首家共享單車倒閉 共享單車真的能賺錢嗎
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【導讀】:共享單車自生產並投放使用,給人們提供了很多便利,拿有人就會問了,這樣的行業真的能賺錢嗎?怎麼盈利?下面是小編收集的相關資料信息,跟着小編一起來看看吧!
近日,共享單車領域頻上報端,可謂是“多事之秋”:一是摩拜單車宣佈完成超過6億美元的新一輪融資,創下共享單車行業單筆融資最高紀錄;二是“色彩終結者”七彩單車發佈了2017年度1.0版本產品——“終結者7號”系列單車;
三是有“黃金聖衣”之稱的酷騎單車因招商加盟的模式和P2P的背景而引發質疑;四是重慶的悟空單車正式運營僅僅5個月後,宣佈退出市場,也成爲首家倒閉的共享單車。
6月13日,悟空單車的運營方重慶戰國科技有限公司在其官方微博宣佈,由於公司戰略發生調整,自2017年6月起,將正式終止對悟空單車提供支持服務,退出共享單車市場。悟空單車也成爲行業首家徹底退出的企業。生存了5個月。
據透露,截至退出前,悟空單車有約一萬名用戶,每輛車每天平均使用頻率在三到四次。悟空單車在重慶總共投放了1200輛單車,約一半投放在大學城,其餘的投放在市區。但因爲採用的是機械鎖,大部分已經找不到了,找到的大概在10%左右。
押金——這是一個無比天才的創新。
在你屁股跨上單車的前,無論是摩拜,還是ofo,你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號(要實名認證)都發送過去,同時,你還得提交299元(摩拜)或者99元(ofo)的押金。
對任何一個互聯網企業兒來說,能通過長期運營獲得用戶註冊,以及一個電話,已經是天大的幸福。“共享單車”的玩法,等於泡妞,第一次見面,就拿到了對方的所有身份信息與電話——這是對用戶無比苛刻的要求,很多隱私意願強烈的用戶一定是抵制的,但“共享單車”用解決痛點的需求一次性實現了。
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