，電子系統故障概率相對較高，尤其是老車。氧傳感器需要更換，所以不能一直用。發動機積碳增加。很多老車從來不清理積碳，發動機也有很多積碳。積碳具有吸附功能。

如果汽油在噴油後被積碳吸收，發動機會失去動力，增加油耗和發動機磨損。隨着使用時間的增加，發動機會有一定的損耗。當發動機缸體磨損時，氣缸和活塞環之間的間隙會增大。在作功衝程中，爆炸性可燃混合氣會從氣缸和活塞環的間隙中泄漏出來，降低車輛動力，增加油耗。

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一、發動機進氣量不足，節氣門、進氣道有大量積碳，是如何導致油耗變高的？

如果空氣濾芯長時間沒有更換，那麼發動機吸入空氣時，阻力就會變大，進氣量就會下降。要是節氣門或者進氣道上有大量積碳，發動機吸入空氣時氣流就會不穩定，這些情況都會導致發動機進氣不足，出現燃燒不充分的現象。

這時行車電腦爲了保證發動機正常工作，就會發出指令多噴油，如此循環就會非常浪費燃油，車子油耗也就會越來越高。所以定期更換空氣濾芯，和清洗節氣門、進氣道積碳是非常有必要的；

二、使用了高粘度機油，油耗爲什麼會變高？

有的車主老哥盲目相信只要選擇黏度比較高的機油，就會對車子的發動機更好，但其實並不是這樣的，我在之前的節目中也多次提到過這一點，比如攝像小哥的'日產騏達，它的用戶手冊上，就明確要求使用0W-20標號的機油，但是如果給這臺騏達更換了5W-40標號的機油，發動機裏面機油的流動速度就會變慢，還會增加發動機內部零件的運轉阻力；

爲了保證發動機有足夠的動力輸出，行車電腦就會通過增大噴油量來保持動力，這樣就間接地導致油耗增加，所以千萬不要隨便選擇加機油，一定要根據維修手冊上要求的機油標號來選擇機油，我在《擼車師兄》第86集（黑心4s店做保養“偷工減料”？師兄教你自己搞定汽車小保養全流程）裏，有詳細的操作過程，希望能幫到你；

三、氧傳感器出現故障，是如何讓車子油耗變高的？

氧傳感器的主要作用就是檢測尾氣中的氧濃度，並且向行車電腦反饋氧濃度信號，行車電腦會根據這個信號來控制噴油量的大小，從而將發動機燃燒室內的混合氣體空燃比儘量控制在14.7：1這一黃金理論值。如果氧傳感器故障，就無法向行車電腦反饋尾氣中的正確氧濃度，行車電腦就無法正確控制發動機噴油量；

那麼此時行車電腦爲了保證發動機不熄火，就會選擇多噴油讓發動機保持正常工作，這樣就會造成車子的油耗上升，所以我建議是15萬公里檢查或者更換氧傳感器，或者是發動機故障燈亮時，也要仔細檢查一下氧傳感器，壞了就第一時間換掉，其實自己換也很簡單，我在《擼車師兄》第11集（「擼車師兄」降低油耗 從自己換氧傳感器開始）裏有詳細過程；

四、剎車分泵抱死，爲什麼會讓油耗變高？

剎車分泵抱死就好比開車的時候一直踩着剎車，剎車片一直在摩擦剎車盤，這樣車子行駛時的阻力就會變大，平時不用踩很深的油門，車子就能跑起來，分泵抱死後就得深踩油門，才能保證車子有足夠的動力。

所以自然油耗就大幅上升了，這種情況就需要檢查更換剎車分泵了，我在《擼車師兄》第45集（「擼車師兄」剎車太軟？自己更換剎車分泵 讓剎車“硬”起來！）裏，有詳細的操作過程，肯定可以幫到你；

還有一種情況就是開車的習慣有問題，因爲有的車主開車的時候，就喜歡一隻腳踩在油門踏板上，另一隻腳擱在剎車踏板上，這樣車子行駛的過程中，等於是一直踩着剎車在跑，同樣會增加車子的油耗，雖然不能理解這樣的開車習慣，但在現實生活中是確確實實存在的，這個習慣不僅不好，而且非常非常非常危險，所以一定要改掉！

五、火花塞長時間沒有更換，油耗爲什麼會越來越高？

我們都知道火花塞的主要工作就是點燃發動機缸內的混合氣，混合氣體寶讓從而讓發動機產生動力，如果火花塞長時間沒有更換，點火性能就會逐漸降低，慢慢的有一天就會點火故障，無法點燃混合氣，這樣不僅浪費噴射的燃油還會浪費一次點火循環，發動機就會出現缺缸、失火、抖動的故障；

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新車給舊車廢油一樣嗎

不一樣，舊車油耗高是個普遍現象。

舊車費油的原因有很多：

1、駕駛習慣（急加油、急剎車、空擋滑行、車速與擋位不符）、胎壓過低、添加了劣質油品、點火系統故障和電控系統故障等，這些故障都會增加車輛的燃油消耗。

2、如果車輛沒有按時保養，例如沒有及時更換空氣濾芯、汽油濾芯、火花塞和離合器片等這些部件，同樣會導致油耗增加。

3、積碳和電控系統的故障，例如節氣門體、怠速閥和噴油器的積碳，氧傳感器、進氣壓力傳感器和水溫傳感器信號失準等，這些都會影響到車輛的燃油消耗，油耗過高需要進行全面檢查。

車的油耗與引擎的排量有直接的關係。

要精確地比較車的油耗是很困難的，因爲影響油耗的因素太多，同樣的類型、排量和車齡才具有可比性，而行駛的路況對油耗又有直接的影響。日積月累的感覺纔是最準確的。

對於新車，一般2升排量左右的小車，城市行駛應在9升左右，高速在7升左右。自動檔要比手動檔費油10%左右。車身較高的吉普和Van等，因車身的迎風面積大（迎風阻力相應加大）又要多費一些油。

對於舊車，5-6年（10-15萬公里）的舊車，比同品牌的新車百公里油耗多出5-10%是合理的。10年（20萬公里）的舊車，多出10-15%，甚至20%是較爲合理的。油耗增加的原因，多爲引擎及傳動系統磨損所致。