【推薦】生產實習集合7篇

生產實習 篇1

"光陰似箭,日月如悛",轉眼間,時間悄悄地從手中溜走.在這一個多月的實習當中,我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以後的學習打下了良好的基礎.

在實習中,我掌握到了汽車的發動機,底盤,車身和電器設備的使用,維護,調整,安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測,維修制度;熟悉了汽車的各個零件;並掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能.

實習對我們每個人都是非常重要的,通過實踐和我們學的理論結合,就變得容易懂了,就能把這一門專業學好,總之,實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術.

在實習中,師傅告訴我們要想學好這一門專業,必須具有較強的實際操作技能,因此要求我們要勤於動手,熟練操作,切實掌握實際操作技能.同時還要求勤于思考,善於將學到的內容與實際結合,與生產結合,與生活聯繫,並不斷歸納,總結,逐步培養舉一反三的能力.這樣才能成爲一位合格技術能力的人才,才能把這一門專業學好.

這次實習,我學到了很多的知識,我就不一一例舉了.不過我知道幹我們這行需要真技術,並且還要不怕苦,不怕髒,才能成爲真正的技術人才,才能真正的幹好這行.

看見師傅一個個身着的油裝,雙手油黑,一天從早幹到晚,如此辛苦,自己夫有點縮.不過我們選上了這門專業,我們就要幹好.孔子曰:"三百六十行,行行出狀元".無論幹什麼工作統計表不是輕鬆而簡單的,不吃苦怎麼能行啊!在學習中我明白只有虛心向有經驗的師傅請教,並且自己多動手,動腦才能精益求精的幹好這門工作.

生產實習 篇2

根據公司安排，本人於20xx年3月15日至20xx年5月20日供電所高壓班，主要針對10千伏線路與變壓器的維護、檢修。在這兩個月期間我參與過電力搶險、戶表歸箱、變臺上移、戶表檢查等工作。公司還在節假日給我們提供各種展現自己特長的平臺。

一供電所實習回顧

1做好春檢春視，迎峯度夏工作

春檢春視主要針對10千伏線路、配電屏、表箱、電纜t接點的檢查及複合式絕緣氧化鋅避雷器的更換，公司領導爲保障變壓器在雷雨天氣可靠的運行，力爭減少配電變壓器少出故障，不出故障原則，實行一年一換。這方面超前於國電。我認爲一個無論從事任何職業都應盡心盡責，儘自己最大努力，才能求得不斷的進步，經過自己多學多問及師傅的耐心講解，我對變壓器低壓套管在什麼情況下會發生閃絡及原因，線路發生電暈的現象等有了深入的瞭解。迎峯度夏主要針對用電量增大，變壓器產生過負荷及相間短路情況進行預測、分析、處理解決。公司領導爲加強這些方面管理制定“誰主管，誰負責”“一崗雙責”進行管理，對員工工作進行“一天工作當日完，問題責究現買單”制度管理。督促員工爲迎峯度夏做好充分的準備工作。譬如變壓器低壓側負荷的測試，實行“一日三測”爭取能從測試中發現問題判斷有無過載情況及三相負荷平衡

二、安全生產保持了較穩定的局面。

公司“明責任、嚴紀律、強監督、重獎罰的要求，把安全檢查生產放在一切工作的首位，加強安全工作的領導，建立建全全方位，全過程的安全責任網絡，全面落實安全責任層層簽訂控制事故責任書，建立了以所長爲第一責任人的安全管理體系，積極參加公司組織各項安全活動，在安全教育上重視調查研究到施工現場瞭解實情，解決實際問題，注重工程建設期間的安全管理，狠抓了職工的安全教育，實行一月一考制度，簽定了安全責任書，加大施工現場的糾章檢查，發現問題及時糾正，保證了全所各項工作的順利進展，由於管理嚴格，措施得力，確保了全過程的安全生產，杜絕了各類事故的發生，設備檢修和樹障處理到位，減少了配電事故率，配電設備完好率上升，按時召開安全線損分析會，針對實際工作抓重點，查隱患，查事故苗關和不安全因素徹底清除安全死角，嚴肅處理違章違紀。

三供電營業窗口建設，認真落實服務承諾和規範化管理

閬中電力總公司成立完善了管理制度，狠抓職工的職業道德教育，面對新的電力市經營情況，及時轉變觀念，以政策法規爲準則，以優質服務爲宗旨，加大以市經營觀念和責任意識教育，調動職工認真爲客戶服好務，提高服務質量，多購多供電的積極性，規範工作程序，對客戶實行承諾服務，客戶中心堅持全天24小時值班，保寧供電所堅持16小時有人值班，對行動不方便的客戶堅持上門服務，上門收費。如：楊海剛、趙鍵只要接到報修電話就立即上門檢修，一般事故立即修，特殊事故說明情況作好解釋工作不過夜。

對於行動不方便的用戶，主動上門去收費，一個月跑上三四趟，誠信服務盡最大努力減少欠費停電，受到用戶好評。在實際工作中同志們更是積極主動，今年的城網改造工作，全所同志工作到人責任到人，誰分管的線路、臺區，誰負責整改，放棄休息時間，不分星期假期每天工作都在十多個小時以上，同時，還要兼顧夜間值班，幾乎每天都是在吃不上晚飯的情況下到所裏堅持值班，在今年的夏季用電高峯中，沒有發生一次因我們的責任造成大面積停電的情況。同時堅持了所長帶班制度，人員不夠時，不該值班的同志也到所裏幫忙而毫無怨言，四月的一天，城南018線路突然斷電，經查是水上娛樂城50kva變壓器過負荷燒壞造成，爲了讓客戶儘快用上電，胡所長親自主持安排，另調了一臺變壓器，高壓班幾個師傅冒着30多度的高溫，不怕油污、不顧勞累了一天，挑燈夜戰、經過三個多小時，再22點前，重新更換了一臺變壓器，恢復了該院的正常用電，用他們辛勤的汗水和熱情的服務，換來了客戶滿意。總之，不論是白天、夜晚、颳風、下雨，只要接到事故電話，同志們都能以最快的速度去幫助客戶排憂解難，經過員工的共同努力，保證了夏季高峯的安全度過。 抄、核、收是我們營銷工作的重點，直接牽涉到我們的經濟效益，在工作中，我們實事求是，每月按時抄表，不估抄，不漏抄，抄後及時審覈糾錯，把該收的收回來，不多收，不少收，按照城關所制定的考覈辦法，按月計算，全獎全罰，並進一步，明確責任，重申紀律，充分調動每個員工做好抄、核、收工作的積極性和自覺性。狠抓電費回收工作，根據局電費回收工作精神，把電費回收工作責任落實到位，做到有電送的出，電費就要按時結零，堅持誰管理誰負責的原則。特別是負責管理三元街、公安局等幾個單位的師傅，每月都要跑上數趟，一趟找不到人就早上去堵，晚上到家裏去要，真是費盡千辛萬苦，想盡千方百計，經過全所職工的不懈努力，保證了每月電費的按時回收結零，並回收陳欠電費萬餘元。

四降損增效

保寧供電所是目前閬中所有供電所線損最大的一個，就這個問題胡所長就在這個問題上召開線

損分析會，線損分析會上，對逐條線路的線損進行認真研究分析，及時掌握全所的線損情況。在召開線損分析會時，每人事先要拿出自己所管轄線路的月度線損分析報告，在會上一一發言，讓大家品頭論足，各抒己見，共同探討。對於線損高的要認真查找原因，對症下藥，提出下一步解決的辦法；對於線路運行良好，線損穩中有降的線路，要善於總結經驗加以推廣，以達到相互學習相互促進之目的。分析會結束後，每人要寫出月度線損分析報告進行存檔，在下一次線損分析會上進行對照檢查，看其措施是否落實，線損是否降了下來，是否收到了預期效果，並且對會上發現的問題必須馬上整改，城南018線路的線損突然正常的8%突增到13%，經過分析會上分析，排除設備原因後，大家一致認爲可能有人偷電，會後，迅速組織全所人員連夜對該臺區進行排查，當即發現有人偷電，事實面前該用戶補足了電量，次月該臺區的線損重新迴歸8%，這就是線損分析會的好處。

當然線損的高低，在管理模式適合的情況下，最終還是要有先進的設備。首先，根據負荷實測情況，調整各所的變壓器容量配備，或進行線損技術改造，滿足不同地區的負荷需求，減少大馬拉小車所造成的損耗。其次，要淘汰、更換高耗能變壓器，積極推行節能型s11系列變壓器，降低配變損。嚴格按規程定期校驗及輪換電能表和互感器，尤其要注意對大用戶的計量表計加強管理。利用農網改造機會，全面採用新型電子式電能表，不但計量更準確，更降低了電錶的本身損耗，有效地緩解了取消表損對線損的衝擊，優化供電方式，要對用電負荷大的低壓用戶宣傳併合理配備低壓補償電容，減少無功電流，提高供電線路的負荷承載能力，確保理論線損降到最低點。

計量裝置是線損管理的核心部位，電能表就好像在商品買賣交換過程中的秤，應該保證準確無誤。對於供電所來講，如果計量表失去準確性，或者是竊電者蓄意在計量表上做手腳，都會給企業帶來巨大損失，也就會導致線損的升高。所以，在計量上要採取統一集權的管理辦法。首先，要把好計量表的校驗關，計量表要由具有校驗資質的部門校驗，其他任何單位和個人校驗的表記應該不給予採用。其次，對每個配電臺區的計量箱鑰匙要由專人管理，管理者對企業要絕對的忠誠，不得有絲毫的貪心和私慾。農村低壓客戶也應如此，要由對工作高度負責的農村電工來統一管理鑰匙，任何私人不得干預。否則如果計量箱的鑰匙分散管理，一旦遇到個別私慾膨脹者，他們就可能乘隙而入，採取不正當手段來竊取電能，造成電量流失、線損升高。再次就是要定期做好計量裝置的輪換工作，按照週期輪換確保計量準確。五實行安全掛帥

第一條堅持“安全第一”方針

認真貫徹執行國家有關安全生產的各項政策和法規，堅持“安全第一、預防爲主“的方針，嚴格執行《農村低壓電力技術規程》、《農村低壓電氣安全工作規程》、《農村安全用電規程》、《農電事故調查統計規程》和有關電力安全、技術法規。

第二條供電所安全管理主要職責

1。根據一組織安全培訓及安全考覈工作。

2。負責轄區內高、低壓線路、輸配電設備及用電設施的安全運行、巡視檢查、維護檢修、安裝驗收。按規程要求保證設備完好率和安全可靠性。

3。負責組織轄區內安全用電知識的宣傳和普及工作。

4。認真宣傳和貫徹執行《電力法》、《電力設施保護條例》等有關規定，依法保護電力設施。

第三條基礎工作管理

縣供電企業要制定詳細的供電設施更新和改造計劃，確保設備健康水平。各供電所要建立健全設備健康狀況、缺陷處理、事故檢修、安全試驗、安全檢查、安全考覈等各種臺賬、檔案資料。

第四條巡視檢查管理

必須建立電力設施定期和不定期的巡視檢查制度。制定巡視檢查工作計劃，責任要落實到人，巡視檢查內容應符合《農村安全用電規程》的具體要求。巡視檢查中發現的設備缺陷，必須認真做好紀錄，對嚴重缺陷要及時處理，一般缺陷要列入檢修計劃，及時修復。

第五條漏電保護器管理

農村用電戶按《農村低壓電力技術規程》的要求，裝設漏電保護器。供電所負責配電臺區內公用總保護和分支保護漏電保護器的安裝、運行、維護管理，定期或不定期地進行檢查和測試，並建立運行記錄和測試紀錄。

第六條檢修試驗管理

建立設備檢修和試驗制度。按規程要求的試驗週期，編制設備檢修、試驗及設備升級改造計劃，並認真組織實施。做好設備管理工作，提高電力設備和用電設施的安全健康水平。供電所的安全生產器具和檢修設備及儀器儀表，要按規程要求定期試驗。

第七條安全責任制

供電所要建立安全責任制，並納入縣供電公司的安全管理體系。所長爲第一安全責任人，與縣供電企業第一安全責任人簽訂安全生產責任狀，對本所安全生產負全面責任。要設一名專職或兼職安全員，負責本所安全管理工作計劃的具體實施，指導農電工做好安全用電管理工作，農電工要與供電所長簽訂安全考覈內容，並與其工資獎勵掛鉤。

第八條安全例會制

供電所定期召開安全生產例會。研究安全工作，組織職工、農電工進行規程學習。並組織考試，不合格者不得上崗。

第九條安全合同管理供電所在與客戶簽訂供用電合同時，要明確安全責任。安全責任劃分以資產產權分界點爲界。資產歸誰所有，發生事故由誰負責。鄉辦或村辦企業和個體企業電力設備若委託供電所代管，產權雖不屬供電所，但發生責任事故後應由代管方負主要責任。

第十條安全檢查建立安全用電監察制度，定期進行安全檢查，檢查安全隱患、防範措施，做好安全事故的預防工作。

第十一條”兩票、三制”管理供電所對線路、設備的運行、維護管理必須嚴格執行“兩票”、“三制”。“兩票”合格率達到100%。各供電所工作票簽發人、工作許可人、工作負責人由縣供電企業組織統一考覈，合格後確定，併發文分佈。第十二條安全考覈管理供電所要建立安全生產考覈制度。每年進行安全工作總結評比，對安全工作做出貢獻的人員給予表彰獎勵；對違反安全規程、制度，造成事故或擴大事故、隱瞞事故者應視其情況嚴肅處理；對玩忽職守，造成重大事故責任者，依法追究法律責任。

六實習總結

經過兩個月在閬中電力公司的實習，閬電是一個規章制度嚴謹，獎罰分明，目標遠大能成就人夢想的公司，公司推行的51312人才選拔，提高員工的工作積極性，在這裏只要通過自己的不懈努力奮鬥，想要就能得到。在這裏自己吧在大學三年裏所學的理論知識與實踐相結合，而且還使自己的交際能力、表達能力、實踐能力得到了提高。

生產實習 篇3

在年月日到日由學校系主任、老師聯繫組織到市縣小正鎮的各個村進行爲期十天的實習活動，此次的實習目的主要是爲了讓我們瞭解縣綠色食品的發展狀況和綠色食品的生產過程，尤其是通過綠色食品認證的奶白菜的生產技術的狀況和增加學生的勞動實踐能力，讓我們通過參加科學研究或者推廣所學的理論知識和技能與生產實踐緊密結合，提高我們在實踐中分析問題、解決問題的能力，並且體會真正的農家生活，從農民的共同生活和工作中，體驗農民的艱辛，樹立艱苦奮鬥的創業精神；培養我們“學農、愛農、爲農”的思想。

通過老師的講解了解到縣大概情況和地理位置： 縣位於廣東省中部偏北，江的源頭，交通方便，基礎設施建設日趨完善；全縣總面積。平方公里，總人口萬人。 縣自然資源豐富，是山多地少的典型山區縣，具有豐富的山地資源，晝夜溫差大，氣候溫和，四季分明，是種植反季節無公害蔬菜的良好場所， 是全省最大的無公害蔬菜基地之一，並且小白菜、佛手瓜通過省級鑑定，創立了無公害蔬菜品牌並通過了綠色食品認證，該縣根據各鎮在土壤、氣候方面的不同，大力推進“一鎮一品”建設，涌現出小正、黃石示兩個蔬菜專業鎮。在小正鎮，%的耕地用於種菜，%的農民從事種菜，農村人均總收入的%於種菜。先後在廣州、深圳等地建立了“縣無公害蔬菜批發一條街”，享有較高的聲譽。

在一號上午十點半左右我們全體同學到達縣小正鎮，全班人每到個同學一組分組到每個村，而我就分到在禾溪村，我就住在當地村委主任的家，主人叫羅哲金，我一般都叫阿叔，在村裏面算是一個種菜專業戶，在當地的生活水平還算比較高，通過與阿叔的交談知道這個村的一些基本情況和讓我對於奶白菜的基本種植和銷售情況有所瞭解，這個村大約有人左右，青壯年一般在外打工，所以有些農戶要請兩到三個人來管理菜田和幫忙種菜。他們家也有七畝地左右，全部都是種植奶白菜，全村的奶白菜大部分都是供給廣州和東莞兩地。阿叔還向我們講解一些種菜的要領，例如：種子要在什麼時候施肥，淋水，移植。每畝產量有斤左右，而只需要三兩種籽，從播種到收割至少需要斤肥料，肥料一般爲複合肥料（氮、磷、硫、鉀爲主）。一年只有種，種植的月份從農曆的四月到十一月，在八九十月是食用的最好時候。有長花的白菜一般只有在天氣冷的時候纔有，一畝地也只有兩到三箱左右，價格一般是奶白菜的四到五倍，菜的味道也比奶白菜的要甜。但是在這個村發現一個狀況就是很少有大規模的養殖牲畜，根本原因就是沒有時間料理，而且成本較高，銷路少。在回校之前我們禾溪村整組同學一起到當地小學進行一次活動，主要目的是他們能夠對綠色食品有初步認識，並且讓老師們也能夠參與其中，這次活動進行得很愉快，讓我們大家通過活動放鬆這幾天的農業勞動的疲累。

通過這十天的實踐讓我對小正鎮的綠色食品發展狀況有了一個大致的瞭解。

成功 ：

自然環境優越。

由於氣候 屬南亞熱帶季風氣候，氣候溫和，四季分明，年平均降雨量爲毫米。年均日照爲小時山地廣闊，度以下可開發的坡地萬畝，特別是有叢多海拔—米的高山小盆地，山青水綠，空氣清新、晝夜溫差大。適合種植奶白菜。

交通便利和有固定的銷售渠道。

臨近廣州、深圳、東莞等地 容易接受周邊城市的輻射。 由於多年的發展奶白菜種植已經在一些地方有一定的知名度，銷售已經比較固定，一般都是運往廣州、東莞等珠三角地區。

得到政府和有關部門的支持和幫助。

生產實習 篇4

實習目的

生產實踐活動是農學科目上的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。這次的農學實習方式分兩部分，第一部分是在學校農場進行蔬菜種植，並且在漫長的作物生育週期內，通過對作物的觀察總結經驗和整理之前學過的只是。第二部分主要是參觀的農業公司的技術管理，以及企業管理人員以講座形式介紹有關農業生產的相關內容，同學們下農業產品生產基地參觀，向企業的現場管理，並向技術生產工作人員學習請教相關農業生產上的知識，而帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固這次農業實踐性實習的內容。兩天的農業生產實習對我來說是意義頗深的。使我不僅熟悉了現代農業公司產品的生產流程，更讓我體驗到農業現代化作業的高效、快捷，尤其是農業公司良好的工作氛圍，理想的行業前景，對我的對農業現代化的觀點都產生了一定影響。在這短短兩天實習中，我見到了許多從未接觸過的東西，受益匪淺。

實習時間

第一部分：學期第二週至第十六週

第二部分：20xx年5月15日和5月16日

實習過程

第一部分：學校內田間生產

我們組有6個人，在開始種植作物之前，我們先收集了資料調查

了在當時的廣州的氣候和環境下究竟適合種植什麼蔬菜，通過了一致的統一的討論，我們選定了莧菜。

種植前我們首先是選定了種植的地方，然後翻耕土地，施基肥。同時種子也在水中浸泡了一晚，並且在第二天時候的環境下灑落在土地中。

莧菜很快就萌發了，長勢也不錯，在其後的幾周內，我們每天觀察莧菜的生長並且記錄了其在土地中的生長情況。但是到了四月份的時候，廣州開始了連續的下雨天氣，因爲我們的土地地勢較低，而且排水的溝渠也不太疏通，因此菜苗都被淹死了。

痛定思痛，我們很快地總結了經驗，找出了原因，並且也決定要採取必要的措施補救。我們堆高了我們田地的高度，挖深了排水的溝渠的深度，清除了周圍的雜草，及時買來了油麥菜的菜苗並且開始種植趕上同學們的種植進度。

最後，雨期過去了，油麥菜也進入了穩定的生長髮育。在我們精心的照料下，油麥菜也獲得了不錯的收穫。

第二部分：外出觀察學習 第一天上午 地點：珠海

公司：廣東鄉意濃農業科技有限公司

廣東鄉意濃農業科技有限公司成立於1988年，是廣東省重點農業龍頭企業，國家農業綜合開發產業化基地、國家食品安全示範區企業、廣東現代農業 100強項目企業、政府應急加工廠。是集現代農業生產技術研發、推廣以及稻米、蔬菜、茶葉、油茶、花卉等農作物種植、加工、銷售一體化的農業產業化龍頭企業。公司繼續以務實求真的態度、開拓創新的精神、強大的人才優勢、雄厚的技術力量、綜合的生產服務體系，不斷推進市場網絡建設，逐漸確立行業地位，致力在專業做深、做精，爭取帶動更多的農民致富；並以“讓每個家庭盡享健康食品”的企業願景爲指引，最終成爲我國最大的健康食品生產企業之一，始終爲減少甚至停止使用化學農藥、化學肥料的使用，

減輕有害物質對人體及環境的影響，保障食品安全不懈努力。 在鄉意濃公司內，我們首先是在導遊的介紹下，大約瞭解了公司的大致情況，然後在公司辦公樓的產品展覽室中，看了他們公司的主要產品，各種類的大米產品，今年新品的茶葉，以及其他小米，植物油等。從而讓我們知道其實米類的產品其實也是分很多類別的。

之後我們還參觀他們的生產線，從烘乾到蛻殼，再到大米拋光，入袋。瞭解他們能年產6.6萬噸的最主要的流程。同時更是參觀了他們公司的產品存倉，知道了他們的庫存和物流狀態。

臨近中午前，我們班還去了鄉意濃公司在新會的水稻種植基地。在那裏，我們瞭解了他們基地的綠色種植的方法，利用水稻—鴨，水稻—魚等模式生物防治以及靠近魚塘的塘泥增加土壤肥力，大大地減少農藥化肥的使用。

第一天下午 地點：珠海

公司：珠海農業奇觀

珠海農科奇觀位於珠海市梅溪雙龍山下，佔地20xx畝，是直屬珠海市的農業科研示範基地，是中國最早開放的農業旅遊觀光園，同時也是一個環境優美、展示高科技農業的現代觀光農場。依靠現代農業高科技，農科奇觀創造出無土種植而開花結果，四季常青的神話。珠海農科奇觀（珠海市農業科學研究中心）成立於1963年，其前身爲珠海縣（後改市）農科所是到20xx年止珠海唯一的一所綜合性農業科研事業單位，是“廣東省農業科技園”、“廣東省農業區域性試驗中心”、“國家亞熱帶蘭花生產示範基地”和“國家現代農業高新技術示範基地”。既肩負者珠海面上農業的服務、推廣、示範、指導等公益性職責，又承擔者課題研發、科技成果商品化、產業化的經濟職能，同時還是省、市對外開放、宣傳的重要窗口。

在珠海的農科奇觀中，我們看到了神奇而碩大的南瓜，長在樹上的番薯，長滿一架子的聖女果，這都讓我們感到驚訝的同時又眼界大開。另外園中的蘭花種植，沙漠植物，以及小型的動物園也是亮點。

第二天

地點：廣州番禺海鷗島 公司：佳碩農場

廣州市番禺區佳碩農場是一家自主種植經營：水果、花卉、種苗、走地雞等產品的獨資企業,位於廣州市番禺區石樓鎮海鷗島海心村，美麗的的廣州新城後花園,與旅遊聖地蓮花山一河之隔，其得天獨厚的自然環境:肥沃的土地、潔淨的河水、清新的空氣，這些都是培育新一代無公害、綠色食品的必要條件。 佳碩農場衝破傳統農業，結合當代國情，利用先進科學的耕作技術和完善的經營體系，始終堅持“生於自然，長於自然”的生產理念，因地制宜，實行有機種植，憑着勤勞、勇敢的精神，用愛心栽培出全年不間斷的時令水果，打造新一代無公害、綠色食品的優質品牌！順應了國民高品位生活需求的潮流！使得農場經營的水果、木瓜、番石榴、走地雞、花卉等暢銷消費者市場並享有較高的地位。其以產品品種齊全、價格合理、質量保證、誠懇待客等出衆的服務贏得廣大客戶的肯定與信賴。

在佳碩農場的一大特色是他們的火龍果還有胭脂紅番石榴的種植，在面積不大的地方里，他們能比其他農場更有特色地發展旅遊觀光，農家樂等農業相關的經營項目。另外，他們在重視綠色農業，就地取材大力減少化肥農藥的使用。同時，場內設有涼亭、燒烤場等悠閒設施，客人可以親自下田採摘新鮮水果，客人在享受農家樂的樂趣遠離都市的喧噪繁雜，在大自然的懷抱中盡情享受溫馨平靜的田園生活。這樣也能讓農場減少了產品的流通環節，也爲農場的產品找出另一種出路。

實習總結

總結這個學期下來，我學到的東西真的很多，在作物的種植中，很多東西其實並非像書中的知識所說的死板，更多的是變通，靈活地運用書中的知識。

但是我認爲最有意義的是，外出的兩天，我學到了那些公司他們在農業上的理念：綠色無公害的產品理念，利用自然環境因地制宜減少農藥化肥的使用，就自身優勢以點蓋面發展相關農業業務。 首先，我認爲在現今的農業行業上，綠色無公害甚至有機，會是未來農業的發展方向，各種行業的標準也會越來越嚴格，將標準往更有利於消費者的方向進行。

其次，現在的農場越來越會用科學的方法，着力於在保持自然的環境前提上，用物理，生物等方法保持土壤肥力，除去病蟲害。其實在這過程中，已經是一個綠色農業的具體模式，更是能保護了環境，降低了成本。

最後，農業與觀光旅遊，農家樂等服務行業的結合，已經是慢慢的脫離了以前傳統的農業了。用一點來輻射整個面，不僅僅是爲自己的公司增加收入，而是在不知不覺中創造了一個新的行業。 在兩天的實習中，我們受益匪淺。不僅通過實習掌握高產栽培技術的基本方法和基本技能。理而且論與實踐相結合，通過親自體驗，鞏固了我們在課本上學到的知識，從而擴大了我們的知識面，培養了我們的動手能力，增強了我們的學習興趣，在無形中進一步明確了我們的學習目的，鍛鍊了我們吃苦耐勞的精神，爲以後的學習和科研打下了堅實的基礎。

這次短暫的從課堂走向田間的課程實習，使同學們切實領悟到農業生產實踐的魅力，體驗到一個真實的現代化農業的生產環境，實現了課堂學習的理性認識與現場學習的感性認識的有機結合，進一步堅定了我們學農、識農、務農、強農的專業思想。

生產實習 篇5

實習目的

1. 獲得與專業有關知識技能，接受實習單位文化薰陶，瞭解公司管理模式，讓自己理論知識更加紮實，專業技能 更加過硬，更加善於理論聯繫實際。並通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

2. 培養良好的職業道德和正確的就業觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛鍊艱苦奮鬥的精神，踏踏實實的工作 態度和團結協作的能力，培養勞動意識和職業素質。學習如何處理人際關係，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中瞭解社會，爲走向社會打下堅實的基礎。

公司簡介

鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產爲紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業的大型綜合企業集團。其成員企業有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業等企業。宇通集團現有總資產76.45億元。

主要生產工藝：

1．緊固件裝配工藝

率先在業界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關鍵標準件採取德國扭力扳手檢測工藝。

車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。

2．車架製作工藝

車架組焊胎具，率先採用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。

3. 管路裝配工藝

先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。

先進的膠管鉚接技術，竹節式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。

底盤管路密封。

4.底盤檢測工藝

引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。採用進口輪胎動平衡機來檢測和保證後輪的動平衡

連接扳

連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響後序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：

安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-複檢（如無誤簽字）

一. 安裝前檢查。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現象，翼面縱向直線度公差爲3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差爲3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現平行四邊形現象；檢查發動機懸置孔尺寸，發動機前懸置支架孔與後懸固定孔之間對角線不大於3mm，直線距離不大於2mm。

二. 備料。

前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。

後段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。

三. 安裝。

在螺栓和螺母結合處均勻塗覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。

四．緊固。

螺栓螺母先用風扳預緊，然後用定扭矩扳手緊固到規定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩爲180N.M，M16的螺栓預緊力矩爲270N.M，所用彈墊開口不得大於2mm.

五．複檢，並簽字確認。

附件組

附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫樑

工作過程如下:

1. 將型材放進主樑胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。

2. 將橫樑型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。

3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。

4. 焊管路支架和水暖鋼筋。

5. 將上桁架總成從胎具吊出，並用龍門吊車吊出翻轉，放平。

6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。

三段式車架組焊

這是宇通的關鍵工序，前、後段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：

1. 吊分裝好的倉體底架總成、前後段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。

2. 反變形。在三段式組焊胎具最後一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架後段定位點往上擡高一個尺寸，尺寸視車型而定。

3. 將前後段車架用胎具上絲槓押緊和C型夾夾緊。

4. 將對應的上桁架吊到胎具上並按圖紙要求點焊定位、校正。

5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

6. 上桁架焊接即連接板和主樑的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均採用混合氣體保護焊焊接，所有型材採用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊後清除焊渣、毛刺、飛濺，並修整焊縫。

8. 倉體兩側邊橫樑焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫樑：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然後點焊並進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接爲通焊，焊角大於或等於5mm.

9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐樑焊接，牛腿焊接。焊後要求所有尺寸符合圖紙要求。

10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，後焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。

11. 塗密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。

塗膠規範：等待焊縫冷卻後，若底材爲渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除乾淨，自然晾乾。若底材爲普通鋼板，則塗膠在乾燥的底漆表面進行，塗膠前要求將預塗部位表面的灰塵清除乾淨。然後根據接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處塗膠，塗上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然後用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環）。

12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。

13. 補膠並打磨修整各焊縫。

小結

對於即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！！！

在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕鬆，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我爲什麼做不到？爲什麼會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不爲，勿以惡小而爲之”，“天將降大任於斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。

在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，爲以後的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟着大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事後應急；“以員工爲中心，以客戶爲中心”在質量自主管理方面體現的不到位，因爲每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由於上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是爲了到達規定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考覈制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態度來對待自己的工作。

在和宇通結緣之後，我一直在爲自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裏，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼着自己能夠很好的從最低點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意爲成爲一個合格，再到優秀，直至出色的宇通人而努力！

感 謝

感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵着我。

感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。

感謝鄭州宇通公司爲我提供這麼好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧

生產實習 篇6

姓 名： 學 號：學院 (系)：專 業：

班 級： 指導教師：_________________ 實習名稱： 生產認識實習實習時間： 9.2-9.7 實習單位：天津賽象有限公司，天津一汽，天津三星視界有限公司

前言

認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械工程及其自動化專業建立感性認識，並進一步瞭解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，爲了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中瞭解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯繫實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，爲進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

一、實習目的

通過師和工程技術人員的現場講解以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的瞭解相關機械製造過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裏獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，爲專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠爲畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。

二、實習時間

20xx年9月2日至20xx年9月6日

三、實習單位、部門及其簡介

（1） 天津賽象科技股份有限公司

天津賽象科技股份有限公司是集科研、開發、生產、貿易於一體的高新技術企業，是研發製造高等級、光機電一體化的各種工程、載重、乘用、航空等系列子午線輪胎生產設備的專業化公司，也是研製其他行業非標設備專業化公司，並可爲用戶開發工業控制軟件和輪胎企業管控網絡信息系統。

現有員工5100人，其中技術中心各類專業技術人員322人，專門從事研發和生產成套子午線輪胎製造裝備。公司的技術中心在20xx年被認定爲國家級企業技術中心。

公司目前擁有國家發明專利和實用新型專利九十多項；公司被國家批准設立中國橡機行業唯一的博士後工作站並被認定爲國家級企業技術中心；公司通過了ISO9001：20xx質量體系認證，並擁有產品進出口權。目前，公司產品已銷往全國，並出口到美、英、法、日、南美及東南亞等十幾個國家和地區。“賽象”品牌的子午線輪胎專用設備在國內外享有良好信譽，賽象人以誠信的態度和精湛的技術向用戶提供優質產品和完善的售後服務，並將給您企業的發展提供一個美好的未來。

（2） 天津一汽夏利汽車有限公司

天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車製造企業，是一家集整車製造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發於一體的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽車廠，1997年改制成立天津汽車夏利股份有限公司，1999年在深圳證券交易所掛牌上市。20xx年6月14日，一汽集團與天汽集團簽署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。公司目前擁有居於國內先進水平的衝壓、車身、塗裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線、變速器生產線、計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等，主要生產“夏利”、“威姿”、“威樂”、“威志”系列轎車，天內牌系列汽車發動機、天齒牌變速器也是企業的'拳頭產品。作爲中國經濟型轎車的搖籃，20餘年來我們心繫國情民需，始終堅持自主發展道路，堅定實施自主創新戰略，開發製造中國家庭買得起、用得起的國民車，成功地走出了一條“引進、消化吸收、再創新”的成長之路，累計銷量已突破180萬輛，連續22年蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍，產品遠銷墨西哥、俄羅斯、伊朗、敘利亞、阿爾及利亞、厄瓜多爾等國家。

（3） 天津三星視界有限公司SDI

天津三星視界有限公司成立於1996年9月，由三星電管（SDI）及天津市電子儀表工業總公司合資成立，公司坐落於天津市經濟技術開發區逸仙科學工業園(武清)，佔地面積近50萬平方米，建築面積84,065平方米,現有員工1900餘人。公司現有三條CRT生產線和十條鋰離子電池生產線，生產的產品有25"、29"、34"純平彩色顯像管、32"Vixlim寬屏彩色顯像管和15、17英寸彩色顯示管以及手機鋰離子電池。公司目前已建立研發中心 ，投資生產具有廣闊市場前景的新產品。

四、實習內容

週二早上我們在學校東門乘坐專車經過半個小時左右的車程來到了天津賽象科技股份有限公司。在工人師傅的帶領下，我們對本公司有了初步瞭解，隨後對本廠的各個工作車間進行參觀考察。近距離的觀察各種複雜機器，以及生產成品。加深了我們對這個我們這個專業的認識以及我們將來工作方向。

週三早上我們首先成校車來到了位於西青開發區的天津一汽華夏利汽車製造廠。在專業人員的帶領下我們瞭解了夏利公司的概況，參觀了最新幾款夏利汽車。隨後我們又參觀了夏利汽車製造車間，看到了裏邊很多現代化設備，流水線的工作車間。很遺憾的這天夏利公司停產檢修，沒能看到具體的生產過程。不過僅僅這些我們感受到了機械專業的具體工作環境工作過程，也看到了機械行業巨大的前景。

週四早上我們來到了位於武清開發區的三星視界。這是一個世界級的工廠，裏邊都是現代化先進的自動化設備。我們要參觀的是電池製造車間，由於電池的製造需要一個乾淨的環境，所以，我們進去參觀之前都要穿上鞋套。在專業人員的帶領下我們對各個車間進行參觀，認真觀察各個生產車間的設備及生產過程。由於主要都全數字化自動控制系統，所以沒有車間的工作人員都很少。這使我更加深刻的認識到什麼是數字化，什麼是自動化。

五、實習總結

通過這次實習，我對自己所學專業有了更加明確的認識，堅定了學習方向與奮鬥目標。在日常學習中主要還是要靠自己用心去學，不懂的主動問，不要等別人來教你，還有自己誠心一點，人家自然會願意教的。我想在我以後有機會進入公司實習的時候一定要用心的去學，絕對不能浪費寶貴的機會。剛剛進入企業的大學生，可能會不適應企業的有些地方，特別是有些大學生總是想去改變什麼。但這個時候我們是沒有發言權的，公司也不會去聽取一個新來的大學生的意見。很多大學生會因此而跳槽，到頭來沒有固定工作也沒有積累經驗。剛剛進入公司的三年一定要沉住氣，潛心學習，向老師傅們學習技能，掌握方法，要刻意的去鍛鍊自己的寫作能力，多寫少說。對於自己不適應的要努力去適應它。我們這個專業目前的就業形勢，很多人都認爲我們這個專業目前就業前景很好，如果我們必學好專業知識，就能脫穎而出。反之，也不用太過悲觀，畢竟專業的好壞對於未來的工作而言只是起點低了一點而已，到時候只要自己用心學，也不會比別人差，儘管，剛出來工作的基本上還是先靠技術的。我們也

討論了在應聘的時候，公司看重的是什麼。對於公司來說，當然希望找一些能夠爲公司帶來利益的人才，對於公司，學歷並不一定代表一切，能力纔是最重要的，比如說自己做成了一個案例，這比學歷更有說服力。同樣的，公司的經理也讓我們多注意運動興趣的培養，因爲未來的工作環境可能很枯燥，有些公司也會舉辦運動上的比賽。

經歷了一週的實習，我想我是一個有目標的人，我會爲了可以擁有它而付出汗水，會爲了達到那樣的生活而不辭辛苦，爲了達到目標我會很努力很努力的。 經歷了兩年的大學生活，學到的知識很多，我會更好的利用剩下的兩年時間，讓自己不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，爲自己的未來而努力。

生產實習 篇7

實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

實習時間：xx—9—1至xx—9—18

實習地點：焦作周圍地區。

實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

實習要求：

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並瞭解路橋的結構。

(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋

樑的交通壓力。

(3)瞭解板的配筋方法、施工要領。

(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

(6)瞭解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

(7)瞭解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

實習前記

這次實習從xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裏，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

這次實習分爲兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

聽講座

實習時間：xx年9月2日

實習地點：河南理工大學土木工程學院

實習人員：土木工程道橋方向全體學生

實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係着重強調了，做爲新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下爲簡要記錄：

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指爲陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分爲城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人羣，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車週轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜‘降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分爲路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分爲土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、佔地廣，常爲控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋。