通信行業的苦辣酸甜

通信行業的苦辣酸甜，回首現在通信行經歷了跨越式的發展，從固定電話報裝都需要有託人找關係到現在人手一臺高端智能機。，通信已經對羣衆的生活產生了翻天覆地的變化。在大衆心目中樹立了“無手機，不成事”的觀念。通信行業的苦辣酸甜。

通信行業的苦辣酸甜1

通信行業外表風光，有佔了“高科技”的光，不少家長都願意送子女去學習。實際上，通信行業在2000年前後的移動通信浪潮的風光過後，就逐步開始走下坡路。高瞻遠矚的H公司任總就曾經提出“冬天來了的口號”，也有一些人後知後覺。

從2005年起，各通信公司的實際薪資平均漲幅就基本上很難跑贏通脹;運營商的兄弟們反映事情越來越多，人和薪資缺不見增加;2007年起，各設備公司就此起彼伏的傳出裁員的新聞(老本吃光了)。不爭的事實是，摩托被谷歌收購，北電被A收購，A,L合併(目前A內部還有很多人提起L就咬牙切齒，認爲L拖累了A)，西門子和N合併，現在是又退出了;還有很多小公司直接關門大吉。一個行業，在向上發展之時總歸會有不少公司加入;而走下坡路的時候總會有公司退出，可能倒閉，可能合併(抱團取暖?)，可能撤出。很顯然，通信行業屬於走下坡路的情況。我一直在分析箇中原因，分析思考。直到離開，我才深入的挖掘出其中的`原因。正所謂“不知廬山正面目，只緣身在此山中”。

通信行業的苦辣酸甜2

通信業在90年代的固話浪潮和2000年左右的移動浪潮中曾經非常風光。但是，這幾年風光不再，趨於沉淪，這是每一個行業的必然趨勢，有盛有衰。你們知道80年代初紡織廠工人的工資超過銀行嗎?你們知道80年代末出租車司機個個賺大錢，很多人找空姐當女朋友嗎?

你們知道90年代鋼鐵廠要託關係才能進的去嗎?比起那時的銀行，公務員可是吃香多了。

只是這個盛衰的過程在通信行業表現得比較快，比較明顯罷了。

90年代安裝固定電話，2000年左右的手機潮，由於通信行業對於GDP拉昇和整個社會效率提升幫助很大，因此國家也作了很大的投資，整個行業蒸蒸日上。

有一個老的運營商員工對我說，我94年去裝電話的時候，每天3點以後不出去的。去了用戶家安裝，還要給我敬菸遞酒塞錢，哪像現在，事情難做錢又少!

顯然，上面提到的“好日子”是無法持久的，經濟學原理說明當一個行業存在超額利潤時，就會有其他競爭者涌入瓜分利潤，直到利潤下降到正常水平。

通信行業就像一個富家子弟童年大手大腳慣了，成年後家道中落，一下子不適應了。雪上加霜的時，奢侈的習慣一下子還沒改過來。

更可怕的是，由於整個行業曾經的輝煌以及過於高調，到目前爲止社會上不少人還認爲通信行業是“暴利”，因此整改，責備，“去壟斷”之聲音不絕，資費是隻降不漲。利潤是什麼，利潤=收入-成本。成本低了，利潤還是保持高位。這就是中移動財報的真相。削減的成本，正是剋扣供應商和基層員工的血汗錢。漂亮的財報，給社會還是造成了“通信油水多”的印象，真是管中窺豹，盲人摸象。

真應了一句古話，“木秀於林,風必摧之”。開句玩笑話，真該好好學習下電力系統，員工個個月薪上萬，行業虧損要求國家補貼，電費屢屢漲價。“悶聲發大財”遠遠勝過“打腫臉充胖子”啊。

通信行業的苦辣酸甜3

交通與通信的關係一直密切。《從1G到5G》的作者王建宙近日在有關智慧交通的直播沙龍活動上介紹，移動通信技術不僅提升了交通效率，還可以改變交通行業的經營模式和機制。“5G商用後，無人駕駛汽車就有條件成爲現實。”他強調，現在流行的自動駕駛或輔助駕駛，還不是聯網狀態，從通信業角度看需要聯網，需要車路協同，也就是V2X。要實現真正聯網的無人駕駛，4G做不到，WiFi也做不到。此外，對於礦山、工程建設等安全風險較高的場景，基於5G技術的無人駕駛汽車，具有很大的應用潛力。