重慶武漢自動駕駛全無人商業運營獲批

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重慶武漢自動駕駛全無人商業運營獲批，此次政策落地，標誌着重慶、武漢兩地居民將在全國首先享受到全無人駕駛出行服務，中國自動駕駛也會迎來高速增長拐點，重慶武漢自動駕駛全無人商業運營獲批。

重慶武漢自動駕駛全無人商業運營獲批1

2022 年可能是中國自動駕駛政策走向開放期的關鍵節點。

近日，重慶、武漢兩地分別發佈《重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區道路測試與應用管理試行辦法》、《武漢市智能網聯汽車道路測試和示範應用管理實施細則（試行）》，成爲全國首批完全自動駕駛商業化政策。

其中，百度爲唯一同時在「雙城」獲准運營的企業。據悉，百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿蔔快跑，將在「雙城」正式提供車內無人的自動駕駛付費出行服務。

重慶、武漢「雙城」率先開啓車內全無人的自動駕駛商業化示範運營服務。意味着中國自動駕駛實現了從「主駕無人」到「全車無人」的歷史性跨越，深度激活了自動駕駛的商業化落地，使得自動駕駛更近一步走進了市民生活。

「跨越之步」讓中國自動駕駛率先站上了全球領先的位置。對比自動駕駛公司雲集的美國，中國不僅自動駕駛企業突出，政策也更先一步。

據悉，美國目前可進行商業化運營的城市僅加州、亞利桑那州，但中國的面向百姓提供自動駕駛服務的城市已經達到12 座，進行規模化自動駕駛測試的有23 個城市。

可以預見，隨着中國自動駕駛政策行至深處，自動駕駛將會成爲一張中國「硬科技王牌」。

可以發現，自動駕駛商業化正在成爲一把標尺。一端用來衡量城市智能化、現代化的進程。

目之所及，我國一線城市大多已經投入了自動駕駛政策開放的進程中，以法律支持、建設試點等方式打開自動駕駛落地的想象空間。

另一端則衡量科技公司打造自動駕駛閉環的能力。有了施展的天地，國內主攻自動駕駛的科技公司日益「內卷」，從自動駕駛車隊數量、技術發力，不過由於自動駕駛整體成本高、商業化困難，商業化運營商表現突出的也只有百度一家。

百度成爲重慶、武漢「雙城」唯一獲准企業的底氣正源於此。這也意味着，百度已經站上自動駕駛商業化標尺最前端。

重慶武漢自動駕駛全無人商業運營獲批2

日前，重慶、武漢兩地率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，並向百度發放全國首批無人化示範運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

此次政策落地，標誌着重慶、武漢兩地居民將在全國首先享受到全無人駕駛出行服務，中國自動駕駛也會迎來高速增長拐點，在全球競賽中佔據領先位置。

據悉，重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區聯席工作小組制定的《重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區道路測試與應用管理試行辦法》，武漢市智能網聯汽車道路測試和示範應用管理聯合工作組制定的《武漢市智能網聯汽車道路測試和示範應用管理實施細則（試行）》，

允許獲得通知書的示範應用主體開展車內無安全員的遠程測試、示範和商業運營，爲開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。

業內專家指出，重慶、武漢兩地率先開啓車內全無人的`自動駕駛商業化示範運營服務，意味着兩地在全國率先向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。根據政策要求，申請自動駕駛汽車無人化商業運營，需要經歷主駕有安全員、車內無安全員等階段的道路測試。

作爲重慶、武漢兩城政策放開後唯一獲准運營資格的企業，百度“蘿蔔快跑”將在重慶武漢正式開啓車內無安全員的自動駕駛付費出行服務。百度相關負責人表示，將通過單車智能、監控冗餘、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力，全力確保乘客出行安全。

據悉，百度是國內最早佈局自動駕駛的企業，在無人駕駛專利方面優勢明顯。據研究報告顯示,百度以1537項高級別自動駕駛專利族數量居全球第一。目前百度自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，蘿蔔快跑已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務，訂單量超100萬，已成爲全球最大的自動駕駛出行服務商。

近年來中央和地方先後推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和商業化落地。2020年2月，國家發改委、工信部等11個國家部委聯合下發的《智能汽車創新發展戰略》提出，加速發展高級別自動駕駛；

近日，自然資源部印發《關於做好智能網聯汽車高精度地圖應用試點有關工作的通知》，在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶開展智能網聯汽車高精度地圖應用試點，支持不同類型地圖面向自動駕駛應用多元化路徑探索。此外，北京、深圳、重慶等地也相繼出臺支持政策，鼓勵自動駕駛、智能交通發展。

在政策支持下，中國在無人駕駛技術研發和應用方面均位居世界前列。專家表示，智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的共識，自動駕駛技術成爲各國角力的抓手。在產業各方的共同努力下，中國智能網聯汽車目前已處於全球領跑水平。

重慶武漢自動駕駛全無人商業運營獲批3

記者8日從重慶永川區獲悉，該區近日向百度Apollo旗下“蘿蔔快跑”的5輛自動駕駛車輛發放了全車無人化示範運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。

據瞭解，重慶永川區和湖北武漢市相關部門近日分別發佈《重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區道路測試與應用管理試行辦法》《武漢市智能網聯汽車道路測試和示範應用管理實施細則（試行）》，爲開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。同時向百度發放中國首批無人化示範運營資格，允許百度開展車內無安全員的遠程測試、示範和商業運營。

獲批全車無人化示範運營資格後，百度Apollo旗下“蘿蔔快跑”將在重慶、武漢正式開啓車內無安全員的自動駕駛付費出行服務。百度相關負責人表示，將通過單車智能、監控冗餘、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力，全力確保乘客出行安全。

作爲中國最早佈局自動駕駛的企業，目前百度自動駕駛測試總里程超過3200萬公里，百度Apollo旗下“蘿蔔快跑”已在北京、上海、廣州、深圳等城市開展自動駕駛出行服務，訂單量超100萬，已成爲全球最大的自動駕駛出行服務商。本次在重慶永川投放的5臺無人商業化示範運營車輛，經過了副駕有人道路測試、後排有人道路測試階段數萬公里的安全運行。