職業自行車手的工資
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職業自行車手的工資,所謂行行都能出狀元,每個行業的薪資都是不同的,特別是從事體育行業的人工資與其他行業都有所不同,接下來小編就給大家分享有關於職業自行車手的工資。
職業車手們的平均收入水平
由於UCI或者ASO等賽事主辦方沒有統計PRO-Team(UCI頂級車隊)車手的薪酬,筆者只有參考外國媒體曝出的數據,2011年車手們的平均薪酬接近22萬歐元,現在可能還會有一定的上漲。
不過平均數值的參考意義不大,因爲公路自行車手和其他行業一樣,也是貧富差距嚴重的,大部分車手都屬於“被平均”的範疇(廣大上班族們感同身受)。不過UCI也是有一定良心的組織,爲了保障車手的利益,設定了最低工資標準—效力於頂級職業車隊的車手每年的最低工資是36,300歐元,新晉車手可低至29,370歐元;洲際職業車隊付給車手的最低工資是每年30,250歐元,新晉車手是25,300歐元。
如果兌換成人民幣,以國內的消費水平,UCI的最低收入也是一個挺不錯的,可惜職業車手們主要來自歐羅巴大陸。根據中新網的數據,一個法國人2015年的平均收入理論上爲5.58萬歐元,而UCI的最低標準僅爲法國人平均收入的2/3連中產階級都算不上,這與我們對職業運動員“高收入”的概念相差甚遠(NBA的老將底薪也有過百萬),而且部分車隊還不會嚴格遵守UCI的這項規定,實習生等邊緣車手就會是被剝削的對象。
對於那些辛勤地爲主將送補給,並在比賽早段領騎的副將,或者負責突圍搶爬坡或衝刺積分的車手來說,他們的薪酬根據表現會在4萬到10萬歐元之間徘徊,並不會比最低工資高出很多,而這部分車手可是主車羣中大多數。
超級明星車手(400-600萬美元/年)
就像職業足球、籃球等體育運動一樣,在每個車隊中,明星車手的工資要遠高於普通車手。三大環賽(環法、環意、環西)中,各車隊排名前三的主力車手,通常都能夠獲得200萬美元左右的`年薪;每支職業車隊中的主力明星,如尼巴利、康塔多,他們的年薪一般會在450萬-500萬美元。
而那些超級明星,例如弗魯姆、薩甘等等,有報告稱,他們的年薪會達到500-600萬美元,甚至更高。
中間級別車手(100萬美元左右/年)
具有參加三大環賽的穩定資格,有一定名氣,成績也還算不錯,偶爾能夠贏得賽段冠軍或其他榮譽,但在隊中屬於輔助性成員的車手,雖然共同征戰在同一賽場,但他們與隊中王牌明星的年薪,卻相差較多,例如阿斯塔納車隊的雅各布-福格桑,年薪在100萬美元左右,而且,獎金、廣告等額外收入也會比大牌明星們少很多。
和其他體育運動一樣,在職業自行車賽場中,車手的工資同樣要憑實力說話。
一般級別車手(4萬-20萬美元/年)
除了我們在環法、環意等比賽中看到的主力車手(環法規定每支車隊正式參賽成員爲9人,外加3名替補),每支車隊還會有衆多後備車手,用於進行培養、發掘及參加衆多世界各地的小型職業自行車比賽,例如2017年,英國天空車隊便共有28名車手。
車手們的其他收入
車手的收入不僅僅是車隊每月打過來的薪水,還有優秀表現獎(各行各業都有績效獎金)、比賽獎金、形象版權(ASO不給電視轉播分成,單靠車隊自主經營,這部分收入堪憂)、商品收入、廣告代言費等,不過這些收入更多是成績高、高出境率的明星車手的專利。
車隊內部獎金和廣告代言費,筆者無法查到數據,只能拿比賽獎金出來說說了。在2013年,弗魯姆贏得了環法總冠軍、三個賽段冠軍,並連續多天穿着黃衫和圓點衫,最終排名爬坡積分第二位,所以他在當年環法總共獲得3.22萬歐元的獎金。對於幾百萬年薪的弗魯姆來說,這種獎金並不算什麼,所以主將們一般會把獎金分給辛勤工作的副將,賺人品和人心。
薪資排名
塔代伊·波加查Tadej Pogaar(阿聯酋):660萬美元
克里斯·弗魯姆(以色列初創國家):605萬美元
彼得·薩根(TotalEnergies):605萬美元
傑蘭特-托馬斯(英力士擲彈兵):385萬美元
伊根·伯納爾(英力士擲彈兵):308萬美元
Micha Kwiatkowski(英力士擲彈兵):275萬美元
Julian Alaphilippe(Quick-Step Alpha Vinyl):253萬美元
亞歷杭德羅·巴爾韋德(Movistar):242萬美元
理查德·卡拉帕茲(英力士擲彈兵):242萬美元
Wout van Aert(Jumbo-Visma):242萬美元
年僅23歲的波加查曾2次贏得環法比賽的冠軍,在接下來的6年的合同裏,阿聯酋航空隊要爲這位年輕的運動員提供4000萬美元的薪水。阿聯酋肯支付這麼多薪水,無疑是看好波加查,畢竟這位“天才選手”年僅23歲,至少還有10年的巔峯。
排在第2、3、4位的弗魯姆、薩根和托馬斯,無疑在過去的環法比賽上有着不錯的成績。弗魯姆在過去十年的天空隊,經常處於最高薪水的位置。三人中最年輕的薩根也已經32歲了,年齡永遠是運動員無法逃避的問題,3人在未來很小概率能達到更高的薪水。
英力士擲彈兵車隊無疑是最有錢的,在排名前十車手中,有4名是來自英力士擲彈兵,ineos這家跨國化工巨頭,每年的營業額高達610億美元,從帆船到足球運動都有一席之地,有大把的金錢可以燒,對於新人英力士也是很捨得花錢。
背後的數字
薪資只是運動員的一部分收入,馬克·卡文迪什(Mark Cavendish)是本世紀最知名的自行車運動員之一,但並未出現在本週末公佈的名單中。但是從奢侈手錶品牌 Richard Mille 到耐克鞋、Specialized 自行車等有着大量的代言費,同樣,薩根也有大量的合作,包括與 Sportful 的 10 年合作,而弗魯姆則涉足一系列蓬勃發展的科技品牌。
跟其他運動比較
看似很高的薪水,如果跟其他運動員比較,也許算是九牛一毛。
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