油電混合汽車10萬以下

油電混合汽車10萬以下，油電混合不僅可以使用電力當做動力，還能使用汽油當作動力，吸引了不少消費者，現在市場上的混合動力汽車非常多，很難選擇，以下分享油電混合汽車10萬以下。

油電混合汽車10萬以下1

1、 雷凌

官方指導價 ： 10.78-15.88萬

級別 ： 緊湊型轎車

豐田雷凌這款車屬於卡羅拉的姐妹車型，相比起卡羅拉，這款車的風格不會太過保守。作爲一款緊湊型轎車，這款車拿來家用是首選，其具有燃油經濟性好、皮實、舒適性好、性價比高等優點，當你猶豫買什麼車好，選雷凌一定不會後悔。

2、 卡羅拉

官方指導價 ： 10.58-20.78萬

級別 ： 緊湊型轎車

卡羅拉這款車屬於A級車型，是一家出行的好工具，功能系統等各個方面有更高實用性，同時家喻戶曉，男女老少各種車主都有。以往基本有家用需求才會覺得這款車不錯，現在風格變得時尚化，不少90後開始接受卡羅拉。個別羣體與卡羅拉之間如同一個親人，好歹也算看着卡羅拉的長大，這種特殊關係其他人根本理解不了，因此這些人非卡羅拉不買。

3、 凌派

官方指導價 ： 9.98-16.98萬

級別 ： 緊湊型轎車

凌派這款車屬於A級家用車，雖然只是中國特供，但絲毫干擾不了它俘虜大家的“芳心”，畢竟凌派怎麼看都是非常優秀的家用車。新家族造型見仁見智，不過與舊凌派相比是更加運動了，而且內飾用料做工比起以前好了很多，不再有過去的檔次低煩惱。車內寬敞的空間一如既往，這是很多人選擇凌派的理由，混動車型出來之後，油耗直接腰斬，但最重要的是，不用被吐槽使用三缸發動機咯！

4、 享域

官方指導價 ： 9.98-16.69萬

級別 ： 緊湊型轎車

涅盤重生之後的享域，現在與廣本凌派的定位相同，都是緊湊級家用車。1.5L混動版是這款車的主打動力，不僅動力出色而且油耗低，此外空間是本田車的王牌，在享域上也不例外，只是隔音和做工用料方面比較一般。

5、 榮威ei6 MAX

官方指導價 ： 13.68-18.88萬

級別 ： 緊湊型轎車

榮威ei6 MAX是一款很有性價比的緊湊型家用轎車，作爲插電式混合動力車型，這款車不僅有着224KW的最大馬力，車輛滿足日常激烈駕駛綽綽有餘，並且還擁有強於同級車型的70公里綜合純電續航，這樣的`表現可謂是誠意滿滿，當然車內的空間以及配置水平均處於同級別車型中的主流水準。在時尚運動的外觀以及科技感豐富的內飾設計下，這款車是年輕人以及年輕家庭用戶不錯的選擇。

6、 名爵6新能源

官方指導價 ： 14.58-19.98萬

級別 ： 緊湊型轎車

名爵6新能源定位是一款緊湊型車，這款車在以獨特的方式展現運動魅力，在汽車圈倒是掀起不小的轟動，加上現在的汽車市場“得年輕人則得天下”這一句話，名爵6新能源運動轎車的出現更符合年輕運動感、駕駛感更強烈，以及實用性需求的年輕消費者。如果是日常出行，其實70km的純電續航已經能夠做到兩天一充的上下班通勤，而且滿載情況下4.9km/百公里油耗的用車成本也很划算，反正相比之前的三缸機，名爵6新能源這款車更有吸引力了。

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1、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬

級別 ： 微型轎車

歐拉黑貓外觀造型可愛又顯個性，令不少人腦海迴盪着以前圓滾滾的小型代步車，用上獨有的ME純電動平臺與優質三電成就歐拉黑貓較高的銷量，405km的超能續航，可以來一場說走就走的旅行，歐拉黑貓很瞭解當代年輕的青春活力。現在想要讓年輕人歡迎是一件很難的事，歐拉就很好的做到了。

2、 歐拉白貓

官方指導價 ： 7.18-10.68萬

級別 ： 微型轎車

早安，打工人！要想打工準時到，如果希望月月滿勤美滋滋，你要有一臺歐拉白貓。漂亮、個性的造型可以使得你變成整條街最帥的車主，優異的續航絕對可以讓人成爲業餘安排比較多的車主，打工人打工魂，打工都是人上人，賣得不貴的白貓能給你帶來那麼多，該知足啦光榮的打工人。

3、 寶駿E200

官方指導價 ： 5.48-12.80萬

級別 ： 微型轎車

寶駿E200是一款微型純電動汽車，它的整體造型與E100一樣小巧精緻，行駛在路上拉風的外觀可以獲得不少的回頭率。由於這款車採用三門兩座的設計，註定這款車只屬於一些特定人羣，便捷的代步能力讓這款車非常適合作爲家庭用戶的第二輛車，不僅不用擔心城市限牌限號，305KM的續航里程也能滿足大部分人的代步需求。

4、 奇瑞eQ1

官方指導價 ： 5.98-8.39萬

級別 ： 微型轎車

作爲一臺通勤用車，空間不是最主要的因素，方便停車纔是最重要的，奇瑞eQ1可以說就是一臺很適合平時代步的車型。甚至401公里的續航里程在週末來個說走就走的短途旅行也毫無問題。eQ1開起來還是十分輕快的，中低速的加速感受並不比燃油車差，用來代步十分合適。

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最新油電混合SUV排行榜

比亞迪宋ProDM（補貼後售價：16.98-21.98萬元）

比亞迪是最老牌的PHEV車型的廠家，已經有超過10年的經驗，雖然不一定業內是最先進，也算是成熟的表現。宋Pro新能源有純電和PHEV兩種選擇，PHEV採用1.5T直列4缸引擎，續航81公里。

目前宋Pro DM多地均有2萬元左右的終端優惠，這也是比其它品牌的優勢。但同爲自主品牌緊湊型SUV，榮威RX5 ePLUS（15.58-16.58萬）和吉利星越ePro （17.58-21.68萬）也是不錯的選擇。

一汽-大衆探嶽GTE（補貼後售價：24.98-25.98萬元）

相比自主品牌PHEV的參差不齊，作爲合資品牌的大衆在技術上更老到一些。探嶽GTE採用大衆的EA211 1.4T+6DCT的動力組合，加上85kW的電機動力表現很平順，實測即使電池虧電後也是真正省油，而且動力表現出色。目前個別市場有接近3萬的終端優惠。

上汽-大衆途觀LPHEV（補貼後售價26.58-27.58萬元）

大衆這套爲PHEV設計的EA211 1.4T+6DCT的動力組合，最早是用在途觀L PHEV和帕薩特PHEV上，到目前爲止這兩款車都是銷量大熱車型，也證明了大衆的產品力。

目前途觀L PHEV有1萬多的終端優惠，而且它開起來無論滿電還是虧電，都比2.0T的燃油版途觀L表現更出色。此外，增加的車重對駕駛體驗影響並不大。

理想ONE（指導價：32.80萬元）

理想ONE原理不是PHEV車型，但它的增程電動效果等同PHEV，在北京上牌同樣也是按插電混合動力處理。

關於車型其實沒什麼好說的，大夥對這款車也都非常熟悉了。理想ONE是同級別少有可以提供6~7座三排座，價格不算太高，又沒有里程焦慮又能上綠牌的車型。

華晨寶馬X1xDrive30Le（指導價：39.98萬元）

採用著名的1.5T三缸引擎，但X1其實虧電後的駕駛體驗還沒有途觀L PHEV來得平順，不過底盤操控依然有優勢。2021款更換電池後續航里程達到110公里，在PHEV車型中算是很高的。

沃爾沃XC60T8 RECHARGE（指導價：30.29-39.29萬元）

儘管與燃油版同價位，儘管XC60插電開起來體驗非常好，百公里加速只需5.5秒，豪華版的空氣懸掛又舒適。XC60 T8存在的價值和寶馬X1 和xDrive30Le一樣，同價位唯一！

廣汽本田-皓影銳·混動（指導價：16.98-25.28萬元）

俗話說“魚和熊掌不可兼得”，人生總是有取有舍。一直以來，日系車都以可靠性見長，但與此同時，造型和動力的相對中庸，讓很多人詬病。廣汽本田皓影的出現，則徹底改變人們的固有印象。

混動車型搭載2.0L阿特金森循環DOHC（雙頂置凸輪軸）i-VTEC發動機，最大功率爲107kW，峯值扭矩175N·m，加上雙電機的話，峯值扭矩能夠達到315N·m，百公里綜合油耗低至4.9L，一公里花費0.35元油錢左右。

一汽-豐田RAV4榮放雙擎E+（指導價：22.48-25.88萬元）

雖然一些消費者受到豐田“機油門”的影響，一直對豐田旗下的車猶豫不決。但豐田RAV4榮放雙擎上搭載的E-FOUR四驅系統可以說很有意思，在提升了四驅性能的同時還爲車內節省出了寶貴的空間，非常實用。