法拉第未來表示無需額外資金推出FF91電動車
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法拉第未來表示無需額外資金推出FF91電動車,法拉第未來表示,將在今年第三季度開始交付FF91汽車,預計2023年將生產6000至8000輛汽車。法拉第未來表示無需額外資金推出FF91電動車。
法拉第未來表示無需額外資金推出FF91電動車1
法拉第未來CEO卡斯滕·佈雷特菲爾德(Carsten Breitfeld)週三接受媒體採訪時表示,該公司無需額外資金也可以推出FF91電動汽車。
佈雷特菲爾德補充道,該公司需要在今年下半年進行融資。他在週三早些時候的德意志銀行會議上表示,儘管宏觀經濟環境非常嚴峻,但該公司很有信心獲得額外資金。
法拉第表示,該公司將在今年第三季度交付FF91汽車,並預計將在2023年生產6000至8000輛。
佈雷特菲爾德表示,該公司將遵循“混合戰略”來生產汽車,即FF91跨界車在加州漢福特工廠生產,FF81平價汽車則會由代工企業Myoung Shin生產。法拉第預計FF91將與勞斯萊斯、賓利和邁巴赫競爭。
值得一提的是,此前5月24日,法拉第未來公佈了該公司的2022財年第一季度財報。報告顯示,法拉第未來第一季度運營虧損約爲1.49億美元,相比之下上年同期的運營虧損約爲1900萬美元;淨虧損爲1.53億美元,相比之下上年同期的淨虧損爲7550萬美元,同比有所擴大。業績未能達到華爾街分析師此前預期。
財報顯示截至2022年3月31日,法拉第未來的總資產約爲7.06億美元,其中包括2.76億美元的現金。從2021年12月31日到2022年3月31日,法拉第未來的現金有所減少,部分原因是計劃支付9700萬美元的票據和應計利息。截至2022年3月31日,法拉第未來的總負債約爲2.71億美元,相比之下截至2021年12月31日的總負債約爲3.40億美元。
自公司成立以來,法拉第未來已累計發生運營虧損和經營活動負現金流。截至2022年3月31日,公司累計虧損約30億美元。法拉第未來預計,在可以預見的未來將繼續產生巨大的運營虧損,原因是該公司在產生有意義的收入之前還將繼續產生支出。
法拉第未來表示無需額外資金推出FF91電動車2
美國當地時間週三,電動汽車製造商法拉第未來全球首席執行官畢福康(Carsten Breitfeld)在接受採訪時表示,該公司不再需要更多資金就可推出豪華電動汽車FF91。
但畢福康補充說,法拉第未來將需要在今年下半年繼續籌集資金。在週三早些時候參加德意志銀行主辦的會議上,畢福康稱,儘管宏觀經濟形勢嚴峻,但該公司有信心獲得更多資金。
法拉第未來表示,將在今年第三季度開始交付FF91汽車,預計2023年將生產6000至8000輛汽車。
畢福康說,該公司將在製造汽車時遵循“混合動力戰略”,FF91跨界車在加州漢福德的工廠生產,大衆車型FF81則由韓國合同製造商MYoung Shin代工。
該公司預計,FF91豪華車型將與勞斯萊斯、大衆集團旗下賓利以及梅賽德斯-奔馳旗下邁巴赫等品牌展開競爭。
畢福康表示,法拉第未來將交付配備其自動駕駛技術所需硬件的汽車。然而,該公司將使用來自第三方的軟件堆棧,司機將在發佈後通過空中更新獲得與高級司機輔助駕駛系統(ADAS)相關的功能。
法拉第未來還透露,該公司正在洽談在中國開始生產的事宜。然而,事態發展依然處於初期階段。
此前,美國商用電動汽車製造商Electric Last Mile Solutions(ELMS)因無法籌集額外資金而申請破產,這讓投資者擔心其他初創公司的.資產負債表情況。
今年5月,Rivian Automotive也表示,該公司手頭有足夠的現金支持其在2025年建設佐治亞州工廠,而不需要額外籌集資本。
法拉第未來表示無需額外資金推出FF91電動車3
法拉第未來()首席執行官Carsten Breitfeld週三表示,公司將能夠在不需要額外資金的情況下推出FF91豪華電動車。法拉第此前曾表示,將於今年第三季度開始交付FF91汽車,預計在2023年將生產6000至8000輛汽車。
Breitfeld補充稱,公司將需要在今年下半年籌集資金。儘管宏觀經濟形勢嚴峻,但該公司有信心獲得更多資金。
據悉,Electric Last Mile Solutions()因無法籌集更多資金而申請破產,這讓投資者對其他初創公司的資產負債表狀況感到擔憂。
今年5月,Rivian Automotive()表示,其手頭有足夠的現金在2025年開設喬治亞州工廠,不需要額外的資金。
Breitfeld表示,該公司將遵循“混合戰略”來生產汽車,FF91將在其位於加州漢福德的工廠生產,FF81將由合同製造商Myoung Shin生產。
該公司預計,FF91豪華車將與勞斯萊斯、大衆的賓利和梅賽德斯-奔馳的邁巴赫等品牌展開競爭。
Breitfeld表示,法拉第交付的汽車將配備自動駕駛技術所需的硬件。但他們將會使用第三方軟件堆棧,駕駛員可通過無線的方式更新高級輔助駕駛系統。
法拉第還表示,該公司正在與中國地方政府和合作夥伴就在中國投產進行談判。然而,目前這一計劃還處於初級階段。
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