開福特金牛座什麼人
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開福特金牛座什麼人,汽車已成爲人們重要的代步工具,需求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈,不少令人驚歎的“神車”橫空出世。那麼開福特金牛座什麼人?一起來來了解吧!
開福特金牛座什麼人1
車主一:什麼人會開福特金牛座?多少年薪開得起?有什麼優缺點?
顏值:顏值看上去給人的感覺就是成熟厚重,偏向於商務的格調。前臉很霸氣,但是車尾就相對來說沒那麼有感覺。
車燈是最值得稱讚的地方,購買的最大吸引點燈可以算一個。號稱漆膜比別的顏色厚,但願我沒有機會驗證。我朋友說這車內飾堪比奧迪A6,我想說的是比奧迪A6還要高。
不過導航不能顯示在右邊,僅僅是街道方向,有點不實用。內飾比較商務,也比較有檔次,摸到的地方基本都是皮質地。雜音都沒有,就是有時候發動機聲音不一樣。
空間大的不要不要的,誰坐都說空間真大。老爺子以前都是副駕專座,現在改第二排專座了。
中控置物很豐富,杯架,usb接口附近也可以放錢包手機之類的。後尾箱空間也不用說,躺兩人都可以,足夠的大。舒適度感覺適中吧,老爸老媽坐上去第一感覺就空間大舒服。
都說懸架硬,我感覺蠻爽的。車的內雜音很小,引擎聲音幾乎聽不到。乘坐空間,座椅什麼的應該還算不錯。
動力充裕,隨叫隨到。最大馬力達340,50W以下求超越。S檔的激情也還沒能體驗,等之後過了磨合期再嘗試。起步稍肉,可能新車不捨得踩。現在行駛2900,油耗9.4。高速油耗7個上下。
總結:我覺得,福特金牛座之所以受年輕車主歡迎,外觀總體來說非常硬朗,看起來很沉穩,帶妹子出去也很有面子。內飾是我最不滿意的地方。空間很大,很夠用。
衆多可調節的支撐部位還是很輕易的能找到舒適的角度。"跟雪鐵龍C6比較因此相較於同級,福特金牛座的性價比顯得更加突出。
車主二:全款27萬提了雪鐵龍C6,對比上一輛福特金牛座,車主:想說二個字
先來看雪鐵龍C6的外觀,外表是我最滿意的地方。顏值流線性較好,有種寶馬5系的流線性。配上兩個炯炯有神的車燈,非常的漂亮。兩側尾部車燈向中部延伸,最後融爲一體。
再看福特金牛座,外觀沒得說,去看車的時候就跟看媳婦相親一樣,一見鍾情啊。
沉穩大方,側面線條漂亮,車頭四十五度角是最佳視覺位置。晚上回家停車後鎖車,大燈可以設置秒數,可以照亮回家的路。霧燈附近的鍍鉻多了點,大燈和後車燈點亮以後很拉風,必須點贊。
進入雪鐵龍C6車內,車輛內飾層次感還是足夠的。加上多媒體控制檯奇奇怪怪得模糊,內飾的格調有點土氣,但是坐起來還挺舒服。
細節處理就不那麼令人滿意了,與德系車比有差距。就是新車味道大了點,讓人不舒服。豐田亞洲龍尺寸就很大所以裏面的空間自然很大坐着是一種享受。
對於我來說,我最滿意的是他的後一排空間,我坐在後面蹺起二郎腿都沒問題。車內的置物格設計的也都挺合理和方便,構造人性化。這輛車的後備箱也是足夠大的,這個照片上是我放了三個箱子,基本沒佔地方。
再看福特金牛座,內飾既簡介又大氣,看起來檔次高,帶有一種濃厚的商務氣息。中控這一塊兒是典型的福特格調,和BBA比起來是差距不小。
該軟包的地方軟包,該硬得地方硬。就是一開始橡膠味比較明顯,整體來看內飾挺漂亮功能區比較好看。
中級車的價格,享受c級車的空間。前後排伸腿無任何壓力,比福特福克斯最後排強多了。
坐乘空間滿分,相當給力,儲物空間還是蠻大的,本人不是很要求。儲物空間許多也比較合理,車尾箱也很大,總之這個車的空間是第一大賣點。
先開雪鐵龍C6,這麼大的車能有這操控,旗艦光環吧。沒動方向盤,兩次它就自己失效了。尤其是較大的顛簸下,懸掛對大幅晃動有很強的抑制力。
提升了安全係數,但是高速超車還得切斷自適應巡航。感覺豐田亞洲龍舒適度還是不錯的。過減速帶的時候感覺很穩,沒有明顯得顛簸感。
隔音做得不錯,開車基本上沒什麼噪音。這點還是有點要吐槽的,裸車24萬的車,座椅加熱通風都沒有。
再開福特金牛座,新手,不知道什麼是操控。很精確地指向,指哪走哪。有了併線輔助,後視鏡上會有燈光提醒,中央控制檯屏上也會有提示。底盤高速特別穩,高速150相當平順。
不得不說舒適性真的很好,不比5系差個人感覺。雖然底盤稍微硬一些,不過我不喜歡坐船的感覺,質感很好。過減速帶減速通過過濾的很好,不減速波動較大。座位很舒服,不錯。
總之,我更喜歡福特金牛座,有兩個原因,外觀特別時尚,也是我看上它的原因,操控很容易,也比較容易上手,對比兩車之後,我想說只有二個字:謝謝!那麼,大家是否看好它?
開福特金牛座什麼人2
福特金牛座,是一款很典型的,能夠體現中國消費者與歐美消費者差異性的車型。
先來說說它的銷量吧,從2014年進入中國至今,歷史頂峯月銷量是5千多臺,現在每個月的銷量在1千上下徘徊,這樣的銷量成績可以用很差來形容。
爲什麼金牛座車沒人買呢,原因就出在它的表現對不上它的定位。金牛座這款車的'定位是中級車,但它卻有着5米長的車身和將近3米的軸距,幾乎就是C級車的水準了。
官方給金牛座的賣點宣傳是“大空間豪華旗艦座艙”,但你來看看金牛座的後排空間,和雅閣差不多,哪來的大了?
不過對於歐美消費者來說,這樣的後排空間確實是大了,因爲它們的車普遍後排空間都很小,這就是中國消費者和歐美消費者的差異性。
再來看看豪華吧,福特金牛座的外形真給不了人豪華的感覺,反倒是有點粗糙不夠精細;內飾倒還差不多,米白色調、菱形裝飾,有那麼一點豪華的味道。
但這點味道很容易被樸素的儀表臺設計沖淡,其實儀表臺的用料還是OK的,四幅方向盤加旋鈕換擋也有豪華的味道,但就是整體設計太過簡單粗放,缺少了一點精緻美。
旗艦倒是真的,目前金牛座是福特在中國市場銷售的最貴、尺寸最大的轎車車型。
既然是旗艦車型,配置當然不會差,頭部氣簾膝部氣囊、各種主被動安全功能都齊全,還有自動泊車、全景天窗、感應尾箱、座椅記憶、B&O音響、前排老闆座椅按鍵、後排座椅按摩等功能。
2.0T發動機加上8AT變速箱這套動力總成一直是福特旗下主打的,所以在動力表現上,金牛座和蒙迪歐的差別並不大,只不過在油門調校上,金牛座明顯不準讓車輛有過多的任性行爲以至於嚇壞後排老闆。
即使一腳狠踩油門,金牛座的加速姿態都是很從容的,什麼撓胎起步統統都是不存在的,但這並不是說金牛座動力差,當你切換至S擋時,這臺發動機纔會稍顯暴躁的性格,高速超車一氣呵成。
總結
很明顯,福特希望買牛座的都是商務精英或者老闆,而且在配置功能的待遇方面,金牛座做得也是蠻充足的了。
只是有一個很大的問題,如果我是老闆,手裏拿着30萬的預算,我買個寶馬3系不是比買個福特金牛座更有面子麼?我覺得福特給金牛座換一個定位,定位爲稍微高級一點的家用車會更好。
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